Україна. Велике будівництво

Отримали перші тимчасові переправи від Швеції: в чому їхня унікальність

Четверта країна приєдналася до неформального клубу підтримки українських доріг. В Україну прибула гуманітарна допомога для відновлення транспортного сполучення у постраждалих від війни областях.

Швеція надіслала Агентству відновлення 6 катерів, котрі можна використати як понтонні переправи. Це перші подібні спецзасоби, які отримали цивільні дорожники.

Ці компактні катери важать 7 тонн і занурюються у воду на глибину 1 метр. У розкладеному вигляді понтонні переправи мають довжину 8 метрів.

Перевага подібних тимчасових переправ — мобільність та швидкість розкладання. Понтонні переправи в Україні здебільшого використовують військові інженери із Державної спеціальної служби транспорту. Зараз, завдяки гуманітарній допомозі Швеції, цивільні дорожники зможуть застосувати такі спецзасоби на маршрутах, де потреба є найбільш нагальною.

Агентство відновлення висловлює подяку Посольству Швеції в Україні, пану послу Тобіасу Тибергу та Уряду Швеції.

Від початку російсько-української війни три європейські держави передали в Україну гуманітарну допомогу для відновлення дорожньої інфраструктури. Раніше тимчасові мости відправила Чехія, Франція та Норвегія. Частина конструкцій вже встановлена і функціонує на деокупованих територіях Київщини, Чернігівщини і Харківщини.

На Житомирщині відбудовуємо міст через річку Тростяниця

Міст розташований на трасі М-21 Виступовичі – Житомир – Могилів-Подільський та є одним з об'єктів, зруйнованих внаслідок бойових дій в регіоні.

Одразу після деокупації північних районів краю, дорожники влаштували тимчасову переправу, аби відновити сполучення однією з основних міжнародних транспортних артерій України.
Після цього демонтували зруйновані конструкції мосту та майже повністю розібрали штучну споруду.

Наразі на об'єкті проведені роботи з бетонування зуба опору, армування та влаштування опалубки, виготовлення каркасів карнизного блоку.
Триває догляд за бетоном в тепляках, розробка ґрунту.

Нагадаємо, на автомобільних дорогах державного значення Житомирщини внаслідок військової агресії російської федерації, було зруйновано 5 штучних споруд.

На кордоні з Румунією запрацював ще один пункт пропуску

У Чернівецькій області завершена реконструкція пункту пропуску «Дяківці – Раковець». Він суттєво допоможе розвантажити КПП «Порубне – Сірет» та створить нові логістичні маршрути між нашою державою та Євросоюзом.

Пункт пропуску працює цілодобово. Наразі він обслуговує пішоходів, легкові авто, автобуси та порожні вантажівки. Невдовзі тут зможуть перетинати кордон ваговози з товаром. Пропускна здатність «Дяківців» на добу – близько 300 транспортних засобів і 1500 громадян.

До КПП облаштовано комфортний та безпечний під’їзд. У 2021 році ми капітально відремонтували дорогу Т-26-04 «Чернівці – Герца-КПП – «Дяківці». 5 кілометрів відновлено з «нуля», бо до ремонту тут було гравійне покриття. Менш ніж за чотири місяці вдалося відремонтувати 9 штучних споруд та 36-метровий міст. Також розширено проїжджу частину, зміцнено дорожнє полотно, влаштовано два шари асфальтобетонної суміші, укріплено узбіччя та виконані роботи з організації дорожнього руху.

Це вже другий КПП з Румунією на Буковині, який запрацював упродовж повномасштабного вторгнення. Восени завершили пункт-довгобуд «Красноїльськ».

На Житомирщині відновлюємо повноцінне сполучення на ключовій артерії області

Капітально відновлюємо міст, що був повністю зруйнований внаслідок бойових дій в регіоні.
Йдеться про міст через річку Тростяниця на трасі М-21 Виступовичі – Житомир – Могилів-Подільський.

Одразу після деокупації північних районів дорожники оперативно влаштували тимчасову переправу для відновлення транспортного сполучення.

Зруйновані конструкції дорожники розібрали. Наразі завершено роботи з влаштування паль та триває бетонування верхньої частини фундаментів, що розподілятиме навантаження на основу.

Автомобільна дорога М-21 для Житомирщини є однією з основних міжнародних транспортних артерій.

Нагадаємо, на дорогах державного значення Житомирської області внаслідок військової агресії російської федерації було зруйновано 5 штучних споруд. На 4 з них було влаштовано тимчасові переправи, які забезпечують рух легкового та вантажного транспорту.

Крім цього на автошляху М-07 Київ – Ковель – Ягодин наприкінці минулого року було відкрито рух відновленим мостом.

