УЛБК вытеснит «Укрзализныцю» почти на всех путях под теплотяго | Я ЗАЛІЗНИЧНИК!

УЛБК вытеснит «Укрзализныцю» почти на всех путях под теплотягой на Западе Украины. Буреш провернёт новую аферу с локомотивами для Крота

Вчера Мининфраструктуры отчиталось, дескать, наконец подписан договор об участии в «пилотном эксперименте» на допуск частной тяги на пути общего пользования.

Первым подписантом договора, как и ожидалось, стала «Украинская локомотивостроительная компания» (УЛБК), директор которой – экс-начальник Львовской ЖД Крот.

Дьявол в мелочах, как говорится. Если первоначально говорилось о том, что УЛБК будет работать на 9 относительно коротких перегонах, возить зерно «Кернелу», то по факту УЛБК получила право работы на 12 полноценных магистралях, в частности:

Стрый – Ивано-Франковск

Тернополь – Шепетовка

Шепетовка – Калиновка 1

Старокостантинов-2 – Гречаны

Староконстантинов-1 – Гречаны

Староконстантинов-2 – Калиновка

Гусятин – Ярмолинцы – Гречаны

Каменец-Подольский – Гречаны

Сокаль - Клепаров

Сосновка – Коростень.

Проще говоря, Криклий допустил, чтобы УЛБК по факту работала вместо УЗ почти на всех неэлектрифицированных участках железной дороги на Западе Украины, вплоть до Коростеня. Спасибо, что не «отдали» линии Ковель – Изов, Ивано-Франковск – Вадул-Сирет, через которые идут основные грузопотоки в ЕС.

А дальше вот какой нюанс: УЛБК ведь имеет только 14 тепловозов 2М62, и этого будет явно мало, чтобы работать на всех полученных участках железной дороги.

Посему логично, что Буреш для своего подельника Крота «замутит» новую афёру с локомотивами, только на этот раз УЛБК «отпишут» якобы ненужные тепловозы.

А Влад вообще уникальный человек: это же надо было так полностью испоганить такую замечательную реформу, как демонополизация рынка ж/д перевозок.

Одно только интересно: Криклия вообще не беспокоило, что он так продался всего лишь экс-начальнику филиала УЗ? Или ты живешь по принципу «деньги не пахнут», Владик?