2024-06-20 12:13:20
Існує легенда, що SsangYong Rexton це теж машина.
Ба більше, давня легенда свідчить, що це той самий Мерседес, але без переплати за бренд. Мерсовське двігло і коробка, якісна корейська збірка, нижча ціна, величезний салон, притомний кліренс.
Не знаю, як насправді, але точно Вам кажу, що двадцятирічні рекстони, які перепродаються на військо з Європи - це іржаві гнилі сараї і живих я ще не бачив.
Конкретно цей пєпєлац дістався нашим ППОшникам в абсолютно невідремонтованому стані.
Так би мовити, в чому його народив шведський перекуп:
- зовні кузов в ідеалі. Салон теж. Повний електропакет і всі свістопєрдєлкі.
- Впевнений, що десь в аналах цієї машини було навіть діюче свідоцтво про технічну справність, придатність, штамп-подпісь-пєчать і особисті гарантії королеви чи хто там у них, що якщо це чудо корейського автопрому дочивгикало до Києва, до відвоює всю війну і своїм ходом повернеться назад.
- По факту, у машини не було підвіски взагалі, лопнуті всі пружини, задні колеса хитаються, вентилятор охолодження радіатора - а нашо? Нема. Згнив повністю зад разом з підсилювачем заднього бампера, відгнив фаркоп, згнив паливний бак, форсунки мертві, паливний насос високого тиску на штучному диханні і ще мільйон і одна несправність.
- Головне - у машини ВЗАГАЛІ не працював повний привід.
Зате красіва.
Чому такі машини взагалі потрапляють у війська на третьому році війни і намагаються там служити - питання риторичне.
Штош.
Бійці звернулися до нас за допомогою, бо кожні колеса у них - на вагу золота.
Ми такі страшні та марудні історії любимо, тільки неясно чому.
Збоченці чи шо.
реабіліТАЧКИ завдяки Вам взялися за цей проєкт і, власне…
По ітогу, я не знаю, хто ці старі рекстони цінує, але, на секундочку, щоб Ви уявляли вартість реанімації такої автівки - за паливний насос високого тиску ми віддали 44 тисячі гривень, відновлений паливний бак 18 тисяч (до речі, у багатьох машин такого віку баки вже прогнили. Нині міняємо бак на ленд крузер прадо і паджер, ціни ті самі), ремонт форсунок 15 тисяч, вентилятор 9 тисяч, дві стійки стабілізатора 5500, дві передні пружини 7700, важіль підвіски 3200, пружини задні 6600, фільтр паливний 5500, свічки розжарювання 3100, і т.д. і т.п.
В общім, у відео трохи змальовано, що було, а що стало.
Дякуємо Вам за підтримку.
Плюс вже в самому кінці ми перевзули тачку в позашляхові Матадори на 30 тисяч (дякуємо таємним київським родинам).
За фарбування машини - традиційно спасибі Світлана Третьяк і Сергій Третьяк.
За відеоогляд стану машини до ремонту дякуємо Володимир Сологуб.
До речі, машина приїхала абсолютно без захисту двигуна, тому ми додатково замовили на неї у Кольчуги захист на все дніще.
Поставимо невдовзі.
Що можна сказати про машину?
Як вона була сараєм, що гримить пластиком салону на кожній ямці, такою і лишилася.
Тобто ні, це точно не мерседес.
Але на бездоріжжі свою задачу в міру можливостей коробки автомат і автоматично підключаємого повного приводу - виконує.
Гребе, вигрібає, заляпує вікна, не гріється.
Загалом, +1 повністю робоча повнопривідна машина у військах.
Дякуємо Вам за те, що підтримуєте Сили оборони.
Працюємо далі.
Майте гарний день.
5.2K views09:13
М