Найдовша траса країни М-30 – продовжуємо реконструкцію в Івано-Франківській області

У перші дні січня температура повітря на Прикарпатті сягала 17 градусів тепла. Такі погодні умови сприяли продовженню робіт на ділянці автошляху М-30 Стрий – Ізварине від межі із Львівською областю до Рогатина (найскладніший відрізок в області).

Реконструкцію тут розпочали у 2021 році, встигли збудувати міст через річку Свірж та міст-шлюз у селі Княгиничі, розширити проїзну частину дороги до параметрів ІІ категорії. Через введення воєнного стану роботи призупинили з лютого по листопад 2022 року. Задля забезпечення проїзду ділянку оперативно вкрили першим шаром асфальтобетону.

Що робимо зараз:
зміцнюємо узбіччя
поглиблюємо кювети
облаштовуємо водовідведення та здійснюємо інші роботи обабіч проїзної частини дороги.

У 2023 році передбачено:
влаштування верхнього шару асфальтобетону від межі із Львівською областю до Рогатина
нанесення дорожньої розмітки
завершення будівництва тротуарів у межах населених пунктів
облаштування заїзних кишень для громадського транспорту
встановлення освітлення
будівництво кільцевої розв’язки із дорогою Н-09 Мукачево – Львів у Рогатині
упорядкування узбіч.

Просимо учасників дорожнього руху зважати на застережні знаки в місцях проведення робіт.

Відремонтували ділянку дороги до кордону з Республікою Молдова

Україна та Молдова розвивали добросусідські відносини не один рік, обидві держави прагнуть євроінтеграції та зберегли свою демократію попри російську агресію. Після повномасштабного вторгнення 24 лютого Молдова допомагає Україні з евакуацією людей, експортом урожаю та ввезенням найнеобхіднішого.

Для поліпшення логістики з союзною державою в обхід невизнаної Придністровської республіки на Одещині ремонтуємо дорогу до пункту пропуску Серпневе. Аварійно-ремонтні роботи на 15 кілометрах автошляху Т-16-27 КПП «Серпневе» — Тарутине — Арциз — Сарата фінішували.

На 5 кілометрах суцільної ділянки завершили відновлення дорожнього одягу. На інших ділянках — роботи з ліквідації руйнувань та деформацій дорожнього одягу. На усіх 15 кілометрах нанесли розмітку.

Нагадуємо, що раніше були проведені ремонтні роботи на інших ділянках дороги Т-16-27 перед містом Арциз та в прикордонному селищі Серпневе.

Таким чином від з’їзду з автомобільної дороги М-15 Одеса — Рені біля селища Сарата на автодорогу Т-16-27 та до кордону з Республікою Молдова забезпечено належний проїзд, як для місцевого населення, так і для транзитних перевезень.

Сьогодні перший транспорт поїхав реконструйованим шляхопроводом у Кіровоградській області

Цю 213-метрову штучну споруду на Дорозі Єдності М-30 Укравтодор почав відновлювати торік. Зробили для людей пішохідний міст, а транспорт пустили в об’їзд. Станом на лютий виконали 60% робіт, однак почалося повномасштабне вторгнення і ремонт довелося “заморозити”.

Дорога М-30 Стрий – Ізварине набула незрівнянного значення і для оборонних цілей держави, і для евакуації населення, і для виживання економіки. Кожне “вузьке горлечко” цієї траси шкодило. Саме тому в травні Укравтодор домовився з підрядною організацією про відновлення реконструкції шляхопроводу на Кіровоградщині.

Щира пошана кожному мостобудівникові, котрий працював на цьому об’єкті, розуміючи його важливість для країни. Дякую підрядній організації, яка в складний для країни час взяла на себе відповідальність і погодилася працювати.

Сьогодні ми завершуємо цей складний рік маленькою інфраструктурною перемогою. Нехай це буде добрим знаком наближення великої Перемоги України.

Ремонтуємо дорогу до Бахмуту – найгарячішої точки російсько-української війни

На Донеччині дорожники працюють на маршруті до міста-фортеці, де наші військові стримують навалу ворога. Щоб захисники та цивільні люди змогли дістатися до лікарні якнайшвидше – укладаємо нове покриття на дорозі до Бахмуту. Також скоротити поїздку швидкої, реанімобіля чи гуманітарного авто допоможуть влаштовані об’їзди біля зруйнованих мостів.

З міркувань безпеки не називаємо, де саме під Бахмутом працюють сміливі бригади наших підрядників. Наголошуємо, що роботи виконуються на прохання та у координації з українськими військовими.

Віримо, що Бахмут назавжди залишиться українським, адже його боронять справжні супергерої – ЗСУ.