«Голос жінки є вирішальним під час купівлі семи з десяти авто | in book we trust
«Голос жінки є вирішальним під час купівлі семи з десяти автомобілів»: розповідаємо про книжку історикині дизайну Ліббі Селлерс «Жінки у дизайні»
В ній авторка зібрала серед найвпливовіших дизайнерок ХХ століття 21 постать, продемонструвала найкращі роботи та вшанувала їхній видатний і часто недооцінений доробок. Наприклад, в автомобільній промисловості.
Авто, розроблене жінками для жінок
У 2004 році шведська Volvo представила нову модель YCC (Your Concept Car). Машина, розроблена «жінками для жінок», була проголошена інновацією індустрії — перше занурення жіночої команди в традиційно чоловічий світ. Для компанії це, безсумнівно, була видатна подія, однак не перша для галузі. Жінки працювали на розвиток автомобільного дизайну від початку існування самої індустрії.
Барта Бенц організувала перші автомобільні випробування на дорозі у 1888 році. На початку 1900-х кінозірка Флоренс Лоуренс винайшла те, що назвала «автоматичними сигнальними важелями» — це попередники сучасного індикатора сигналу повороту, а в 1917-му її винахідлива мати Лотта запатентувала електричний склоочисник. А команда Дороті Пуліндж створила видатний історичний прецедент — разом зі своєю жіночою командою випустила автомобіль Galloway. Хоча він був змодельований на основі Fiat 501, він був легшим і меншим, мав вище сидіння, місце для зберігання речей, нижчу передню панель та менше кермо. Galloway випускався в різних модифікаціях до 1925 року, а з 1926 до 1929 — під маркою Arrol-Johnston. Проте Пулінджер критикували за те, що вона «займається чоловічою роботою», тож жінка залишила автомобільну промисловість.
«Дами дизайну»
До 1950-х Гарлі Дж. Еро, віцепрезидент відділу дизайну General Motors, усвідомив потенціал активної промоції жінками машин для жінок, тож почав потужну кампанію з набору кадрів. У тогочасному пресрелізі GM зазначено, що «голос жінки є вирішальним під час купівлі семи з десяти автомобілів… наші дизайнерки допомагають нам створювати автомобілі з урахування інтересів жінки». У Детройті — місті центрі американського дизайну, дами повністю розробляли інтер’єри автомобілів. Усе — від дверей до деталей сидіння, оздоблення, кольорів і тканин (надважливо було уникати всього, за що можуть зачепитися капронової панчохи») — для компаній Chevrolet, Buick, Cadillac, Oldsmobile i Pontiac.
Серед їхніх амбітніших ідей були перша автомобільна телефонна система, майстерно приховані місця для зберігання речей, висувні паски безпеки й недоступні для дітей клямки, які можна контролювати з приладової панелі. Але, незважаючи на все це, на автомобільних виставках жінкам все одно доводилось доводити колегам-чоловікам, що вони займаються не додаванням мереживних серветок на спинки сидінь або стразів на килими, а тим, щоб зробити авто максимально зручним і привабливим і для чоловіків, і для жінок.
@inbookwetrust
