#ЛогістичнийДайджест з новинами зі світу міжнародних перевезен | Meest China

#ЛогістичнийДайджест з новинами зі світу міжнародних перевезень

Під час нещодавньої зустрічі представників залізничних компаній країн Центральної Азії обговорювали перспективу утворення «абсолютно нового» транспортного коридору, який забезпечить надійне сполучення між Китаєм, Узбекистаном, Киргизстаном та Афганістаном.
«Сторони обговорили організацію нового коридору Китай - Киргизстан - Узбекистан - Афганістан і створення взаємовигідних умов для перевезень вантажів у цьому коридорі, а головне – запровадження конкурентоспроможних тарифів», – цитують «Узбецькі залізниці» місцеві ЗМІ.
Один із перших маршрутів має використати залізничний та автомобільний транспорт. З китайського міста Кашгар вантажівки вирушать до міста Ош у Киргизстані, де вантаж перенесуть у залізничні вагони. Далі потяг рушить до Хайратана в Афганістані через Узбекистан.
Звісно, це не єдиний транспортний коридор у регіоні Центральної Азії, пояснюють експерти. На стадії розгляду та початкових етапів запуску є ще кілька проектів. Наприклад, залізнична лінія Китай-Киргизстан-Узбекистан (CKU). Однак досі було прийнято оминати Афганістан, хоча ця країна за своїм географічним становищем є дуже цікавою.
Попри нестабільну політичну ситуацію та постійну загрозу відновлення війни, серйозно розглядають проект Трансафганської залізниці, яка з’єднує Узбекистан з портами Пакистану. Крім того, велися переговори про розширення залізничної лінії Хаф-Герат між Іраном і Афганістаном у бік Китаю. Йдеться про сполучення від Герата до кордону між Афганістаном та Таджикистаном, далі вантажі Таджикистану продовжать шлях через Киргизстан, звідки буде вихід до Китаю.

Велика Британія запроваджує нову п’ятирічну стратегію морської безпеки, яка встановлює основні принципи підходу країни до управління загрозами та ризиками вдома та в усьому світі. До реалізації стратегії планують, окрім інших фахівців, залучити картографів морського дна та громадських активістів.
Стратегія, спрямована на розширення можливостей у сфері технологій, інновацій та кібербезпеки. Вона переосмислює морську безпеку як дотримання законів, правил і норм для забезпечення вільного, справедливого та відкритого морського простору. Такий підхід передбачає трактувати як серйозну загрозу будь-які порушення загальноприйнятих правил, у тому числі нелегальне рибальство чи забруднення акваторії.
«Наша нова стратегія безпеки на морі прокладає шлях для уряду та промисловості для надання підтримки, необхідної для боротьби з новими та виникаючими загрозами, і подальшого зміцнення позицій Великої Британії як світового лідера з безпеки на морі», - сказав держсекретар з питань транспорту Грант Шеппс.

Звітуємо вам про наш середній термін доставки посилок на минулому тижні:
12 днів до ММПО - доставка авіа
53 дні до ММПО - доставка морем

Європа:
11 днів до ММПО - доставка авіа