2022-04-21 08:24:22
Поради дроноводам.Ремарка. В нашому районі Аероскоп або не працює, або шось іде не так в русака.Ітак. Саме головне - вибір місця зльоту. Воно має бути безпечним і для дрону і для пілота.
Безпека дрону:1) стабільний сигнал. Летіти за високу гору чи горбака - гарячка. Проїбеш птічку. Літати бажано щоб дрон завжди був на одній лінії з антенкою. Добирай набором висоти.
2) ландшафт і дерева. Не в'їби дрона в дерево чи в провода. Будь обачним при посадці/зльоті.
3) не треба літати дроном над головою у ворога. Ті почнуть стріляти. І попадуть рано чи пізно. Літай або високо (200-300м), або здалеку розглядай ворога (мавік 3, зум до 28х, аутелі йдуть нахуй хором). Звісно, ситуації і задачі бувають різні.
4) після зльоту - оглянь місцевість. Тримай під рукою карту. Коли РЕБ глушане супутники - вертатись будеш по орієнтирах. Дальність до пульту бачити не зможеш. Полетиш не туди - проїбеш птічку.
5) погода. Дрон може літати в дощ і в сильний вітер. Але є шанс що він замокне і впаде. Чи його переверне вітром. Чи не розрахуєш батку на повернення.
6) не вийобуйся. Не вертайся на останніх процентах батки. Лишай стабільні 25%. Щоб коли дрон сідає тобі в лапку - в тебе було зайвих 25%. Тобі можуть лить хуйню у вуха шо там пацани гинуть, шо там арту треба докорегувати, чи туда доспостерігати. Але якшо ти проїбеш птічку - її не буде. І будеш ТИ бігти туди спостерігать. Безпека птічки - пріоритет 1. Без неї ти - піхотинець. Окрім зовсім вже випадків життя і смерті. Але таких не буває як правило. Поміняй батку і лети далі. Краще мати 1 птічку і 1 батарейку. Ніж 20 баток і пройобаний дрон.
7) рано чи пізно ти проїбеш дрон. Змирись з цим.
Безпека пілота:Перше шо робить москаль коли чує дрон (або як їх начинає їбать арта) заводять броню, і їбашать усюди куди бачать. Усі можливі точки звідки може вестись спостереження. Тому не будь в прямій видимості. Це погано для здоров'я.
Друге - арта починає хуярити по плановим цілям. Тобто всі об'єкти які генерал Ясєн Хуй вважає потенційними точками скупчення хитрого укропа, позиціями арти, чи спостережниками - всі ці об'єкти арта обхуярює.
Як визначити чи місце де ти - це планова ціль? Поруч є отвори арти :-). Як відрізнити обстріл планової цілі від конкретного бажання дати пізди імєнно тобі? На планову ціль летить десь півпакета града (just for fun), чи 2-4 постріли танку. Чи 4-8 снарядів арти. Якщо більше (і ти ще живий) - значить хочуть дати пізди саме тобі. Саме час давати драла, хоча може краще і пересидіти.
Третє в твою сторону летить орлан. Чи ще якась бензозалупа. Тому шкєрся десь під кущем.
1) безпека пілота починається з того, що ти знайшов якусь шпарину типу окопчику, ярка. Або хоча б з посадки. І поки ти готуєшся летіти, той дядько що тебе прикриває чи твій штурман - риють окопчика. Для вас трьох. І потім маскують його. Взагалі це гарне правило - якщо ти на місці довше ніж на 2 години, то викопай собі окопчик. Хоча б затишну могилку в два штика.
2) противник не має бачити як ти заходиш на позицію. Бо всі такі безпалівні. Заїзджають на МТФ гурьбой в 6 джипів, СП пітухів це все діло малює. І тут раптово починають русаків літать дронами і бомбить мінами. А потім - ой ні, як же так?! Русак по нам артой уїбав. Клятий аероскоп.
3) коли їдете на нічну ділюгу - вимикайте блядські фари і повиковирюйте лампочки стопів і заднього ходу. Чи заклейте картонкою, хоча б. Бо в нічнік ваш задній хід світиться на всю Харківську область.
4) бери штурмана і охоронця. Охоронець цинкує довкола. Штурман привязується до місцевосці і корегує якщо потрібно арту. Пілот летить. Більше ніхуя він робить не має.
5) їбучий орлан не здатен змалювати чотирьох хитрих мудаків під кущами. Нать вночі. Звісно, якщо ви не палите багаття і не бігаєте там як дурні. В основному піші групи орлан змальовує від машини. Бачить жипа. Падає йому на хвіст. Жип зупиняється. Піцназ-розвідка вистрибує і як ніндзя шкєряться до цілі. Але та хуйня вже вас змалювала. О, арта. Хароші пацани, я їх майже не знав.
Далі буде.
(с) Choopeek
17.9K views05:24
Б
