'Час став стрімким. І доб'ється цілі тільки той, хто їй підкор | Професійна спілка працівників авіабудування та машинобудування України
"Час став стрімким. І доб'ється цілі тільки той, хто їй підкорить кожну хвилину,
і іноді й кожну секунду свого життя. Той і йде в ногу з часом і ... трішечки попереду" - О.К. Антонов
Сьогодні в авіаційному світі, навряд чи знайдеться той, хто не знає про літаки марки "АНТОНОВ", які створені колективом дослідно-конструкторського бюро (ДКБ), сьогоднішнім ДП "АНТОНОВ".
За часи існування колектив антоновців створив більш ніж сто типів й модифікацій літаків різного класу та призначення: багатоцільвий Ан-2; пасажирські Ан-10, Ан-14, Ан-24, Ан140, Ан-148, Ан-158; конвертовані вантажопасажирські Ан-28, Ан-38-100, Ан-38-200, Ан-74-ТК-100, Ан-74-ТК-200, Ан-74-ТК-300; спеціалізовані Ан-2М, Ан-3, Ан-2В, Ан-30, Ан-26П, Ан-32П, Ан-26М, Ан-26М, Ан-74, Ан-72П, Ан-71; транспортні літаки Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-74Т, Ан-124, Ан-225, Ан-70, Ан-3Т, Ан-132Д і Ан-178.
Той фундамент, той запас міцності, який заклали Генеральні конструктори Олег Костянтинович Антонов і Петро Васильович Балабуєв, висока продуктивність творчого колективу, його злагождені та впевненні дії, відповідальність, ентузіазм, цілеспрямованність та високі амбіції завжди допомогали досягти наміченого результату.
75-ти річна історія почалася 31 травня 1946 року, коли було затверджено державне рішення про початок розробки легкого багатоцільового транспортного літака, створення ДКБ-153 на Новосибірському авіаційному заводі й призначення О.К. Антонова - Генеральним конструктором. І вже у 1947 році вперше злетів Ан-2, який став первістком великої родини літаків "Ан". Сьогодні він рекордсмен в світі за кількістю - більш ніж 17 тисяч екземплярів, перевіз мільйони пасажирів та сотні мільйонів вантажу і продовжує працювати на усіх континентах ...
Саме задля створення Ан-2 Антонов з колективом ДКБ переїхав до Києва, де йому практично заново довелося створювати новий колектив і виробничу базу. Початково колектив складався лише із 62 спеціалістів, але поступово збільшувався за рахунок випускників Харьковського авійційного інституту та авіаційних фахівців з вузів Києва, Москви, Ленінграду (нині Санкт-Петербургу) й інших міст.
Зростав не тільки колектив, але й підприємство активно розбудовувалось та створювало соціальну сферу для своїх працівників.
Згодом під Києвом, в селищі Гостомель було створено базу для льотних випробувань і доведення літаків. Сьогодні - це комплекс, за рівнем оснащення та можливостям не поступається провідним льотним центрам европейських держав.
Більше десяти років тому відбулося об'єднання АНТК ім. О.К. Антонова та Київського авіаційного заводу "АВІАНТ" (таку назву мали підприємства). Таким чином ДКБ отримало можливість виготовляти серійно літаки на одному підприємстві. Вже завершено реорганізацію в напрямку інтеграції двох підприємств і чисельність працюючих наразі становить близько 10 тисяч спеціалістів.
Наприкінці минулого року Міністерство оборони України та ДП "Антонов" підписали контракт на будівництво трьох літаків Ан-178 для потреб Збройних сил України (ЗСУ) в присутності Президента України Володимира Зеленського, який наголосив: "Ці нові літаки будуть побудовані українськими громадянами, з українських комплектуючих, для українських інтересів. Власне так, як повинно бути".
Колектив наразі завершує проектні роботи нової модифікації транспортного літака Ан-178 на замовлення ЗСУ. Нещодавно відбулося урочисте виймання зі стапелю фюзеляжу першого літака та відповідно до графіку робіт колектив продовжує подальше складання й підготовку до льотних випробувань та сертифікації. Водночас розпочато виробництво деталей та агрегатів для другого і третього літаків. Укладаються угоди на постачання сучасних матеріалів й комплектувальних виробів з українськими та іноземними партнерами.
Передові ідеї та сучасні технології - це те, що дозволяє рухатися вперед. ДП "АНТОНОВ" - є одним із низки підприємств, які виконують повний цикл розробки сучасної авіаційної техніки - від предпроектих наукових досліджень до будування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.
