Суд скасував 70 млн грн штрафу для корпорації Пінчука за змо | Монополіст
Суд скасував 70 млн грн штрафу для корпорації Пінчука за змову на тендерах УЗ. Як працює монополія
Господарський суд Києва скасував штраф Антимонопольного комітету, який він наклав на компанії олігарха Віктора Пінчука за змову на тендерах Укрзалізниці із закупівлі залізнодорожних коліс та бандажів.
Сума штрафу становила 69,3 млн грн. Суд його скасував і постановив відшкодувати з держбюджету 360 тис грн судових витрат.
Дилери Пінчука були оштрафовані за симуляцію конкуренції на тендерах Укрзалізниці із закупівлі з/д коліс та бандажів.
За даними Наших грошей , на тендери УЗ разом з основним представником холдингу ТОВ "Інтерпайп Україна" по черзі приходили ТОВ "РЄТЕК", ТОВ "Транспортні Інвестиції" і ТОВ "Фірма "Інтервторпром". Всі вони пропонували продукцію заводу Інтерпайп НТЗ, а їх посадові особи працювали в структурах Інтерпайп. Пропозиції часто подавалися зі спільної ІР-адреси і майже в однаковий час.
Під час розслідування АМКУ дослідив ціни на колеса згідно комерційних пропозицій Інтерпайп НТЗ в 2018 році. Вони були в середньому на 17% нижчими, ніж на тендерах УЗ.
В 2019 році корпорація Пінчука вийшла на російський ринок, оскільки там з'явився дефіцит з/д коліс. Ціни там через високий попит в двічі перевищували українські. В результаті Інтерпайп вирішив підняти ціни для УЗ в два рази. Оскільки закупівлі відбувалися за «конкурентними» процедурами за участі афілійованих компаній олігарха, то ціни можна було встановлювати без обґрунтування росту. Більше про це – за посиланням: https://bit.ly/3pbFm14
Підприємства корпорації Interpipe Віктора Пінчука – монополісти з виробництва залізнодорожних коліс та бандажів. Як вона працює монополія? Підприємства Interpipe – єдині виробники залізнодорожніх коліс в Україні. Вони виробляють цільнокатані з/д колеса. Імпорт конкурентної продукції в Україні - відсутній.
Цільнокатані колеса виробляють також РФ та Казахстан. Імпорт коліс з РФ – відсутній через високий внутрішній попит на цю продукцію, а виробникам з Казахстану було скасовано сертифікат через не проходження випробувань.
Водночас стандарту для литих ж/д коліс в Україні немає. У разі його введення, в Україну зайшли б колеса з США та Китаю. Єдиним конкурентом Interpipe на тендерах з закупки бандажів є польський виробник, однак його інтереси в Україні представляє Interpipe.
Відповідно компанії олігарха перемагають всі тендери УЗ з закупівлі коліс та бандажів. В 2018-2020 роках УЗ витратила на придбання коліс та бандажів 1,3 млрд грн.
На фото – динаміка цін на з/д колеса (графік - НГ)
Автор: Юрій Віннічук
