Весь наземний транспорт у Києві працює за донати, возить «зайців» і тому буде занепадати. Бо контролери вже 3 місяці не виходять на роботу. Київпастранс не платить їм зарплати та не викликає на перевірку пасажирів щодо сплати за проїзд.
На картинці офіційне пояснення директора з транспорту Київпастрансу Сергія Литвинова про те, що на певних автобусних маршрутах контролю оплати проїзду з травня «не було й не буде» (с). Насправді ж це стосується всіх тролейбусів, трамваїв та автобусів Києва. Спілкуюся з контролерами і знаю, про що говорю.
ЦИТАТА КОНТРОЛЕРА: «Якщо контролер кожного пасажира долучав до оплати проїзду, то виручка звісно окупала і роботу водія, і роботу контролера. Якби контроль на лінії не працював, то була б така виручка як і зараз. Якщо я не помиляюсь, то вона впала на більш як 70%».
По факту транспорт у столиці став безкоштовний, а платять за нього тільки свідомі громадяни. За наших умов наземний транспорт займається в основному перевезенням «зайців», «повітря» та пільговиків. Вкупі зі скороченням видатків з бюджету це призведе до ще глибшої деградації комунального транспорту.
Нічого безкоштовного не буває. Та як показує практика, люди не платять, поки їх не перевіряють. Особливо дико це виглядає у випадках з тролейбусами, яких не було і які нещодавно поїхали.
Коли люди мали тільки маршрутки - прекрасно платили 15 гривень за проїзд, але коли повернулися тролейбуси, то з покер фейсом деякі їздять зайцями в тролейбусах та не платять якісь жалюгідні 8 грн.
За день 1 бригада контролерів могла перевірити близько 1000 пасажирів. Це більш-менш стимулювало людей до оплати проїзду. З кожного штрафу Київпастранс отримував по 160 грн.
Та керівництво Київпастрансу не зацікавлене збирати виручку. Там нема такого KPI, якщо вони взагалі знають, що це означає.
