2021-06-21 14:16:34
Відродження нічних потягів у Франції - триває
Єврокомісія проголосила 2021 рік Роком європейських залізниць. На модернізацію залізничної інфраструктури Брюссель виділив € 5,8 млрд. Найцікавішим пунктом великої програми розвитку залізниць Європи є повернення в розклад нічних рейсів, на які виділені 100 млн € і які в останніми рокми фактично зникли на заході континенту.
І ось!
20 травня 20.52 з паризького залізничного двірця Аустерліц вийшов перший після трирічної перерви нічний потяг до Ніци.
На вокзал Ніца-Віль він прибув строго за розкладом наступного дня о 9.11 ранку. Про увагу, яку зараз приділяється у Франції розвиткові нічних потягів, свідчить те, що одним із пасажирів цього потяга був французький прем'єр - Жан Кастекс.
Нічний потяг долає 960 кілометрів, які відділяють столицю від перлини Лазурного узбережжя Франції, за 12 годин, тоді як повітрям подолати цю відстань можна лише за півтори години. Проте, уряд П'ятої республіки вирішив відновити - скасований через нерентабельність у грудні 2017-го потяг, що звався «Синій експрес». У планах уряду збільшення числа нічних маршрутів до 2030 року з нинішніх 2 до 10.
Нічні потяги повертаються не лише у Франції. Минулого місяця також повернули в розклад і нічний поїзд, який курсує за маршрутом Відень-Амстердам. Недалеко той день, коли голландський стартап European Sleeper зв'яже нічним експресом Амстердам, Брюссель, Берлін і Прагу.
Але головним пунктом Року європейських залізниць напевно стане нічний поїзд Connecting Europe Express, який доставить пасажирів із Лісабона до Парижу по довгому маршруту, із в‘їздом до 26 європейських країн і зупинками приблизно у 70 містах.
Відновлений аналог транс'європейських експреса, стукотів колесами Старим Світом від 1957 по 1995 роки між, приблизно, 30-ма великими містами, скоротить викиди двоокису вуглецю завдяки скасуванню десятків внутрішніх авіарейсів, за розрахунками вчених з Німеччини, Польщі, Франції та Іспанії, що займаються питаннями транспорту і екології, що не менше ніж в 6 разів. 17 з 20 найбільш популярних авіарейсів в Європі мають протяжність менше 700 кілометрів і цілком можуть бути замінені потягами. Літаки, що літають на цих маршрутах, викидають щороку в атмосферу Старого Світу - 28 млн тонн СО2, а потяги - у 30 з гаком разів менше.
101 views11:16
Ф
