«Сталіна на Вас немає». Чи був порядок в епоху тирана? Образ | Konkretyka

«Сталіна на Вас немає». Чи був порядок в епоху тирана?

Образ «сильної руки» є настільки привабливим для травмованих совком людей, що вони навіть сьогодні мріють про «рятівника», господарника ледве не в образі Сталіна, який наведе «лад».

Однак, чи справді економіка Сталіна показувала чудеса? Якщо облишити той емпірічний факт, що планова система є шляхом до неминучої деградації, то відповідь на питання дуже проста - ні. Аби зрозуміти масштаб проблем, з якими стикалась система, давайте подивимось на те, що відбувалось на так званих «великих будівництвах» комунізму, які мали високий статус державного значення. Цікаво, що подібні «епічні» назви є штампом для якості зведення подібних проєктів, як в СССР, так і в країнах, де рускій мір залишив свої брудні сліди.

У цьому пості подивимось на історію зведення Волгодон каналу, яка показує, наскільки «вмотивованими» були люди в добу совєтів, та й загалом, як працювала система зсередини на, здавалося б, стратегічних об’єктах. Наведу спогади Івана Сєрова, міністра МВС, який прибув на Волгодон канал для того, аби довести будівництво до закінчення. Цікаво, що сам об'єкт зустрів нового керманича проривом греблі:

Питаю Жука: «Чому прорвало?». Він відповідає: «Мабуть, коли насипали греблю, разом із землею утрамбували сніг. Зараз сніг відтанув, утворилися порожнечі, а вода не любить порожнечі, ну і хлинула. Я боюся, що прорве всю греблю, і понесе». Я кажу: «А де ви були, товариш головний інженер, коли замість землі сніг в греблю клали?». Мовчить. [1]

Ще один цікавий момент з приводу мотивації самих “робітників” та рівня управління з ризиками:

Запитую: «Чому стоїте?» Відповідають: "Не підвезли матеріали". - «Чому не підвезли?» - "Не йдуть машини - бруд". - «Чому не везете на тракторах?» - "Не додумалися". Ну, що робитимеш! З глузду з'їхати можна! [2]

Активні будівельні роботи почались у 1948 році і завершились у 1952 році. В цю добу режим Сталіна був все ще кровожерливий і не пробачав помилки, але керівництво таких великих проектів все одно було невмотивованим, що призводило до масштабної халатності.

Більше того, у великих будівництвах комунізму, як правило, приймали участь в’язні ГУЛАГ. На яких «демонстрував» свій рівень «менеджменту» міністр Сєров, відображаючи совєтскій стиль управління людськими ресурсами:

Я говорю: «(…) Сідайте та пишіть наказ про переведення з/к на цілодобову роботу». Адже зеків 67 тисяч людей. Можна гори перекопати. За цей час обладнати будмайданчики нічним освітленням. На кожен об'єкт виділити відповідального офіцера-інженера головного управління. За стан будівництва він відповідає головою. [3]
Примітка: Покращення\погіршення умов за часів “менеджменту” Сєрова вельми специфічна тема.

Тобто у будь-якій складній ситуації просто експлуатуй людей на повну. Ця стратегія не принесла успіху ані СССР, ані сумнозвісному Волгодон каналу, якому швидко знадобилась друга гілка для збільшення пропускної здатності (не добудована). Загалом, з каналами СССР не щастило, бо той самий Біломор канал мав схожу проблему, в результаті чого довелося збільшити судохідну глибину.

Висновок. Будь-який недемократичний режим має проблеми зі зворотнім зв’язком, відповідно росте і квітне царство неефективності та саботажу. Цим грішив, як режим Сталіна, так і його наступники, в результаті чого у закритому звіті Держплан у 1967 році констатував ледве не поразку у перегонах зі США.
До слова, саме про це цікаве закрите дослідження Держплану я й готую новий сценарій до відео на youtube каналі Останній Капіталіст.

Література:
1.2.3. И.А. Серов. Записки из чемодана.