У автомобільній індустрії спостерігається тенденція до консо | Kyiv International Economic Forum
У автомобільній індустрії спостерігається тенденція до консолідації – дослідження KPMG
KPMG оприлюднила результати 21-го щорічного міжнародного дослідження автоіндустрії (Global Automotive Executive Survey). Для того, щоб визначити перспективи розвитку ринку, GAES проаналізувала понад два мільйони відповідей 1 100 керівників компаній галузі та 2 000 споживачів.
Згідно з висновками Автомобільного інституту KPMG, COVID-19 та супутні хвороби виявилися серйозним мегатрендом, що поставив перед автомобільним сектором чимало проблем.
Оптимізація виробництва
Бракувало персоналу для запуску повних виробничих ліній, менший попит змусив адаптовувати виробництво. У третьому кварталі 2020 року автомобільний сектор переживав глобальний перезапуск. Вразливість ринку (наприклад, напруженість у торгівлі, зниження глобальних продажів) зберігалась, враховуючи обмежені запаси та складні ланцюги постачання.
Посилення протекціонізму
Зважаючи на настрої в автомобільних компаніях, аналітики KPMG очікують на зміни у галузевій політиці. На їхню думку, зростуть протекціоністські зусилля урядів, що вплине на нормативно-правову та регуляторну базу сектора. 83% респондентів згодні з тим, що після пандемії COVID-19 стратегії субсидування та податкові пільги стануть ще більш критичними для галузі.
Поведінка споживачів
Поширення коронавірусної хвороби й надалі впливатиме на поведінку людей, котрі, напевне, будуть готові до додаткових витрат, щоб почуватися в більшій безпеці. Через це, на думку експертів Автомобільного інституту KPMG, очікується падіння інтересу до громадського транспорту. Так, у КНР панічний страх перед захворюванням диктує зростання попиту в сегментах легкових автомобілів різних цінових категорій.
Переорієнтація виробничих потужностей
У KPMG прогнозують і значні регіональні зміни. Аналітики мережі вважають, що до 2030 року в Західній Європі буде зосереджено менше ніж 5% світового виробництва автомобілів. Такої думки дотримуються 76% керівників автокомпаній. Проте, можливий і зворотний ефект. Частина опитаних припускають, що, негативний вплив COVID-19 на ланцюги постачання і мережі продажів може стимулювати потребу локалізації виробництва – в місцях безпосередньої реалізації автомобілів споживачеві.
Прогресуватиме в автомобільній індустрії політика клієнтоорієнтованості. Експерти KPMG вважають, що для споживачів важливим чинником при ухваленні рішень стануть конфіденційність і безпека даних, зручність і простота використання.
Технологічна сегментація автомобільного ринку
На особливу увагу заслуговує прогноз стосовно технологій. Уперше в історії дослідження KPMG респонденти припустили, що вже до 2030 року частка автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння перестане бути найбільшою. Керівники автомобільних компаній з різних країн світу поділяють думку, що до 2040 року поділ між електромобілями на акумуляторах (30%), гібридними автомобілями (25%), автомобілями на паливних елементах (23%) і автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння (22%) буде досить рівномірним.
Консолідація галузі
На ринку спостерігається тенденція до консолідації, виникає необхідність великих інвестицій і швидкого розвитку послуг, орієнтованих на клієнта. Висновок дослідження GAES 2020 є наступним: традиційні гравці автомобільного ринку не зможуть самотужки покривати весь ланцюжок створення вартості, як це було раніше.
