Що треба знати про реформу громадського транспорту? Погана як | УП. Кляті питання

Що треба знати про реформу громадського транспорту?

Погана якість, помножена на корупційну складову, 40 млрд грн "чорної" готівки у щорічному оберті та з'ясування стосунків за допомогою зброї. Про що йдеться? Правильно, про сферу громадських перевезень в Україні. І тільки тепер влада народила законопроєкт, який має її реформувати. Що має змінитися? Розповідаємо:

1. Замовник в особі місцевої влади купуватиме на тендері транспортну роботу. Одиниця закупівлі – кілометр. Переможцем стане той перевізник, який запропонує найменшу ціну за кілометр транспортної роботи.

2. На Prozorro перевізника обиратимуть у випадку, якщо замовник віднесе маршрут до категорії громадського. На сьогодні в столиці такими є маршрути всіх тролейбусів, трамваїв та автобусів, що монопольно виконуються "Київпастрансом".

3. До перевізника висуватимуть вимоги щодо якості рухомого складу. Ті перевізники, які захочуть брати участь у конкурсі з невідповідним транспортом, не зможуть пройти навіть перший етап відбору.

4. Питання тарифу більше не хвилюватиме перевізників у разі ухвалення законопроєктів. Місто самостійно визначатиме тариф і збиратиме плату за допомогою єдиного е-квитка. У разі успішного впровадження реформи перевізник отримуватиме гроші від міста за дотримання розкладу, якісне і ввічливе обслуговування.

5. Головним маркером успішного впровадження реформи стане зникнення з українських доріг "Богданів", "Рут", "Атаманів" та інших маломістких автобусів, адже через великий пасажиропотік сектору громадських перевезень у Києві малогабаритний транспорт не підходить.