#ЛогістичнийДайджест з новинами зі світу міжнародних перевезен | Meest China

#ЛогістичнийДайджест з новинами зі світу міжнародних перевезень

Компанія Contargo повідомила про збільшення вартості перевезення повних або порожніх контейнерів на річкових баржах з 10 до 25 євро. «Окрім масових проблем у морських портах, значні вузькі місця продовжують впливати на наші послуги в залізничній мережі та внутрішньому судноплавстві», заявили у Contargo.
Як зазначають експерти, головною причиною стала посуха, під час якої суттєво обмежено рух річкового транспорту. За нормального рівня води у річках одна баржа може вивезти до 5 тис. тонн вантажів. Однак у нинішніх умовах цю масу потрібно розподіляти на 3-4 баржі.
Окрім того, перевізникам контейнерів доводиться «штовхатися» у заторах з тими власниками барж, які взялися доставляти вугілля та зерно.
Останнім часом попит на такі перевезення суттєво зріс. Але навіть найбільша річка має обмежену пропускну спроможність. Тим часом, після падіння рівня води до критичних позначок баржі, місткість яких становила до 200 контейнерів, могли брати на борт не більше 65.

У неділю, 21 серпня, кількість вантажних залізничних потягів на маршрутах Китай-Європа досягла позначки у 10 000, повідомляє Railfreight.com. Минулого року того ж результату вдалося досягнути на 10 днів пізніше.
Як зазначає видання, зростання обсягів вантажних перевезень на Новому шовковому шляху помітно сповільнилося. Однак вони усе ще залишається.
За даними китайської залізничної групи, з початку року потяги перевезли на трансконтинентальних маршрутах 972 000 TEU, що на 5% більше, ніж було торік. Цікаво, що за підсумками першого півріччя зростання становило лише 2% за кількістю потягів та 2,6% за кількістю контейнерів.

Звітуємо вам про наш середній термін доставки посилок на минулому тижні:
13 днів до ММПО - доставка авіа
50 днів до ММПО - доставка морем

Європа:
11 днів до ММПО - доставка авіа