Муса Магомедов

2021-06-11 10:07:52 Всем привет!

Сегодня поговорим о металлургии Донбасса по обе стороны разграничения.

Никакой политики, только цифры и факты. Выводы делайте сами



Смотрите, комментируйте, подписывайтесь на мой YouTube-канал.

Далі буде... Відкрити / Коментувати

2021-06-10 14:50:14 Убежден, талантливых ребят нужно поддерживать! Тогда у остальных детей появится мотивация проявить себя и также добиться высоких результатов во всем.

По традиции поздравил школьников моего округа с отличным окончанием учебы.

Горжусь, что у нас на Донбассе растут такие умные и талантливые дети. И несмотря на то, что ребята живут на линии фронта, они не теряют веру в лучшее и любят Украину. Они – будущее нашей страны!

Все буде добре!
Все буде Україна!

P.S. На фото не все, их - 135.
135 мегамолодцов, у которых точно впереди светлое будущее, я в этом уверен. Они уже научились пахать и у них светлые мозги, значит все буде ОК! Відкрити / Коментувати

2021-06-10 14:09:15 Украину могут освободить от уплаты углеродной пошлины ЕС.

В середине июля Еврокомиссия готовится опубликовать нормативы об углеродной пошлине СВАМ. В ЕС создадут орган, который будет определять таможенную нагрузку на продукцию с высоким углеродным следом. Так европейцы хотят уравнять затраты на модернизацию производств компаний еврозоны и производителей из регионов с низким уровнем декарбонизации.

Логика европейцев проста: кто не вкладывается в экотрансформацию, будет тратить деньги на СВАМ. Для Украины это проблема – 41,5% экспорта приходится на европейское направление. Около 26% продукции нашей металлургии экспортируется в ЕС. По оценке экспертов, под действие СВАМ попадет украинский металлургический экспорт на сумму 2,5 млрд евро в год.

Пошлина вступит в силу с 2023 года. В число первых под действие СВАМ попадут сталь, чугун, алюминий, удобрения, цемент и электроэнергия. О последней в ЕС долго дискутировали. Но в итоге косвенные выбросы при производстве э/э также включили в механизм действия углеродной пошлины.

Каждое предприятие должно будет отчитаться о прямых выбросах СО2, на которые оно непосредственно влияет, и выбросах, «образующихся» от использования «грязной» э/э. В более выигрышном положении окажутся те, кто закупает только зеленую э/э. Все компании, поставляющие продукцию на территорию ЕС, будут обязаны покупать цифровые сертификаты на каждую тонну выбросов СО2, полученную при производстве этой продукции.

Стоимость сертификатов будет привязана к стоимости квот на выбросы СО2, продающихся на европейской бирже EU ETS. Сейчас средняя цена одной квоты – около 52 евро за тонну. С их помощью компании должны будут покрыть весь объем углеродного следа в своей продукции. Если аудит специальной комиссии выявит недостачу сертификатов, последуют штрафные санкции в тройном размере стоимости недостачи.

Такие условия могут стать фатальными для украинского промышленного экспорта. Нам грозит потеря европейского рынка и частичное сворачивание промпроизводства. Под основной удар попадет металлургия. А она остается одним из лидеров по валютной выручке и суммам уплаченных налогов в бюджеты всех уровней.

Предварительно, глава ЕС по климату Франс Тиммерманс отметил, что беднейшие страны мира будут освобождены от СВАМ. Возможно, в их числе окажется и Украина. И тут печальная дилемма: нам нужно будет радоваться тому, что нас освободили от СВАМ, или грустить от того, что мы списке бедняков.

Но есть надежды и на успех нашей переговорной группы по СВАМ. Она попытается доказать европейцам, что применение этой пошлины к украинскому экспорту противоречит Договору об ассоциации Украины и ЕС. Так что ждем хороших новостей от дипломатов. Відкрити / Коментувати

2021-06-08 12:55:14 За законопроект №4167 промышленность заплатит 270 млрд грн.

