2022-07-25 17:18:18
Серед нашого ком'юніті є інженер зі спеціалізацією по мостах, а за сумісництвом перекладач всякої фігні й любитель кошкодєвочок — Ервін.
Він дав
коментар до ушкоджень Антонівського мосту в Херсоні.
Можна зробити певні припущення, глянувши на часті періодичні поперечні шви у прогоновій будові мосту.
Імовірно, вона споруджена із ПРК — "просторово-рамних конструкцій". Це окремі ребристі блоки заводського виготовлення, із яких міст був зібраний способом, що ми звемо "шашличним".
У блоках ПРК заздалегідь закладені каналоутворювачі — там є поздовжні отвори. Ми беремо такі блоки, розташовуємо їх один біля одного, і через оті отвори-канали пропускаємо арматурні канати. Нанизуємо бетонний шашлик на канатний шампур. Самі шви між блоками ще спеціальними клеями промащують. Коли все готово, всі арматурні канати пропущені — ми починаємо розтягувати канати домкратами. Після створення належного рівня напруження в арматурі ми анкеруємо її (доволі специфічно), відпускаємо канати, і бетон стає напруженим.
Прогонова будова цього моста в такому випадку є постнапруженою. А тепер переходимо до головного.
Пошкодження доволі цікаві, і зразу скажу:
всі вони для моста є доволі критичними.
Наскрізні отвори, які були пробиті у плиті проїзної частини, зменшують кількість бетону, який стискається. В результаті знижується несна здатність перерізу моста там, де цей отвір. Відбувається нерівномірний розподіл зусиль та деформацій між елементами прогонової будови. Якщо раніше все працювало рівномірно, то тепер ми не можемо швидко зрозуміти, де прогонова будова вийде перевантаженою.
Консультував виконавців ударів хтось доволі грамотний, частина ударів прийшлася над проміжною опорою, що аж було видно робочу канатну арматуру.
Для моста це дуже погано: важка техніка на будь якій ділянці мосту зможе викликати такий згинальний момент в тому надопорному перерізі, що пошкоджена арматура порветься.
Крім того, концентрація ударів біля проміжної опори — це чудова ставка в ракетному казино: якщо не попадемо в ребро і не переб'ємо робочу арматуру, то попадемо в плиту і викличемо оту хуйню, описану вище, а не попадемо в плиту — переб'ємо арматуру, але в будь-якому разі моста поєбемо, і він уже не буде попереднім.
І ніякі латки із бетону тут уже не допоможуть, це те саме, що зуба дірявого гіпсом замазати. Так, язиком зуб буде цілим відчуватися, і м'якого хліба ним можна пожувати, але спробуєш щось твердіше — латка і викришиться.
Ремонт таких пошкоджень — дуже складна процедура, яка вимагає ретельних розрахунків, належного вибору способу ремонту, підбору матеріалів та технологій (наприклад, бетонну латку ще треба надійно з'єднати зі старим бетоном, щоб воно все працювало спільно).
Я особисто б більше ніж 10 тонн по мосту не проганяв.
На відміну від урядових міністрів наші є компетентними у всякого роду фігні.
Підписуйся на Ервіна @bf_109e
945 viewsedited 14:18
