Россия возобновила производство «Белых Лебедей» — два Ту-160М приступили к заводским испытаниям
Стратегические ракетоносцы Ту-160 прекрасно зарекомендовали себя в ходе СВО как выключатели украинской энергосистемы. Авиационный комплекс в составе ракетоносца Ту-160 и крылатой ракеты Х-101 показал чрезвычайную эффективность и практически полную неуязвимость для ПВО, в том числе и современного западного. Мы уже писали о том, что модернизация и возобновление производства Ту-160 на Казанском авиационном заводе может стать разумной альтернативой созданию перспективного комплекса ПАК ДА.
На модернизированном Ту-160М существенно обновлена авионика, различное оборудование, установлены улучшенные двигатели НК-32-02. Передача новых бортов в состав Дальней авиации станет по-настоящему знаковым и историческим событием. Данный самолёт появился накануне краха Советского Союза, и история его оказалась весьма трудной. До 1991 года было построено всего 19 серийных машин.
Примечательно, что после развала СССР большинство Ту-160 осталось на украинской базе в Прилуках, после чего часть машин практически с нулевым налётом была распилена под одобрительные возгласы американцев в рамках международных программ по сокращению стратегических вооружений. Такая же участь постигла и украинские Ту-22М3. При этом в начале нулевых России удалось выторговать восемь Ту-160 в обмен на скидку по поставляемому газу. Машины вошли в состав Дальней авиации РФ, позже из оставшихся заделов на Казанском авиазаводе было выпущено ещё несколько машин, но данного количества всё равно не хватало для обеспечения сил ядерного сдерживания. Несколько лет назад было принято решение возобновлять выпуск Ту-160 с нуля.
Если верить информации, появившейся в сети, то из двух машин, переданных на испытания, одна является модернизированной, а другая — новой постройки. Как заявляют представители ОАК, выпуск новых Ту-160М (Ту-160М2) продолжится, а его темпы будут наращиваться.
