Каждая автомобильная деталь, в том числе каталитический нейтра | Автоняня - все про авто

Каждая автомобильная деталь, в том числе каталитический нейтрализатор, имеет ограниченный срок службы. Оригинального катализатора хватает примерно на 150 000 км пробега, далее могут начаться сбои в работе двигательной системы. Чтобы этого не произошло, износимый нейтрализатор нужно своевременно убрать и поставить замену (новый оригинал, универсальный или пламягаситель).

Если деталь удалось аккуратно изъять, уместно найти, где и как происходит скупка катализаторов в Украине.

Выбрав вариант удаления старого катализатора и замены его на пламегаситель, придется позаботиться об установлении обманки лямбда зонда.

Зачем нужна обманка?

Современные модели автомобилей часто оснащены как минимум двумя датчиками кислорода. Второй датчик всегда проверяет стабильность работы катализатора, сравнивая с данными первого датчика.
При извлечении оригинального катализатора, когда ЭБК рассчитан на взаимодействие с двумя лямбдами, получить оптимальный состав топливно-воздушной смеси без информации из двух датчиков не получится. Именно установка обманки позволяет решить эту проблему, в результате чего датчик передает на ЭБК не фактические данные, а нужные для полноценного функционирования.

Особенности установки механической и электронной обманки.

В автомобильной практике применяются 2 вида механических обманок:

1. Пустая или проставка. Металлическая втулка с небольшим сечением размещается между лямбда-зондом и выхлопной системой. Длина колеблется от 40 до 100 мм. Принцип работы состоит в том, что кислородный датчик отводится в сторону от выхлопной системы, и из-за небольшого сечения обманки в него попадает лишь малая часть выхлопов. Их незначительная концентрация позволяет передавать ЭБК достаточные сведения, чтобы не горела чек-ошибка, формировалась нормальная топливно-воздушная смесь. Это самый простой и бюджетный вариант, но он не всегда срабатывает.

2. Наполнена керамической крошкой. Металлическая проставка, наполненная внутри керамической крошкой. Это уменьшенный тип катализатора для кислородного датчика. Этот тип обманки гораздо более эффективный и надежный. Ведь часть выхлопов, проходящая сквозь втулку, дополнительно фильтруется, происходит окисление избытка кислорода. Результат – датчик выдает необходимые показатели поддержания нормальной работы ЭБК.

Чтобы не создавать реальных условий для кислородного датчика, можно произвести имитацию сигнала без проведения измерений концентрации выхлопов. С этой функцией успешно справляются электронные обманки.

Последние модели заводских электронных обманок оснащены процессором. Они учитывают работу первого лямбда-зонда и максимально точно имитируют выходной сигнал. Процесс установки несложный, если знать, в какие провода от кислородного датчика к ЭБК необходимо врезаться. Для каждой модели авто нужно отдельно изучить размещение проводки, поскольку единственной инструкции нет. На одних авто добраться до проводов не трудно, а на других придется кружить голову, чтобы их найти.

Кроме того, электронная обманка — это практичный и недорогой вариант замены вышедшего из строя кислородного датчика. Поскольку с нормальной электронной обманкой лямбда зонд не требуется.

Не жалейте денег на такие мелочи, когда вырезаете катализатор, если не хотите всегда ловить "Check" на приборной панели. Такие обманки стоят не дорого, а ваши нервы бесценны.