Київський генплан.
Залишити не можна змінювати.
Не так давно комунальна організація "Київгенплан" представила основний документ по розвитку столиці до 2040 року. Вперше такий документ розраховано на довгу перспективу, раніше генплан був не такий амбіційний. Здавалося б, ідея супер, місту давно треба розвиватись по плану, без хаотичних забудов та дивних транспортних рішень.
Але є одне (багато) але.
Далі цитуємо експерта в урбан-питаннях і аналітика міських даних Олександра Рака:
“Місто вже понад 10 років фактично живе без Генплану. Відсутній Зонінг - документ з обмеженнями щодо забудови (наприклад по висотності). Містобудівні умови і обмеження (МУО) видаються без затверджених детальних планів територій (ДПТ). ДПТ, що розробляються, суперечать діючому Генплану”.
Однак, це не привід приймати план 2040, оскільки громадськість не може впливати на зміни в ньому, а переробити його можуть тільки проєктанти.
То що не так з усім цим по фактах від Рака?
0) ч. 9 ст. 17 Закону "Про регулювання містобудівної діяльності": "Зміни до генерального плану населеного пункту можуть вноситися не частіше, ніж один раз на п’ять років". Тобто можливості по коригуванню Генплану будуть аж через одні місцеві вибори. Якщо приймаємо недолугий Генплан - ми приречені на його порушення.
1) Проект Генплану має фейкові розрахунки по яким неможливо планувати розвиток міста, про що я неодноразово писав. Це стосується і кількості населення, і забезпеченості житлом, і транспортної та соціальної інфраструктури.
2) Цей проект легалізує більшість незаконних забудов Києва проти яких боряться кияни - від Протасового Яру і Крістерової гірки до екопарку "Осокорки".
3) Він не відповідає принципам сталого розвитку міст - він стимулює у більшій мірі фінансово вигідну для бізнесу житлову забудову без навіть обмежень функції або висотності (бо Зонінгу у цьому проекті немає), в тому числі шляхом знищення зелених зон, за які воюють кияни.
4) Винесений на громадське обговорення історико-архітектурний опорний план (ІАОП), який є частиною проекту Генплану, був відхилений громадою одразу і є сильно кастрованою версію документа, який оприлюднювався кілька років тому. Забудова історично важливих зон - та будь ласка.
5) Закладена транспортна інфраструктура не відповідає фінансовим можливостям міста. Вона коштує приблизно у 5 разів дорожче, ніж місто може собі дозволити.
6) Закладена транспортна інфраструктура не відповідає принципам сталого розвитку
мобільності. 35 (!) нових розв'язок в різних рівнях, кожна мінімум по вартості трамваю на Палац Спорту. До речі, трамваю на Палац Спорту теж немає в проекті Генплану.
Більше за хештегом #генплан2040пекло.
То як бути? Залишити не можна змінювати? Пишіть свою думку в коментарях.
