2021-11-14 23:51:39
СПАСТИ ОДЕССУ ОТ ПРОБОК МОЖНО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ С ПОМОЩЬЮ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
На видео ниже наглядно демонстрируется тот факт, что личный транспорт для больших городов является злом. Мы, как очень умные люди , не собираемся перенимать передовой опыт, а будем смачненько долбить себя теми же граблями, на которые в свое время наступали многие города, делая ставку на автомобилизацию.
Дело в том, что в СССР автомобиль был невиданной роскошью, поэтому у нас только сейчас происходит бум на железных коней, а в той же Европе он был примерно в 70-х годах. Подпитывает спрос на личное авто и ужасное состояние маршруток , проезд в коих мэрия Труханова подымает без повышения какого-либо качества. Соответственно, как только одессит накопил определенную сумму, он старается приобрести машину, чтобы не ездить в забитой до отказа скотовозке .
Дальше получается, что одна машина перевозит, как правило, одного человека, занимая при этом на дороге порядка 5 метров полосы в длину. В тоже время автобус длиною в 12 метров перемещает в среднем 70 человек.
То есть два автомобиля на дороге занимают 10 погонных метров и перевозят 2-4 человека, а один автобус, занимая те же 10 метров дороги, перевозит 60 человек. Эффективность автобуса или трамвая в 15 и более раз.
А теперь давайте подумаем! Сейчас примерно треть населения Одессы имеет собственное авто, то есть около 300 тыс. Хватит ли места в центре города для парковок, если 600 тысяч обзаведется авто
Очевидно, что даже если оставить пешеходам тротуар шириною в два метра, то пространства для авто все равно будет катастрофически не хватать, и одесситы начнут жить в пробках. Как, например, это делают в Москве, где много супермаркетов давно перешли на ночной режим работы. Днем доехать до них невозможно.
Безусловно, решать проблему пробок надо не только с помощью развития общественного транспорта. Тут нужен комплекс мер, так как город – это живой организм, где все между собой взаимосвязано.
Но начинать определенно надо с полного обновления транспорта.
Это то, что могла бы сделать банда «Доверяй Делам». На все остальное они не способны. Хотя следующим шагом должно быть строительство многоуровневых паркингов. Авто не должно парковаться на тротуаре – это моветон. Освободив дороги и тротуар, мы сможем полноценно внедрить велосипедные маршруты по городу.
Повторюсь еще раз: нынешняя городская власть – это сборище менеджеров-импотентов. Максимум, что они могут, так это закупить транспорт за наши с вами деньги. Однако и этого они не хотят делать в полной мере, потому что больше всего ваших денег можно украсть на реставрации или на дорожных ремонтах, а на автобус много не накинешь, так как все знают его реальную стоимость.
9 views20:51
О
