Get Mystery Box with random crypto!

Екодук німецькою, або навіщо потрібні зелені мости для диких т | Нове життя 🇩🇪

Екодук німецькою, або навіщо потрібні зелені мости для диких тварин

Зелені мости потрібні для того, щоб, наприклад, олені, кабани, лисиці, змії і навіть метелики могли вільно та безпечно для себе самих та учасників руху, якщо йдеться про великих тварин, мігрувати чи переміщатися між сусідніми ареалами проживання там, де вони опинилися розділеними автомобільними трасами чи залізницями.

Зазвичай на зелених мостах встановлюють автоматичні камери, в тому числі інфрачервоні, щоб стежити за диким трафіком - спостерігати, як швидко звірі починають користуватися переходами і вести статистику.

У різних місцях - цифри різні, але йдеться зазвичай про кілька тисяч середніх і великих тварин на рік.

Для спостереження за дрібними, наприклад, безхребетними тваринами чи зміями, де сенсори не спрацьовують, є свої методи. Наприклад, для звичайних змій на мостах спеціально кладуть дошки – так, щоб вони могли під ними ховатися, а потім регулярно під ці дошки заглядають.

Ширина зеленого мосту має становити не менше 50 метрів. Для пішоходів, велосипедистів та машин вони зазвичай закриті.

Іноді по краях встановлюють високі стіни. Слід зазначити, що в деяких місцях обладнають і тунелі, але великі тварини ними зазвичай не користуються - бояться заходити.

Щоб збільшити шанс на успіх, вчені рекомендують у таких випадках будувати тунелі заввишки не менше чотирьох метрів за максимальної 40-метрової довжини, використовуючи світлу фарбу для стін.

Такі мости не лише повертають тваринам свободу пересування, а й знижують небезпеку ДТП. Щороку на німецьких дорогах гине близько 200 тисяч косуль, 16 тисяч кабанів та 3 тисячі оленів. Близько 275 тисяч страхових випадків щороку.

При прокладанні нових трас такі зелені мости для тварин зараз зазвичай планують заздалегідь, тоді будівництво коштує дешевше.

Будівництво над трасами обходиться від 2,5 до 5 мільйонів євро. Екологічні організації вітають ці проекти, але одночасно вимагають будувати менше доріг, що порушують єдність довкілля.