ГРЕЧКА КИЯНАМ

2022-08-01 13:16:18 Маразм від КМДА досягає нових висот. Чи глибин.

Десятки тисяч приватних авто, тисячі мікроавтобусів, тисячі автомобілів таксі будуть їздити та стояти в заторах без жодних обмежень. Але ракета прилетить тільки в комунальний транспорт.

Жоден пасажир не знайде укриття посеред дороги чи невідомого йому мікрорайону.
Жодному пасажиру Київпастранс не поверне втрачені гроші за проїзд.
Жоден пасажир не стане почувати себе безпечніше від цієї ініціативи.

До речі, це дурне рішення вилізло як тільки громадський транспорт почав ходити більш-менш передбачувано та возити більше пасажирів.

Питання тільки в тому, хто ж заніс гроші в КМДА? Маршрутники, власники АЗС чи скинулися разом? Відкрити / Коментувати

2022-08-01 08:42:42 Сьогодні контролери відновили свою роботу на маршрутах наземного громадського транспорту Києва.

Працює по 10 осіб від кожного ДЕПО. Це суттєво менше, ніж до лютого, але треба ж з чогось починати. До речі, контролери не працювали на маршрутах з лютого, майже півроку.

Зрозуміло, що контроль оплати проїзду це важлива умова для зменшення збитковості наземного транспорту та підвищення платіжної культури серед пасажирів.

Проста новина про відновлення роботи контролерів та періодична їх поява в транспорті стимулює пасажирів купити квиток за 8 гривень, щоб не потрапити на штраф у розмірі 160 гривень.

Системний контроль, як і періодичні штрафи для зайців мають бути звичним явищем за будь яких умов.

Поки у квітні-травні у Києві під приводом війни проїзд зробили «безкоштовним», у Львові транспорт весь час їздив за гроші і робота контролерів там не припинялася. Очевидно, де транспорт намагаються забезпечити грошима.

Купувати квиток треба. Бо від цього залежить чи приїде завтра ваш тролейбус, автобус чи трамвай. Відкрити / Коментувати

2022-07-26 10:04:49 Вже більшість контактних ліній відремонтовано.

Залишилося зробити лиш одну біля м.Берестейська. Тоді тролейбуси 5 і 7 поїдуть звичними маршрутами. Відкрити / Коментувати

2022-07-25 09:10:57 Хоч хтось бачив по Києву працюючі табло, які мають показувати час прибуття громадського транспорту? Я з травня не бачив жодного.

Тому вирішив написати про лайфхак від Київпастрансу та КМДА, який допомогагає маршрутникам викачувати гроші з киян. Все просто – треба відключити всі інформаційні табло, які показували через скільки хвилин і який комунальний транспорт прибуде на зупинку.

Тоді пасажир з грошима (не пільговик) практично в 100% випадків вскочить в перший транспорт, який побачить. А зазвичай це маршрутка, бо такий їхній принцип роботи – їхати на 1-2 хвилини з випередженням тролейбусу, автобусу чи трамвая.

Тобто людина моментально витрачає 15 гривень, коли при працюючому табло могла побачити, що тролейбус буде за 4 хвилини, трішки почекати і доїхати до місця призначення вдвічі дешевше – за 6.50 чи 8 гривень.

Керівництво Київпастрансу фактично знищило один з базових принципів громадського транспорту – передбачуваність. Бо з київським транспортом дуже тяжко зрозуміти скільки треба чекати на зупинці – 5 хвилин чи 50.

Інформаційні табло, які є на деяких станціях, давали таку передбачуваність. І вони вже 3 місяці не працюють, хоча були придбані за наші податки. Тільки на деяких табло показується актуальний час.

Впевнений, що тут банально треба 1 день роботи 1-го спеціаліста, щоб знову включити систему. Це не питання звільнення чи простою сотень працівників парків та депо. Але ніт. Бо в умовах війни треба рятувати маршрутки, щоб отримувати й далі великі відкати.

Нехай маршрутки заробляють чорну готівку, а комунальний транспорт отримує ще більші збитки, щоб потім гучно просити ще більше дотацій чи мати аргумент на користь підняття тарифів. Відкрити / Коментувати

2022-07-19 18:42:08 Весь наземний транспорт у Києві працює за донати, возить «зайців» і тому буде занепадати. Бо контролери вже 3 місяці не виходять на роботу. Київпастранс не платить їм зарплати та не викликає на перевірку пасажирів щодо сплати за проїзд.

На картинці офіційне пояснення директора з транспорту Київпастрансу Сергія Литвинова про те, що на певних автобусних маршрутах контролю оплати проїзду з травня «не було й не буде» (с). Насправді ж це стосується всіх тролейбусів, трамваїв та автобусів Києва. Спілкуюся з контролерами і знаю, про що говорю.

ЦИТАТА КОНТРОЛЕРА: «Якщо контролер кожного пасажира долучав до оплати проїзду, то виручка звісно окупала і роботу водія, і роботу контролера. Якби контроль на лінії не працював, то була б така виручка як і зараз. Якщо я не помиляюсь, то вона впала на більш як 70%».