Сможет ли украинская промышленность получить работоспособный законопроект о промышленном загрязнении? Все зависит от рабочей группы. Она взялась за доработку з/п №4167 уже в третий раз. До этого авторы не захотели прислушиваться к мнению бизнеса и экспертов, а нардепы – принимать проект, оторванный от действительности.

Авторам з/п очень важно понять логику отечественных промышленников. Бизнес понимает, что приверженность зеленому курсу – это определяющий тренд мирового промпроизводства. Поэтому украинская промышленность поддерживает европейский курс на декарбонизацию. Но внедрение экотехнологий должно учитывать наши экономические реалии. Иначе мы потеряем промышленность окончательно.

Сейчас в з/п №4167 есть нормы, которые не имеют логического обоснования. Например: внедрить лучшие доступные технологии и методы управления (НДТМ) украинская промышленность должна за четыре года, причем только за свой счет. В ЕС на это ушло несколько десятилетий. И там власти помогали бизнесу дотациями и софинансированием из специальных фондов. Даже президент Владимир Зеленский заявил, что реально провести экомодернизацию можно лет за 10–12. Может, если авторы з/п не слышат бизнес, они услышат президента?

Более того, НДТМ авторы просто взяли из европейского сборника и перевели на украинский язык. То есть для модернизации наши предприятия обязаны использовать европейские оборудование и технологии. Даже если аналоги производятся в Украине. Это противоречит принципам локализации. И по сути, наши производители и проектные институты оказываются за бортом процессов, происходящих в экономике страны. При этом нигде в Соглашении Украины и ЕС не сказано, что мы обязаны слепо копировать европейские нормы! Ведь всем понятно, насколько Украина и ЕС отличаются технологически. Всем, кроме авторов з/п №4167.

Эксперты подсчитали: реализация з/п №4167 будет стоить 270 млрд грн. Эта сумма непосильна как для государства, так и для бизнеса по отдельности. Но если они объединят усилия, экомодернизацию можно успешно провести. Однако для этого понадобится не четыре, а как минимум 15 лет государственно-частного партнерства, как это было в Польше и сейчас происходит в Словакии. Кроме того, бизнесу будут нужны финансовые и налоговые стимулы, государственные гарантии, компенсации по кредитам и дотации.

Очень надеюсь, что авторы законопроекта №4167 прислушаются к предложениям бизнеса и экспертов. В конце концов, декарбонизация нужна Украине, чтобы создать конкурентоспособную промышленность. Ведь уже через 10 лет промышленные компании, не внедрившие экотехнологии, не смогут успешно продавать свою продукцию на мировых рынках. Поэтому декарбонизация – это ключ к успеху украинского экспорта. Відкрити / Коментувати

2021-06-07 18:42:04 Смешно читать одни и те же отмазки руководства ДНР по закрытию КПВВ с Украиной.

Ничего нового, во всем виноват коронавирус. И естественно конкретных сроков открытия КПВВ не называют, все сваливают на ситуацию с короной в нашей стране.

А самое печальное, что ни Пушилина, ни Пасичника не волнует, что люди вынуждены ездить в Украину через РФ, что долго, дорого и муторно. Тут вообще полный абзац. По их мнению, в Украину через РФ едут лишь люди, у которых есть финансовая и временная возможность, а не жизненная необходимость. Я занимаюсь вопросом отмены штрафов и знаю, кто и как пересекает границу. И среди них есть пожилые люди, мамочки с маленькими детками, инвалиды и те, кто тяжело больны.

В общем очередная отмазка. Ну всем же всё понятно. «Длинным и дорогим путём идёте, товарищи», почти по Ленину...

Но самое обидное, что повторяется история с блокадой 2017 года и последующей национализацией.

Мы даём повод, они им моментально пользуются. Мы - блокада, они - национализация. Мы закрыли КПВВ, они тоже. Мы открыли, они- нет.

