Yara представляет первый в мире автономный контейнеровоз с эле | Олег Михайлик | Одеса
Yara представляет первый в мире автономный контейнеровоз с электроприводом.
Осло, Норвегия - Первый в мире полностью электрический и самоуправляемый контейнеровоз, принадлежащий производителю удобрений Yara, готовится пройти по южному побережью Норвегии и сыграть свою роль в планах страны по очистке своей промышленности.
Yara Birkeland, длиной 80 метров (87 ярдов), призван заменить грузовые перевозки между заводом Yara в Порсгрунне на юге Норвегии и её экспортным портом в Бревике, примерно в 14 км (8,7 миль) по дороге. , начиная со следующего года.
Он сократит выбросы углерода на 1000 тонн в год, что эквивалентно 40 000 поездок на дизельном двигателе по дорогам, и, как ожидается, через два года он станет полностью автономным.
Для Yara это означает сокращение выбросов CO2 на своём заводе в Порсгрунне, одном из крупнейших источников выбросов CO2 в Норвегии, сказал генеральный директор Свейн Торе Холзетер.
«Теперь мы сделали этот технологический скачок, чтобы показать, что это возможно, и я думаю, что в мире существует так много маршрутов, по которым можно использовать суда того же типа», - сказал он Рейтер.
Компания Kongsberg, создавшая Vard Norway, предоставила ключевые технологии, включая датчики и интеграцию, необходимые для удалённых и автономных операций.
«Речь идёт не о замене моряков, а о замене водителей грузовиков », - сказал руководитель проекта корабля Yara Jostein Braaten на мостике корабля, который будет снят, когда судно будет работать в полной автоматизации.
Корабль будет загружать и выгружать свой груз, заряжать батареи, а также перемещаться без участия человека.
По словам Браатена, датчики смогут быстро обнаруживать и распознавать объекты, такие как каяки, в воде, чтобы корабль мог решить, какие действия предпринять, чтобы ничего не задеть.
Он добавил, что эта система должна быть улучшением по сравнению с ручной системой.
«Мы убрали человеческий фактор, который сегодня также является причиной многих несчастных случаев, которые мы наблюдаем», - сказал Браатен.
Судно, которое вначале будет совершать два рейса в неделю, может одновременно перевозить 120 20-футовых контейнеров с удобрениями.
По словам Браатена, он питается от аккумуляторов, предоставленных швейцарской Leclanche, на 7 мегаватт-часов в восьми аккумуляторных отсеках, что эквивалентно 100 автомобилям Tesla .
