Запитання. прокомментируйте пожалуйста поломки немецкой гауби | Україна Війна Аналітика | Олег Жданов

Запитання. прокомментируйте пожалуйста поломки немецкой гаубицы PzH 2000 на полях сражений. Была информация что САУ не выдерживает интенсивности ведения огня. Глючит бортовая электроника, падает точность стрельбы. Немцы хотели в Польше организовать для них сервис?

Дійсно, така інформація була десь місяць тому. PzH 2000 ніколи не використовувалась у війнах, де б повинна була працювати у цілодобовому режимі. У Бундесвері не було реального досвіду експлуатації цих САУ на межі їхніх можливостей, в Афганістані вони використовувались в тепличних умовах.

Німці гарантували нам обслуговування цих артилерійських систем, але проблема у тому, що вони не були готові до темпів використання, а з цим і не була готова потрібна кількість запасних деталей. Виробництво деталей, техогляди, ремонтні роботи були розписані для умов мирного часу.

Але чомусь цих проблем немає ні у французьких CAESAR, ні у польських Krab, ні в М109 чи інших західних САУ, хоча догляд за цим озброєнням також був "за умовами мирного часу" і не передбачав використання на межі можливостей.

Не варто виключати, що існують проблеми, які були виявлені у PzH 2000 лише під час реальної бойової експлуатації. Під час випробувань вони могли і не проявитися, що може завдати нищівного удару по компаніям - виробникам Krauss-Maffei Wegmann та Rheinmetall.

Чи можливо їх виправити?
Неможливо це з'ясувати, адже Бундесвер на загал ні про які перевірки чи аудити не каже. Неможливо також дізнатись і про точні проблеми з цими САУ. Відбріхування Німеччини про не такі снаряди, не так навчені військові і тд відкидаємо. Але ми і перестали чути про подібні проблеми.

Німеччина не хоче, щоб всі покупці мали питання та скарги на них, що лягло б тінню на їхній ВПК. Саме тому, в Берліні могли намагатися проігнорувати ці проблеми.
Але інформацію частково було злито в медіа, можливо, щоб вплинути на Берлін та пришвидшити ремонтні роботи або прийняття якихось рішень.

Той факт, що ми більше не чуємо про ці проблеми вселяє деякий оптимізм та надію, що німці змогли тихо розібратися з усіма проблемами цих САУ.

Про місця обслуговування зараз не варто говорити. Можна сказати, що до сусідніх країн виїздить лише та техніка, яка потребує капітального ремонту.

запитання, поради, заклики і тд @UkrAnalyticsBot

На каву адміну @be_a_patron

@ZhdanovChannel