Це надзвичайно гарна новина для індустрії електротранспорту. | UCAR
Це надзвичайно гарна новина для індустрії електротранспорту.
Головна проблема розвитку електротранспорту була недостатньо розвинена інфраструктура та обмежений запас ходу. Якщо з першим пунктом у розвинених країнах заходу ситуація була ще більш-менш нормальною, то проблема обмеженого запасу ходу бела суто технологічна.
До цього часу електромобілі були тільки транспорту міста та близкого пригороду через брак заряду батареї. Тобто дістатися, наприклад, з Дніпра до Києва (500 км) неможливо. По-перше, не вистачить заряду батареї. По-друге, для зарядки необхідно в дорозі знайти зарядну станцію. Більш того, заряджати батарею на станції декілька годин, що змусить залишатися на ночівлю десь на середині дороги. Для двигунів ДВС ця проблема вирішується 15 хвилинами на заправній станції.
Розвиток таких "електро-магістралей" як раз вирішував би цю проблему. Будівництво таких електротрас між великими містами та транспортними вузлами дали б сильний повштовх в розвитку індустрії електротранпорту.
Хочу нагадати, що електротранспорт був винайден ща на початку ХХ ст. Але він програв у конкуренції ДВС саме через складну та не розвинену інфраструктуру.
На початку ХХ ст. одночасно були і електромобілі, і бензинові, і парові машини. Але виграли бензинові тільки через те, що заправити за 10 хв. бак пальним набагато простіше ніж заряджати дуже величезний акамулятор декілька годин, або заливати воду у величезний котел і завантажувати мішки вугілля.
Інфраструктура електротранспорту розвивається дуже стрімко. Двигуни внутрішнього згоряння відходять на другий план. І рано чи пізно вони зникнуть, так само як і парові двигуни. Це лише питання часу.
#Особиста_думка
