Бруно Фамен: Ми пішли на досить великий ризик Минулого сезо | F1 Racing 🇺🇦
Бруно Фамен: Ми пішли на досить великий ризик
Минулого сезону статистика надійності силових установок виявилася гіршою, ніж у 2021 році, і цьому є конкретне пояснення. Мотористи готувалися до заморозки моторів, що означає що подальша модернізація силових установок заборонена, тому до останнього моменту займалися розвитком, намагаючись досягти максимальної ефективності, і деяким виробникам двигунів при цьому доводилося йти певні компроміси.
«Ми пішли на досить великий ризик, – визнав Бруно Фамен, керівник моторобудівного підрозділу Renault, де виробляють силові установки для команди Alpine F1. – Він був пов'язаний з тим, що ми прагнули якнайдовше займатися доробкою двигуна, пожертвувавши при цьому нормальним процесом оцінки його надійності.
Ми хотіли до останнього моменту вести інтенсивну модернізацію. Можливо, ми навіть занадто довго її вели, бо потім розкрилася низка проблем. Але хотілося повернутися до групи лідерів, тому треба було спочатку досягти потрібної потужності, адже проблеми з надійністю можна вирішити і пізніше».
Мотористам Renault дійсно довелося ризикувати більше, ніж конкурентам, оскільки попередні роки французькі двигуни поступалися за ефективністю Mercedes, Honda і Ferrari. Але з проблемами, що залишаються, необхідно розібратися в період зимового міжсезоння, адже потім усі ресурси будуть спрямовані на розробку силової установки нового покоління, перехід на яке запланований на 2026 рік.
На обох машинах Alpine двигуни довелося змінювати шість разів, і найчастіше це було з виходом з ладу насоса системи охолодження, що призводило до перегріву. При цьому мотористам Renault було складніше, ніж їхнім колегам-суперникам з інших команд, оскільки силові установки, побудовані у Вірі, використовує лише Alpine, і інформації про їхню роботу менше, ніж, наприклад, у Ferrari або Mercedes, які мають кілька клієнтських команд.
Втім, у Ferrari теж було досить багато проблем із двигунами, у тому числі вони виходили з ладу на машинах Haas та Alfa Romeo. Складнощі були настільки серйозними, що під кінець сезону італійським мотористам довелося трохи знизити потужність, щоб двигуни працювали під меншими навантаженнями.
Пояснення причин цього приблизно те саме, що і у випадку з Renault: Ferrari довелося докладати всіх можливих зусиль і йти на певні ризики, щоб наздогнати Mercedes та Honda.
#Alpine
