'Энергоатом' выбросил Львовского производителя электробусов с | InfoPolitika

"Энергоатом" выбросил Львовского производителя электробусов с тендера на 280 миллионов гривен и купил транспорт дороже у турок.

ОП "Атомпроектинжиниринг" ГП "НАЭК "Энергоатом" 10 марта сообщил о намерении заключить соглашение с фирмой "Авто-регион" о закупке электрических автобусов и зарядных станций на 280 млн грн (здесь и далее с НДС). Для Ровенской АЭС покупают десять электробусов Ar-Temsa Avenue Electron по 27 млн грн за штуку и пять зарядных станций ускоренного типа Vestel EVC03-HPC 120cc по 2 млн грн. Ожидаемая стоимость закупки составила 283 млн грн. на тендер пришли два участника: Львовский "Завод Электронмаш" с ценой в 209 млн грн, что на четверть дешевле ожидаемой суммы, и Киевский "Авто-регион" с ценой в 280 млн грн, что дешевле лишь на 1%.

Заказчик в тендерной документации требовал степень локализации производства электробусов в Украине не менее 15%.

"Авто-регион" указал, что является производителем электробусов на 16%, а 84% приходятся на компанию "Temsa Skoda Sabanci Ulasim A.S." (Турция). Это городские электробусы с низким полом, рассчитанные на 81 пассажира. У них есть литий-ионная тяговая батарея, синхронный электродвигатель, запас хода 267 км и кондиционеры.

"Завод Электронмаш" предлагал свои электробусы Е19101 "Электрон", производство которых локализовано на 40%. Заказчик нашел ряд недостатков и дал сутки на их исправление. После чего фирму отклонили из-за таких претензий к товару и документам:
заказчик требовал от участников предоставить справку о том, что предложенная модель товара или базового товара до его локализации изготавливается серийно. "Завод Электронмаш" написал в справке, что базовым товаром для электробуса является троллейбус с автономным ходом "Электрон", который изготавливается серийно. Однако заказчика это не устроило, потому что, по его мнению, базовым товаром должен был быть электробус, а не троллейбус.
заказчик требовал предоставить письмо-отзыв от контрагента. "Завод Электронмаш" подал отзыв КП "Львовэлектротранс" о троллейбусах с автономным ходом "Электрон", адресованный другой фирме — "СП "Электронтранс". Это дилер "Завода Электронмаш".

Победителем выбрали "Авто-регион". "Завод Электронмаш" пожаловался в АМКУ. Там отметили, что никто не требовал, чтобы базовым товаром был именно электробус. Но отзыв был не от контрагента и не подтверждал поставки той же модели и модификации товара за последние два года. То есть админколлегия решила, что жалобщика все же должны были отклонить из-за отзыва, однако на другом основании: неисправление недостатка за сутки.

Еще отклоненная фирма доказала в АМКУ, что у победителя также были недостатки. Например, "Авто-регион" дал неполные данные о передней оси и зарядке батареи, за что его должны были отклонить, но не отклонили. Кроме того, его письма-отзывы так же не подтверждали поставки той же модели и модификации товара в течение последних двух лет.

Этот недостаток должны были выявить и дать сутки на его исправление, но заказчик этого не сделал.
Заказчик повторно оценил предложения и снова отклонил "Завод Электронмаш". На этот раз основанием стало неисправление недостатка относительно отклика. Затем заказчик дал "Авто-региону" сутки на исправление недостатков. Фирма исправила их и снова стала победителем.