А ви знаєте, що перший київський трамвай був приватним бізнесо | ⚡️БАХМАТОВ⚡️

А ви знаєте, що перший київський трамвай був приватним бізнесом? Саме тому будувався швидко та ефективно.
У мене на каналі вийшло велике експертне відео про київський трамвай.
Коротке резюме:
⁃ Трамвай це дешева альтернатива метро.
Економічний ефект від продовження лінії від Вокзалу до Палацу Спорту - 2 млрд грн.
⁃ Трамвай побудувати легше ніж метро. Одна з причин- на цей проєкт гроші готовий виділяти Світовий Банк. Від міста необхідний чіткий та зрозумілий стейкхолдер.
Проте чиновники не хочуть брати відповідальність, адже гроші які видає світовий банк, це:
А) Неможливість розпилу
Б) Сама лише непроста організаційна робота з відповідальністю за результат

⁃ Офіс Трансформації готовий взяти на себе відповідальність за проект і довести його до кінця
⁃ Це має стати першим кроком до реалізації «великого трамвайного кільця» проєкту, що об’єднає все місто трамвайною мережею, та стане реальною альтернативою метро. Цей проєкт має врятувати місто від транспортного колапсу, а наявні гілки метрополітену від перенавантаження. Пасажиропотік «Великого Трамвайного Кільця» - 1.5 млн пасажирів на день.
Більше деталей у відео.