Помните, была реклама шампуня: «Не дадим перхоти малейшего шанса»?
Так вот, мы даём шансы. Причём с завидной регулярностью. И в итоге теряем своих сторонников шаг за шагом, под воздействием наших ошибок и их пропаганды. Відкрити / Коментувати

2021-06-04 12:27:06 Украина может получить выгоду от новой инициативы G7.

С начала года наши металлургические предприятия нарастили объемы производства стали и металлопроката на 108,3% и 107,9% соответственно. В мире аномально растет спрос на сырье. Чтобы было понятнее: британская компания British Steel, один из лидеров мировой металлургии, прекратила принимать заказы. Спрос на сталь растет экстремально.

В Украине не хватает масштабных инфраструктурных проектов, чтобы расширить внутренний рынок металлопродукции. По украинской экономике сильно ударил коронакризис, у власти нет четкого понимания промышленной политики, бюджет страдает от огромного дефицита – он уже превысил 300 млрд грн. У промышленников были надежды на инвестиционную программу «Укрзализныци» на 2021 год. Ее заявленный объем составил 27 млрд грн. Но из-за фатальных ошибок правления и Наблюдательного совета реализация была сорвана. Пострадали интересы металлургии и машиностроения. Ведь они справедливо рассчитывали на крупные заказы.

Внутри страны сохраняется неопределенность с государственной поддержкой промышленности. А вот за рубежом формируются перспективные для Украины тренды. Недавно страны G7 объявили об идее создания глобального партнерства. Оно может составить конкуренцию Китаю и его проекту «Великий шелковый путь». О деталях инициативы можно будет узнать на следующей неделе – в Лондоне пройдет саммит «семерки».

Пока известно, что страны G7 могут объединить свои финансовые возможности, чтобы запустить крупные инфраструктурные проекты в развивающихся странах. В их число входит и Украина. Некоторые эксперты предполагают, что суммарный объем инвестиций может исчисляться триллионами долларов в течение нескольких десятилетий.

Украинская власть и дипломатия просто обязаны взять на вооружение эти возможности. Переговоры о запуске таких проектов в нашей стране нужно вести сразу по трем направлениям: Вашингтон, Париж и Берлин. Это партнерство может оказаться решающим. Но идеологами создания глобального проекта являются США. На них мы и должны ориентироваться в первую очередь. Відкрити / Коментувати

2021-06-03 14:06:23 1 триллион евро против 0 на декарбонизацию. Каков будет итог?

Украина попала в сложную ситуацию по части климатических обязательств. Мы задекларировали полную поддержку европейской экополитики EU Green Deal. И приняли сверхамбициозные обязательства: до 2030 года снизить выбросы СО2 на 65% от уровня 1990 года. Но оказалось, что украинская власть не имеет представления об источниках финансирования экологических преобразований.

Для сравнения. До этого времени ЕС планирует выделить на экомодернизацию промышленности около 1 триллиона, вы не ослышались, триллиона евро.
Украинское государство не финансирует бизнес.
Власть избегает дискуссий на эту тему. Видимо, надеясь, что бизнес внедрит необходимые технологии за свой счет. Но это дорого, а промышленники в полной мере ощущают последствия экономического кризиса.

Бизнес предложил государству выход: создать Фонд декарбонизации. Наполнять его за счет 50% поступлений от экологического налога, а средства направлять на финансирование проектов экомодернизации. Чтобы аккумулировать больше, бизнес согласился повысить ставку эконалога с 10 до 30 грн за тонну выбросов СО2. Власть услышала только второе предложение, а идею создать Фонд решила не замечать.

За 2011–2020 годы поступления от сбора эконалога составили 14,6 млрд грн. Из них 11,3 млрд грн бесследно растворились в бюджетах всех уровней. Деньги шли на что угодно, только не на финансирование экопроектов. В 2019 году ставку налога увеличили почти в 25 раз. Однако никакой пользы для экологии это не принесло. Цифры показывают: Украина может аккумулировать средства от эконалога. Но их нецелевое использование остается главной проблемой декарбонизации.

