2022-07-12 09:04:23
Чиновники КМДА та менеджери Київпастрансу роблять все, щоб жителі міста витрачали все більше і більше власних грошей лише на поїздки містом.
Показую в цифрах.
Отже щомісяця через неефективну роботу наземного комунального транспорту або його відсутність (в основному тролейбуси) кожен працюючий киянин та киянка заплатили:
Мінімум 600 гривень в маршрутці (дві поїздки по 15 грн і тільки у робочі дні), де мінімум комфорту та немає безготівкової оплати.
Мінімум 1500 гривень за автомобільне пальне (шлях «дім-робота» 10 км, витрата пального 7 літрів на 100 км, ціна 50 грн, поїздки тільки у робочі дні, +цивілка). І це без урахування решти витрат на утримання автівки (ремонти, мийка, запчастини, паркінг, штрафи).
При цьому витрати містянина за використання наземного комунального транспорту за 20 робочих днів склали б орієнтовно 320 гривень при ціні поїздки 8 грн, а з транспортною карткою ї поїздками по 6.50 ще дешевше – 260 гривень.
Різниця колосальна - з маршруткою більш ніж удвічі, а з автомобілем – більш ніж вп’ятеро. Це аргументи для того, щоб вимагати від влади більше комунального транспорту.
Тут варто нагадати, що Київпастранс левову частку коштів на своє існування отримує дотаціями з міського бюджету, а не заробляє на платоспроможних пасажирах, бо віддав їх маршрутникам.
Втрати на поїздки містом кожен може порахувати сам. Але це точно тисячі гривень, які люди могли витратити на їжу, ліки, відпочинок чи віддати донатами на ЗСУ.
56 views06:04