Харків для Людей

2022-10-04 23:46:00 Зараз дуже часто можна зустріти новини про будівництво укриттів на зупинках громадського транспорту. Якщо це врятує бодай одне життя, то інвестиції є більш ніж виправданими.

Однак перш, ніж будувати такі захисні споруди, ми пропонуємо можновладцям дати відповіді на п’ять таких запитань:

чи варто взагалі зупиняти громадський або індивідуальний транспорт під час повітряних тривог у тилових містах, що підтримують економіку нашої країни?
яким чином буде визначатися місце встановлення укриття на зупинці і його розмір?
який тип укриття можна зробити біля зупинки та від яких саме небезпечних факторів буде воно захищати? На скільки ці фактори розповсюджені у вашому місті?
чи дійсно вкладені у укриття на зупинках гроші, якщо вони є, принесуть бажаний результат чи можливо їх краще інвестувати у щось інше?
чи планують чиновники, які ухвалюють рішення, особисто користуватися цими укриттями?

Детальніше про це читайте у блозі директора компанії "Про мобільність" Дмитра Беспалова.
https://blog.pro-mobility.org/trybuna-pro-mobilnosti/p-iat-pytan-shchodo-budivnytstva-ukryttiv-na-zupynkakh-hromadskoho-transportu/#more-2766

#про_укриття Відкрити / Коментувати

2022-10-04 21:38:51 Ну, и если уже такая пляска, то вот еще один пост про Центральный Парк.

Харків для Людей Відкрити / Коментувати

2022-10-04 21:08:36 А вы знаете, что сотрудникам центрального парка (Горького) продолжает начисляться зарплата? Знаете, сколько они получают в месяц?

5 635 499 грн.! Это зарплата и все налоги за август.

А знаете, сколько потратили на всех сотрудников троллейбусного депо №2 за тот же август?
4 477 458 грн.

То есть, следить за пустым парком дороже, чем обслуживать половину троллебусов города! Вот и живите теперь с этим!

Харків для Людей Відкрити / Коментувати

2022-10-04 20:14:06 Немного зрады про новый маршрут №40.

Схема от Akirich на дроті

Харків для Людей Відкрити / Коментувати

2022-10-04 13:08:53 Мы находимся в той точке, когда восстановление города уже идет полным ходом. Это делается тихо, без привлечения внимания. Давайте проанализируем риторику муниципалитета за последние пол года. https://link.medium.com/uuavODg5Otb Харків для Людей Відкрити / Коментувати

2022-10-04 11:31:04 Тут мэр говорит, что буквально на днях (3-7 октября) в ООН будет представлен генеральный план развития Харькова от Фостера. Настолько мне известно, группой Фостера никакой реальной работы в последние месяцы в этой связи не велось. Вопрос: что Терехов собирается презентовать? Может он хочет презентовать то, что Фостер согласился заниматься этим? Кто-то из харьковских архитекторов видел этот генплан, может, я чего-то не знаю?

Но только вдумайтесь на секундочку: мэр города презентует то, как будет развиваться город в ближайшие десятилетия, но даже интересующиеся горожане ничего не знают про этот план. И потом он еще говорит, что мы современный открытый европейский город... А выглядит это все как китайский или российский город, где решения спускаются сверху от царя.

Харків для Людей Відкрити / Коментувати

2022-10-03 20:26:49 Немного #оффтоп, но это стоит увидеть. Уже поступают звоночки с разных сторон, что сотрудники "жеков" очень грубо обходятся с жителями. Вместо нормальной коммуникации, все как обычно... А сейчас нельзя как обычно - люди травмированы и раздражены.

Харків для Людей Відкрити / Коментувати

2022-10-03 14:38:40 #досвід_інших_міст

Вчера Харьков в очередной раз затопило. Почему-то в более дождливой Англии меньше луж, чем у нас, поэтому я внимательно изучаю, как здесь организован водоотвод. Дело в том, что здесь редко можно встретить дренаж. Это удивляет.

И вот хороший пример - пешеходная дорожка с переходом на парковке. На фото, возможно, не сильно заметно, что тротуар немного выше аккуратно приподнятого перехода. То есть, вода стекает куда угодно, но только не пешеходу на тротуар.

Кстати, в последнем видео мне говорили, что даже на скошенных бордюрах необходимо делать выступ на 2-3 см, чтобы не было луж. Я согласен в целом, но в Англии в очень многих местах делают бордюр в ноль с уровнем проезжей части. Иногда встречаются в этих местах лужи.

Харків для Людей Відкрити / Коментувати

2022-10-03 14:11:55 Мы находимся в той точке, когда восстановление города уже идет полным ходом. Это делается тихо, без привлечения внимания. Давайте проанализируем риторику муниципалитета за последние пол года.

https://link.medium.com/uuavODg5Otb

Харків для Людей Відкрити / Коментувати

2022-10-03 01:38:03 1 жовтня 1999 року закрито рух та демонтовані колії трамваю по вул. Петровського (нині - Ярослава Мудрого) та по вулиці Мироносицькій від вул. Ярослава Мудрого до вул. Маяковського. Відрізком курсував 5 трамвай (на фото 2, зчленована татра як раз виїхала з відрізку біля вул. Маяковського). Після демонтажу 5 трамвай 10 років прямував прямо по Пушкінській, до того моменту як колії демонтували і там.

На фото (джерело - музей Міськелектротрансу) показана реконструкція колій на Ярослава Мудрого у 1996 році. Іронічно, але в наш час, через 23 роки, з таким же інтервалом у три роки після одного з ремонтів, демонтували і другий в'їзд до Лісопарку та Місьпарку - по вулицям Мироносицькій, Весніна та Журавлівському узвозу.

Адекватної альтернативи трамваю ні по Ярослава Мудрого, ні по Пушкінській, ні по Весніна місто не надало. Перелічені вулиці продовжили стояти в заторах і після демонтажу трамваю Відкрити / Коментувати