Як місцеві влади вбивають власне виробництво і фінансують ст | Just Бізнес
Як місцеві влади вбивають власне виробництво і фінансують створення робочих місць за кордоном
Рік тому Львів оголосив тендер на покупку 100 низькополих автобусів за кредит Європейського інвестиційного банку. Перемагає той, хто відповідатиме всім вимогам і дасть найнижчу ціну.
На тендер заявилося п'ять учасників: українські Богдан, Сучасні Вантажівки, Otokar, лівівський Електрон і білоруський МАЗ. Хто переміг – поки невідомо, але 13 січня 2021 року мер Львова Садовий зробив заяву, чи має місто "моральне право" закуповувати автобуси у білоруського диктатора. Мер повідомив, що українські виробники (які сплачують податки і створюють робочі місця, в тому числі в його місті), "пролетіли" і переміг білоруський МАЗ, який дав дешевшу ціну.
Українські виробники, на відмінну від білоруських, не мають держпідтримки і тому виготовляють автобуси невеликими партіями, а частина комплектуючих (двигуни, мости, трансмісії) закуповуються за кордоном, що збільшує собівартість виробництва через курсові коливання та мита.
Але найважливіше те що умови кредитування від Європейського інвестиційного банку дозволяють робити цінові преференції в розмірі 15% для місцевих виробників. Однак українські чиновники не користуються цією нормою. Як думаєте, чому? (невже хабарі беруть? Не віримо)
Не лише львівська мерія так "палко підтримує" українського виробника. В 2020 року Харківський метрополітен провів тендер на закупівлю потягів метро за гроші Європейського інвестбанку. Перемогла китайська фірма CRRC з ціною в 45 млн євро. Український Крюківський вагонобудівний завод пролетів, оскільки запропонував ціну, яка на 1% перевищувала китайську.
Влітку того ж року Київ підписав з МАЗом поставку 200 автобусів на умовах фінансового лізингу. Угоду на 1,7 млрд грн фінансує… вдумайтесь… державний Укргазбанк. Українські виробники – пролетіли. Автобуси МАЗ в 2019 році придбав Маріуполь, а в 2018 – Запоріжжя. Ще можна згадати польські трамваї для Києва, які були вироблені в РФ. Перелік можна продовжувати.
У світі – тренд на підтримку свого виробника, адже це робочі місця, ріст внутрішнього споживання, валютна виручка, податки та пенсії. Але цей тренд оминав Україну, "у нас свій шлях." До 2050 року, за прогнозами ООН, Україна стане країною пенсіонерів. Але без пенсій.
