За місяць роботи оператор е-квитка отримав з тролейбусів Полтави понад 650 тис грн доходу.
Зрозуміло, що у "Фарго сістемс" низка витрат пов’язана із забезпеченням роботи системи. Закупка кількох сотень мобільних терміналів, сімкарт для їх роботи, виготовлення траспортних карток і проїзних.
До речі, транспортні картки з тарифом "Гаманець" згідно зі звітами виявилися не популярними й лише 1,2% від платних пасажирів користуються ними.
Прибуток компанії прив’язаний до тарифу за проїзд. Чим тариф вищий, тим більше прибутки у "Фарго". Також в інтересах компанії, щоби пільговики отримали спеціальні картки.
Нагадаємо, що компанія пов'язана з чинним мером міста та уклала договір на 10 років роботи навіть при зміні влади, хоча місто могло один раз інвестувати кошти на закупку валідаторів, програмне забезпечення, а функцію обслуговування покласти на диспетчерську чи транспортний відділ.
Наприклад, так зробили у Житомирі, запровадивши е-квиток і створивши власне КП з обслуговування.
