Технологічні стартапи змагаються за те, щоб зробити переробку акумуляторів електромобілів чистішою та економнішоюІнвестори вкладають мільярди доларів у заводи з переробки по всьому світу, щоб підготуватися до різкого зростання кількості утилізованих акумуляторів і до норм щодо вторинної переробки нових батарей електромобілів.
Перша партія електромобілів наближається до кінця свого приблизно 10-річного терміну служби, традиційні методи переробки літій-іонних акумуляторів є дуже енергоємними та передбачають спалювання використаних акумуляторів при температурі понад 1400°C.
Гонконзька GRST і OnTo Technology із штату Орегон, а також більші компанії, як-то німецький хімічний гігант BASF, працюють над технологією на основі води, яка вважається комерційно життєздатною та екологічно чистою альтернативою.
Глобальні інвестиції в стартапи, пов’язані з акумуляторами, цього року, згідно з даними Crunchbase, досягли $9,2 млрд до вересня, мають перевищити попередні два роки, незважаючи на більш широкий спад інвестицій у технології.
Низькі показники переробки — менше 5% використаних літій-іонних акумуляторів переробляються в США — є результатом відсутності інвестицій. Однак, нові ініціативи та програми, зокрема в ЄС, покликані це змінити. ЄС намагається побудувати циклічний ланцюг постачань, перейшовши від використання викопної сировини до повторного використання відпрацьованих акумуляторів. Це особливо важливо у контексті унезалежнення від Китаю у цій сфері.
Більше про домінування Китаю на ринка «зелених» корисних копалин писали тут, про те, хто перемагає у новій ері акумуляторів пояснювали тут, а про нові заклики на Заході щодо усунення залежності від Китаю у цій сфері згадували тут
@OstanniyCapitalist
