Я ЗАЛІЗНИЧНИК!

2021-07-01 13:00:47 Ситуація максимально критична. Юрик замість закупівлі палива виплатив Дивіденди державі.

Невже УЗ не могла домовитися про відстрочення виплати ще на деякий час. Тим паче збитки, які УЗ понесла у першому півріччі взагалі не залишають оперативного резерву грошей для закритя базових потреб залізниці. Мені тепер цікаво, палива вже немає, а що буде з зарплатнею? Як в 90х вже невийде, куркою та борошном зарплату ніхто не візме, та і Совхозів у УЗ вже немає. Відкрити / Коментувати

2021-03-29 16:45:44 В Днепропетровской области, в районе Славгорода сошел с рельс Интерсити, ехавший из Киева.

К счастью Перцовского, все живы. Возможны задержки с поездами. Відкрити / Коментувати

2021-03-29 16:45:43 Некомпетентність. Непрофесійність. Відсутність відповідальності.

Я вже про це писав, я пишу про це вже дуже давно і нічого не змінюється. Приходять тільки різні Юрики, Кравцови, Балчуни, які нахапують грошей та тікають світзаочі. Відкрити / Коментувати

2021-03-19 18:55:46 Безконтрольність, безкарність та відсутність професіоналів призводить до таких результатів. Відкрити / Коментувати

2021-03-17 18:21:47 Другий куплет цієї пісню розпочався. Наглядова рада розпочне НОВИЙ конкурс на голову правління УЗ. Чесно кажучи, є велике занепокоєння, що тут щось зламалося, Вам так не здається?

Це вже не перший конкурс і він знову буде невдалий? То може не давати Бойдену знову робити відбір? Балчун, Жмак, це все креатури Бойдену і обидві креатури закінчили "погано". То можливо треба змінити щось в цьому колі? Наглядову раду наприклад? Чи хоч би Бойден.

https://www.facebook.com/Ukrzaliznytsia/posts/4115191898514567 Відкрити / Коментувати

2021-03-17 14:45:13 Ну що, колеги. Жмака звільнили. Юрик призначений Т.В.О. Відкрити / Коментувати

2021-02-06 17:04:22 Саме про це я і казав. Через безконтрольність, через неефективний менеджмент, через бездіяльність ми отримали ще одну катастрофу.

То що, теперь нові катастрофи будуть кожні два дні? Відкрити / Коментувати

2021-02-04 16:07:31 Кількість сходжень вагонів буде тільки зростати і летальність буде збільшуватись. Адже зношеність парку вагонів, зношеність локомотивного парку та інфраструктури з кожним роком тільки зростає. А кількість ремонтних робіть майже не те що не збільшується, а інколи навіть зменшується. Жмак вочевидь не може впоратись з ситуацією, як і його інші члени правління.

Якщо Держава негайно не втрутиться в ситуацію та не почте вкладати в залізницю коштів, нічого не буде змінюватись на краще. Відкрити / Коментувати

2021-02-02 18:24:26 Відкрити / Коментувати

2021-02-02 18:24:26 Як пов’язані пошук керівника комплаєнсу Бойден та бездарність управління на УЗ?
Наглядова рада, відмінила рішення по створенню УЗ Карго, і я вітаю це рішення, адже воно раціональне.
Але рішення наглядової ради, повністю спростовує все, що робить зараз Менеджмент Залізниці, чому? Тому що вони підписали документ про бездарність керівництва Жмака і ко. Створення УЗ Карго, це чи не найголовніше їх досягнення. Впевнений, що наступним відмінять рішення про передачу Вокзалів в концесію.
Бездарів цих відібрали саме Бойден, які вже зламали своїми кадровими відборами половину Української економіки.
Якщо проаналізувати відібраних Бойденом менеджерів, майже всі опинилися БЕЗДАРЯМИ!
Нажаль, залізниця вже не має запасу міцності….
Пане Олексію, ДЯКУЮ ВАМ. Рішення наглядової ради розписалося в вашій "ПРОФЕСІЙНОСТІ" та "ЕКСПЕРТНОСТІ"
Що буде далі, я навіть боюся припускати…. Відкрити / Коментувати