2021-02-09 21:18:12
Що краще - якісні автобуси, яких потребує Львівська ОТГ, 100 млн грн податків та 200 робочих місць протягом року чи дешеві застарілі МАЗи попереднього покоління?
Влада Львова вбиває українське машинобудування і планує закупити за кредитні кошти 100 автобусів у збиткового МАЗу, який демпінгує ціни через протекціонізм самопроголошеного Президента Білорусі Олександра Лукашенка. Білоруський виробник користується пільгами та доступними кредитами держави, але технічні характеристики їхніх автобусів всерівно програють нашим. Про це вже прямо говорить Концерн “Електрон”.
Щоб допомогти національному виробнику необхідно створити недискримінаційні умови на тендерах, де ціна, яку можна спотворити демпінгом буде частиною мультиплікаційного критерію разом з якісними показниками.
Як це можна зробити?
Спеціальну преференцію передбачили світові та європейські банки. Вона полягає в тому, що ціна на продукт, який мінімум на 30% виготовлений в Україні може бути на 15% вищою на торгах, щоб конкурувати з імпортом. Однак у Львові ця норма під час використання кредитних коштів не була застосована жодного разу. І це при тому, що саме місто виписує, перевіряє та погоджує угоди МФО (міжнародних фінансових організацій) і відповідальність за це несе Замовник (місто, комунальна установа), а не кредитор.
Питання до місцевої влади - чому така важлива преференція, яка потенційно є в угоді жодного разу не була відстояна містом? Адже у випадку перемоги українського виробника ми отримаємо якісні автобуси, понад 100 млн грн податків і понад 2 сотні робочих місць з гідною зарплатою протягом кризового 2021 року.
Вважаю, що активні гравці машинобудівного ринку мають об'єднатися для надання конструктивних законодавчих пропозицій для відродження стратегічної сфери машинобудування. Я впевнений, що це можна зробити без популістичного протекціонізму, який призводить до збитковості підприємства, зокрема в Білорусі, а шляхом удосконалення вже існуючих інструментів.
644 views18:18
О
