Єдине велике пароплавство яке залишилося в Україні не порізани | політ технолога ✙
Єдине велике пароплавство яке залишилося в Україні не порізаним на метал - Дунайське опинилося в центрі скандалу.
З посади зняли очільника Дунайського пароплавства Олексія Хомякова. Дивним чином міністр інфраструктури Криклій увесь цей час не звертав уваги на спроби відчуження півтисячі суден Дунайського пароплавства на користь незрозумілої угорської компанії BSC пов'язаної з офшорними прокладками, чим займалися в керівництві пароплавства. Врешті, в березні цього року СБУ прийшли з обшуками на підприємства компанії і звинуватили Хомякова в державній зраді. Врешті, судна мали з державної власності без усіляких аукціонів стати власністю іноземних компаній незрозумілого походження. Значна кількість працівників пароплавства критикували ці ініціативи керівництва і пікетували їх офіси: вочевидь, після "оптимізації" яка світила пароплавству робітники мали б стати абсолютно непотрібні. Це досить таки українська схема, коли майно компанії виводять на такі угорські компанії, а самі судна ріжуть на метал і продають за безцінь. Звісно, зробити таке самостійно неможливо - над кожною схемою стоять люди, які отримують з цього "відкат".
Міністерство інфраструктури колись відзначилось тим що його Криклій вирішив знищити антикорупційний департамент, вибудуваний там до нього на американські гроші. Звісно, партнерам розповіли про оптимізацію і інші чудові байки. Тому очікувати якихось особливих успіхів у протидії таким схемам по виводу суден в угорські офшори не доводиться. Транспорт майже як і енергетика залишається однією з найбільш корупціогенних сфер державного управління, і зараз вочевидь відбувається останній етап "пира чумы", коли настає пора доїдати усе, що можуть не встигнути розпиляти потім. Що було би, якби СБУ не втрутилося в ситуацію? Мабуть очільника пароплавства дійсно відсторонили б з посади, але вже після того як судна були би перепродані, а усі відкати розподілені. Міністр Криклій з награно сумним обличчям вийшов би звітувати про невідомих негідників, які позбавили Україну останнього державного пароплавства. Звісно ж, з чітким акцентом на те що про усе це він ні сном ні духом не відав. І скільки таких підприємств чекають на розпил від майстрів менеджменту на транспорті - залишається лише здогадуватися. Вочевидь, ще є що красти і ще є кому це робити.
Прибрати Хомякова який спільно з керівництвом пароплавства намагався провести цю схему виявилося не так легко. До речі, призначений на посаду очільника пароплавства він в листопаді 2019 року з лав юридичної фірми Астерс. Ця компанія дивним чином сконцентрувала в своїх лавах цілий натовп юристів, які зайняли різні позиції в коридорах влади після перемоги Зеленського. За якимось дивним співпадінням цю юридичну компанію заснували однокурсники Єрмака, тож причина швидких кар'єрних злетів цих юристів абсолютно на поверхні.
Окрім звинувачення в державній зраді і відсторонення від посади Хомякову очевидно більше поки нічого не загрожує. Якщо слідство буде тривати як завжди кілька років, то він спокійно зможе втекти закордон, і вже з еміграції через два роки вигулькнути як репресований режимом Зеленського.
