Когда я читаю, что доходы жителя Украины сегодня не достигли у | Телеграммы от Валетова

Когда я читаю, что доходы жителя Украины сегодня не достигли уровня доходов жителя Украины в 1991 году, у меня возникает впечатление, что я схожу с ума или потерял память.

Я понимаю, что мне расскажут про долю национального валового продукта приходившуюся на каждого гражданина, про чугун, сталь, телевизоры, грузовики и трактора... Про работающий ЮМЗ и ДМЗ, трикотажную фабрику Днепрянка и даже про Днепропетровский радиозавод и его продукцию. Про миллионы тонн стали, удобрений, про десятки тысяч тракторов, львовский автозавод, запорожский автозавод...
Спорить не буду. Было.

И сотни танков были. И десятки МКБР. И сотни ракет средней дальности. И РЛС. И ЗРК. И трактора, которые можно было втюхать только партнерам по СЭВ и бедным африканским странам и молодым латиноамериканским диктатурам. И жуткие Таврии с Запорожцами, и КРАЗы, и убогие телевизоры за 5 зарплат с убогим телевидением на убогих ЭЛТ, произведенных как побочный продукт на военных заводах.

И отсутствие самого элементарного - от женских прокладок до обезболивающих. Ни нормальной колбасы в магазине, ни детского питания, ни сервисов... Ничего. Благополучие граждан, качество их жизни и удовлетворение потребительского спроса в первоочередные задачи советского государства не входило. В непервоочередные тоже.

Цифры впечатляли. По статистике мы были едва ли не круче зажравшейся Америки. Правда, все это изобилие пересчитывалось по нарисованному неизвестно кем курсу доллара и не имело малейшего отношения к реальной жизни, но теперь нам рассказывают, что мы сегодня еще самих себя советских не догнали. То есть, что уровень нашей сегодняшней жизни ниже в цифрах ВВП на душу ниже, чем был в 1991 году.

Несомненно, мы чемпионы по стратегическим и тактическим проё... сорри, проигрышам. После развала СССР нам достался колоссальный промпотенциал! Мы могли использовать имеющееся под реконструкцию, перестроить все, что было, поставить на новые рельсы. Чтож, давайте разберемся.
Могли ли? Ну, наверное что-то могли. Хотя, что можно слепить из ЛАЗа, если не снести все под корень и не построить новое? ЛАЗ? В 21 веке? Серьезно? Новый автобус? Это новое оборудование, новые двигатели, новые сидения и т.д. и новая себестоимость. Это СССР мог себе позволить делать дерьмо по цене ракетоплана, мы такого позволить себе не можем.

Можно ли было спасти авиапром? Да. В каком-то виде - можно и нужно было. Не хватило ума и честных людей. Много чего не хватило. Я уже не помню точную цифру, но для того, чтобы поднять в воздух АН-124 , требовалось усилия более 500 смежных предприятий СССР, расположенных по всей географии - от Латвии до Туркменистана. Без прокладки сделанной в Душанбе самолет в Киеве не мог сойти со стапелей. И заменить Душанбе на Шанхай в той хозяйственной схеме было не то чтобы дорого или дешево, а принципиально невозможно.

Понимаете, СССР был самодостаточным - сам производил, сам халтурил и сам потреблял. Стиральная машина Вятка была очень даже ничего, если никогда не видеть Сименс. И на жигулях можно ездить (и сегодня на них ездят), если не можешь позволить себе другой машины. Самодостаточность кончилась вместе с СССР, и началась конкуренция. А при конкуренции меняются критерии успешности.

Экспортировать высокотехнологичные продукты не получалось, их банально не производили. СЭВ ни в каком месте не был Общим рынком, и ни о какой конкуренции с качественным производителем - ни внешней, ни внутренней - речь не шла. Только в области вооружений и связанной с ней космической отрасли мы были где-то-как-то впереди планеты всей. Если сильно не придираться. И всё.
Ах, да... Еще и балет...

Даже передовое ракетостроение, в том виде, что у нас оно было, спасти бы не получилось. Это отрасли из военного бюджета, с целевым финансированием. Для войны нужен заказчик. На танки нужен заказчик. На РЛС нужен заказчик. На военные фрегаты и авианосец нужен заказчик. Специфический заказчик.
Тут или трусы или крестик. Совместить не получится. Или мы за мир, или мы милитаристы и участвуем в гонке вооружений.