Останній Капіталіст

2023-10-29 21:19:45 @OstanniyCapitalist Відкрити / Коментувати

2023-10-29 21:15:32 Грамі расєю за палістіну!!!

@OstanniyCapitalist Відкрити / Коментувати

2023-10-29 21:08:06 Світ пушкіна і лєрмонтова

@OstanniyCapitalist Відкрити / Коментувати

2023-10-29 21:05:34 Скіки ще світу треба дізнатися, що русня дикий народєц Відкрити / Коментувати

2023-10-29 21:04:03 Цікаві конкурси

@OstanniyCapitalist Відкрити / Коментувати

2023-10-29 20:48:55 Давайте вже халіфат оголошуйте, починайте русорєз

Скільки можна тягнути? Відкрити / Коментувати

2023-10-29 20:44:17 В Махачкалі штурмують аеропорт де мав приземлитися рейс з Ізраїлю

Хотіли знайти євреїв

@OstanniyCapitalist Відкрити / Коментувати

2023-10-29 20:37:06 Бачимо підтвердження слів Гейлі

Американські популісти-ізоляціоністи — загроза нацбезпеці США та інтересам Вашингтона у різних куточках світу

Підтрмуємо наших артилеристів — https://t.me/OstanniyCapitalist/30676

@OstanniyCapitalist Відкрити / Коментувати

2023-10-29 19:06:20 Зростання кількості імпортованих електромобілів з Китаю вдарить по алюмінієвій галузі Європи

Алюміній використовується в електромобілях для корпусів акумуляторних батарей та інших компонентів, щоб зменшити вагу та компенсувати важку батарею.

За даними European Aluminium, середній електромобіль, вироблений у Європі у 2022 році, містив 283 кг алюмінію порівняно зі 169 кг у двигунах внутрішнього згоряння.

Представники галузі підкреслюють негативні наслідки зростання китайського імпорту електромобілів для підприємств у Європі з ланцюжка постачання автомобілів, включаючи виробників сировини.

Китай будує заводи з виробництва акумуляторів, що значно перевищує рівень, необхідний для задоволення внутрішнього попиту, за підтримки регіональних субсидій і кредитування. Тому ЄС розпочав антисубсидійне розслідування щодо електомобілів з КНР, які «спотворюють європейський ринок і заповнюють світові ринки».


Згідно з даними китайської митниці, за перші сім місяців 2023 року Китай експортував до Європи електромобілів на $13,1 млрд порівняно з $15,4 млрд за весь попередній рік. Більшість з них є китайськими версіями західних брендів, як-то Tesla.

Сподіваємося, що розслідування ЄС закінчиться в стислі терміни і буде запроваджено значні торговельні обмеження для Китаю в цій галузі. Адже КНР своїми неринковими методами витісняє не тільки виробників автомобілів, а також завдає удару по промисловій базі, яка переробляє відповідну сировину. Тому через якийсь час ЄС постане перед вибором: купувати більшість електромобілів з Китаю чи призупинити перехід на «зелені технології». І зовсім неочевидно, який вибір зроблять євробюрократи

Донатимо на підтримку наших артилеристів — https://t.me/OstanniyCapitalist/30676

@OstanniyCapitalist Відкрити / Коментувати

2023-10-29 17:34:07 Україна зупинить транзит російського газу в Європу наприкінці 2024 року, — Нафтогаз

Газпром не сплачує за своїм контрактом по напряму ГВС Сохранівка, тому Нафтогаз недоотримує обсяги фінансування для того, щоб фактично забезпечувати транзит, і виконує свої зобов'язання незалежно від того, подаючи позови проти Газпрому, щоб той виконав свої зобов'язання.

Україна продовжує транзит виключно для підтримки своїх партнерів з ЄС. Для України була б невигідним посилення енергетичної кризи в країнах ЄС, адже це зменшило б можливості допомоги цих держав Україні та налаштувало б проти нас значну частину населення ЄС.

ЄС планує повністю відмовитися від споживання російського газу до 2027 року, тому не наполягає на продовженні українського транзиту.

Донатимо на підтримку наших артилеристів — https://t.me/OstanniyCapitalist/30676

@OstanniyCapitalist Відкрити / Коментувати