По факту транспорт у столиці став безкоштовний, а платять за нього тільки свідомі громадяни. За наших умов наземний транспорт займається в основному перевезенням «зайців», «повітря» та пільговиків. Вкупі зі скороченням видатків з бюджету це призведе до ще глибшої деградації комунального транспорту.

Нічого безкоштовного не буває. Та як показує практика, люди не платять, поки їх не перевіряють. Особливо дико це виглядає у випадках з тролейбусами, яких не було і які нещодавно поїхали.
Коли люди мали тільки маршрутки - прекрасно платили 15 гривень за проїзд, але коли повернулися тролейбуси, то з покер фейсом деякі їздять зайцями в тролейбусах та не платять якісь жалюгідні 8 грн.

За день 1 бригада контролерів могла перевірити близько 1000 пасажирів. Це більш-менш стимулювало людей до оплати проїзду. З кожного штрафу Київпастранс отримував по 160 грн.
Та керівництво Київпастрансу не зацікавлене збирати виручку. Там нема такого KPI, якщо вони взагалі знають, що це означає. Відкрити / Коментувати

2022-07-19 09:11:32 А це точно на часі? Комунальна корпорація "Київавтодор" хоче провести тендер на 600 млн грн для капремонту дороги на кільцевій.

Ділянка від Жулян до повороту на м.Вишневе.

Вже цього року Київавтодор готовий закопати в асфальт 92,6 млн грн. Решту до 2026 року, оскільки на цей термін планується підписання договору.

Тендер заплановано на 16 серпня.

Моє питання зверху пов"язане з тим, що може є інші - більш вагомі напрямки витрачання грошей. Відкрити / Коментувати

2022-07-18 18:30:29 По проспекту Перемоги вже частково можуть їхати тролейбуси

Ремонтні бригади Київпастрансу відновили контактну мережу поруч з м.Берестейська, щоправда тільки на виїзд з міста - в напрямку м. Житомирська.

Хоч це не дає змоги відновити роботу важливих магістральних маршрутів №5 та №7, але все ж має позитивний ефект для водіїв, які працюють на тролейбусному маршруті №41.

Водіям три місяці доводилося від депо щодня петляти вулицями міста, щоб дістатися до початку маршруту на м.Святошин. На це щодня витрачалось лишніх 45 хвилин часу та 11 км дороги тролейбусу.

А це все амортизація рухомого складу та неефективна витрата робочого часу водія.

Тепер треба дочекатися ремонту контактної мережі в напрямку центру, щоб поїхали довгоочікувані для Святошинського та Шевченківського району тролейбуси. Відкрити / Коментувати

2022-07-18 09:42:40 Відкрити / Коментувати

2022-07-14 17:16:06 Транспортні планувальники - хто вони?

Це високофахові спеціалісти, які можуть вказати про причини заторів в місті та дати рішення, як їх позбавитись. Це люди, які можуть обґрунтовано довести шкідливість для міста і киян того, що на проспекті Перемоги немає жодного світлофору та перехрестя. Також це люди, які можуть впевнено сказати, що недобудований Шулявський міст за 2 мільярди гривень - це гроші на вітер, адже шляхопровід економить киянам всього 1 секунду часу в дорозі.

І це тільки мізерна частина того, на чому ці професіонали спеціалізуються. Скажу відверто, я частенько надихаюсь їхніми дослідженнями та новинами з каналу “Про мобільність”. Там цікаві новини про сферу транспорту та мобільності українською мовою.

Для зручності читачів канал має такі рубрики:

про_світ - цікаві новини у сфері транспорту в різних країнах світу
про_читати - п’ятничні рекомендації книг, статей та документів, які стосуються мобільності
про_тиждень - дайджест новин за тиждень
про_можливості - цікаві події, лекції про транспорт та мобільність

Крім того, на каналі є публікуються посилання на блоги, а також важливі новини з життя компанії “Про мобільність”.

Хочете читати більше про новини та сталі рішення в сфері транспорту і мобільності? підписуйтесь https://t.me/pro_mobility Відкрити / Коментувати

2022-07-14 09:13:48 Тролейбуси 16 та 23 повернулися на вулицю Академіка Туполева. Вперше з кінця лютого.

Тепер жителі мікрорайону можуть всього за 6.50 доїхати до м. Сирець або взагалі на Майдан Незалежності. Відновлення руху тролейбусів економите киянам сотні гривень щомісяця.

Зауважу, що поки контактна мережа не відновлена на Дорогожичах біля телебашти. Тому тролейбус 16 поки їде по вул. Ризькій та Дорогожицькій, обїжджаючи пошкоджену ділянку.

Цікаво, як впаде тепер пасажиропотік в маршрутках 225 та 166 (23), які фактично дублюють тролейбусні маршрути. Відкрити / Коментувати