Головні економічні новини, з коротким авторським поясненням 1 | Записки економіста

Головні економічні новини, з коротким авторським поясненням

1. Уряд пропонує повернути аукціони для великої приватизації.
Нагадаю, що велика приватизація - приватизація державних об’єктів вартістю більше 250 млн. Її призупинили коли почалась пандемія, але зараз, коли все стало дещо стабільніше і зрозуміліше - уряд вирішив її повернути. Правильний крок, як на мене. Це дозволить позбутись корумпованих і не ефективних державних підприємств та заробити грошей в бюджет країни. Нагадаю, що мала приватизація продовжується і зараз досить успішно продають заводи УкрСпирту.

2. Кожна сьома гривня доходів держбюджету йде на обслуговування боргу.
Кожен українець за обслуговування держборгу у 2020 році сплатив по 3 тис грн. І насправді, в цьому немає нічого поганого. Кредити - не зло. Навпаки, кредити - показник репутації та довіри до держави/міста. Немає нічого поганого в великих кредитах до тих пір, поки ми їх можемо обслуговувати. Але якщо ми залежимо лише від них, то тут вже трошки біда.

3. Усі 10 найбільших туроператорів перевели ціни на подорожі у гривні.
Антимонопольний комітет зобов’язав найбільших операторів змінити валюту усіх турів на гривню, щоб уникнути «своїх» валютних курсів для обміну. З однієї сторони правильний крок, який повинен забрати хитрий трюк операторів по конвертації валюти. З іншої сторони - оператори розраховуються з підрядниками валютою і вони просто закладуть свої видатки в більшу ціну в гривні. Тобто, в плані ціни - нічого не зміниться. Просто оператори позбулись маркетингового трюку.

4. Уряд встановив плату за проїзд дорогами, побудованими на умовах концесії.
Більш детально про тарифи можна почитати тут. Для легкових авто вартість буде 0,023 євро (79 копійок) за кілометр. Нагадаю, що концесія для автомобільних доріг - це форма співпраці держави і приватних інвесторів. Держава передає бізнесу дорогу в користування, бізнес ремонтує і заробляє на цьому гроші. Так, держава не витрачає гроші на інфраструктуру, бізнес - заробляє гроші, а громадяни користуються якісною дорогою.

5. Державна авіакомпанія може почати роботу наступного року.
А це взагалі дуже смішна(сумна) новина. Держава планує запускати власного, державного авіаперевізника. Так, саме в час кризи, занепаду авіаіндустрії і дефіциту бюджету - ми хочемо витрачати гроші на державну авіакомпанію. З однієї сторони ми робимо приватизацію державного майна, з іншої - створюємо новий державний, неефективний бізнес.