2021-11-16 22:57:48
В контексте заявлений КМДА о том, что проезд в общественном транспорте подорожает до 20 гривен (полный абсурд), а также учитывая ужасные условия труда сотрудников "Киевпастранса", "Киевметрополитена" и прочих служб муниципального транспорта, нужно вспомнить, что есть такая штука, которую в наших широтах называют "бесплатная забастовка" ("Fare strike"), суть которой заключается в том, что пассажиры отказываются платить за проезд, а сотрудники перевозчика в свою очередь - отказываются взымать плату.
Тут фишка в том, что подобного рода действие выгодно как пассажирам, так и сотрудникам транспортных предприятий. Например, при всех повышениях цен на проезд, всегда говорится, что какая-то копеечка перепадет сотрудникам, только вот на практике - ничего ни водителям ни другому персоналу не перепадает.
И вот как раз "бесплатная забастовка" является, в частности, эффективным методом повышения зарплат самим перевозчикам. Первая подобная забастовка состоялась в Кливленде в 1944-м, когда трамвайные работники сказали, что не будут собирать плату за проезд, требуя повышения зарплат. И что произошло? Правильно - зарплату им повысили.
Подобные протесты после этого массово практиковались во Франции, Латинской Америке итд. В Италии в 70-х вообще была волна отказов заводских работников платить за проезд, плюс ко всему, одним из требований протестующих было снижение цен на потребительские товары.
Из последних примеров - это японский город Окаяма, где в мае 2018-го водители автобусов отказались брать плату за проезд, а также - метро в Тбилиси в июне 2018-го, где машинисты тоже катали пассажиров бесплатно, требуя повышения зарплат.
Главным приколом в такого рода обоюдных действиях пассажиров и работников транспорта является демонстрация солидарности между пассажирами и транспортными работниками, ибо и те и другие находятся с одной стороны баррикад и вместе выступают против действий менеджеров/собственников. То, что мы можем видеть в Украине - руководство городов/транспортных предприятий зачастую хочет столкнуть лбами работников транспорта и потребителей услуг, мол, у вас интересы разные и чем больше одни будут платить за проезд, тем больше будет жалование у других. На самом деле, это довольно пошлый дешевый трюк, который уводит обычных людей от осознания реальной ситуации и понимания того, что как у водилы метро/автобуса/троллейбуса, так и у пассажира проблемы в принципе, одинаковые, и главным врагом всегда выступает какой-то мэр или менеджмент транспортных компаний, которые одним - не доплачивают, а со вторых хотят необоснованно взять по максимуму за проезд.
Так что, когда какие-то сказочники рассказывают, что "высокие цены на проезд - это путь к повышению зарплат транспортникам", надо держать на готове реальные исторические примеры, которые как раз показывают, что отказ от оплаты проезда - это самый эффективный способ как повышения зарплат, так и протеста против дороговизны перевозок :)
(С) Георгій Сандул
72 views19:57
Г