Создание Фонда декарбонизации – единственная реальная возможность для Украины выполнить международные обязательства. Фонд должен заработать уже в бюджете 2022 года. Иначе наши экспортеры промышленной продукции понесут серьезные потери на европейском рынке. Ведь уже с 2023 года они столкнутся с новой углеродной пошлиной ЕС – СВАМ. Відкрити / Коментувати

2021-06-02 18:37:45 МВД анонсировало новый законопроект. Украинцы смогут не только сообщать полиции о нарушениях ПДД других водителей, но и получать за это вознаграждение в размере 10% от суммы штрафа.

Как утверждают в Министерстве, если получится реализовать задуманное, то безопасность на дорогах Украины будет, как в Швеции.
Нужно, конечно, и дороги как в Швеции построить.
Но никто не мешает двигаться параллельно: строить дороги и повышать дисциплину на дорогах.

Ясно, что на телефон и фотоаппарат не сфотографируешь превышение скорости. И за рулём фотографировать обгон через две сплошные - это рискованно.

Работать это будет скорей всего там, где можно реально зафиксировать нарушение ПДД. К примеру, вопросы связанные с парковкой.

Сама по себе идея привлечения людей, чтобы не нарушали неплохая. Посмотрим на ее реализацию.

Хорошо бы ещё прописать в законопроекте, чтобы патрульная полиция сигнальные огни не выключала, а то начинают напоминать гаишников, когда из-за кустов ловят на скорость. Лица круглее стали . Відкрити / Коментувати

2021-06-01 16:05:48 Неутешительные новости по отмене штрафов при пересечении границы РФ-Украина.

Вы знаете, что я вместе со своими коллегами подготовил законопроект по отмене штрафов. И делаю все, чтобы он вступил в действие.

Но...

Сегодня получил заключение на законопроект от Главного научно-экспертного управления и оно негативное. Одно из их замечаний, пояснительная записка к проекту неубедительная.

Реально?

Вся Украина знает в какой жизненной ситуации оказались наши граждане, проживающие на временно неподконтрольной территории. Знают и через какие сложности приходится им проходить, чтобы попасть на украинскую территорию. Об отмене штрафов мы говорим еще с прошлого года. Встречаемся с профильными Министерствами, правоохранительными органами. Все одноголосно говорят, что проблему нужно решать. А воз и ныне там.

Реальная ситуация намного хуже. Своими действиями мы отворачиваем тех граждан, которые поддерживают Украину и хотят, чтобы оккупированные территории снова вернулись. Мы сами отбиваем у них всякое желание вернуться в родную страну.

Убежден, это снова попытка перевести стрелки.
Но так не получится.

Буду оспаривать каждый пункт законопроекта. Готовлю контраргументы и готовлюсь к заседанию подкомитета. Відкрити / Коментувати

2021-05-31 20:02:09 Друзья, вот мы и попали в "десяточку". Есть первые 10 000 подписчиков на моем YouTube, а значит от меня – 10 000 благодарностей каждому из вас:)

Пару интересных фактов про канал:

- За полгода существования все видео уже посмотрели 550 000 раз 250 000 уникальных зрителей!

- Всего было опубликовано 20 видео.

- Самое популярное видео собрало 233 000 просмотров.

- А еще мы успели провести 2 прямых эфира с ответами на ваши вопросы.

Вдруг вы еще не подписались на канал, то исправьте это прямо сейчас bit.ly/36F06GN

Спасибо вам еще раз за такой аванс доверия. Самое интересное – впереди! 

P.S. И да, вы могли заметить, что на фото я часто показываю . Кто еще не знает - это «шака», приветственный жест сёрферов, парашютистов, и вообще, всех любителей экстрима) Відкрити / Коментувати