Я будую СТО (Блог автомеханіка)

2021-12-02 10:27:46 Відкрити / Коментувати

2021-12-02 10:27:41 Вчора почали облаштовувати освітлення території. Тепер будівлю хоч видно з дороги вночі і відеокамери якісно фіксують весь периметр.

По фасаду вирішив зробити паузу, бо почалась зима
Зараз всі сили і ресурси спрямовуємо на внутрішні роботи.
Спочатку була ідея запустити сточатку мийку, потім СТО.
А тепер робимо все всередині, готуємо до запуску, і вже потім запустимо весь комплекс.
Маю три-чотири місяці на внутрішні роботи і набір персоналу.
Хоча, якщо зима не буде морозною і сніжною, то фасад зможемо зробити і у гарні сухі дні в січні чи лютому.

А ще наш об‘єкт став каталізатором будівництв по сусідству. Якщо ще влітку ми були самі, то тепер пору з нами почали будувати приватні будинки, розміщується центр озленення, з весни розпочнуть забудовати квартал котеджів на сусідній ділянці площею 5га.
Поруч проектується мийка самообслуговування.
Один сусід вирішив продати свою ділянку, яка межує з нами, теж під комерцію.
20сот - 96000$. Хоча ще влітку її ціна була орієнтовно 50-60тис. Відкрити / Коментувати

2021-11-22 10:18:36 Відкрити / Коментувати

2021-11-22 10:18:31 Фасад будівлі? Як зробити…

Сьогодні є багато рішень для облаштування фасаду і утеплювача, але в основній масі використовують пінополістирол (пінопласт) який потім штукатурять, декорують чи фарбують.
Плюс такого рішення це вартість - пінопласт+штукатурка це самий дешевий варіант, орієнтовно 650грн/м2

Є системи вентильованих фасадів, профнастил+мінвата - 1100грн/м2, полімерний сайдинг+мінвата - 1500грн/м2, або алюмінієві композитні панелі - 100$/м2.

У кожного рішення є свої плюси і мінуси, і я вже голову зломав що і як робити.

Алюміній точно ні, бо зекономивши на такому рішенні, я зможу купити два повноцінних комплектних пости для автомеханіків, підйомники, інструмент, комунікації.

Пінопласт+штукатурка - через пару років потріскається, бо будівля розміщена поруч з автодорогою, де постійний трафік=вібрації. І має слабкий захист від механічних пошкоджень.

Пластиковий сайдинг можна, але з часом він вигорає від ультрафіолету, таке рішення десь на 6-7 років, та і по зовнішньому вигляду якось не подобається.

Залишається профнастил. Так є недолік, що металл можуть погнути/поцарапати, може з‘явитись корозія, але то все можна замінити.

Основний плюс профнастилу - це сама система фасаду і можливість зробити цю роботу прямо зараз, в холод, вітер і мороз.

Як він робиться. Спочатку грунтуються і зачищаються стіни, потім з проектим кроком монтуються кріпильні кронштейни.
Далі монтується перший шар мягкої мінвати, це дає щільне примикання до стіни, потім монтується другий шар твердої мінвати - це каркас утеплювача, не дає йому «зповзти» через роки.
Далі паровітрозахисна мембрана, і монтаж металевої обрешітки.
В кінці монтаж профнастилу.
В результаті отримуємо рівний міцний фасад з показником теплопровідності 7,06, що в три рази перевищує необхідну норму для нашого регіону.

Або можна облаштувати один шар твердої мінвати, це знизить вартість фасаду на 20%, а коефіцієнт теплопровідності буде 5,24, що вдіччі вище норми.

Що скажете, утеплюватись сильно, чи зробити раціонально, а вільні кошти направити на інші роботи? Відкрити / Коментувати

2021-11-18 15:06:53 Відкрити / Коментувати

2021-11-18 15:06:44 Чи треба ставити дедлайни в реалізації проектів?
Я вважаю що треба, бо якщо не визначати строк то будь-який процес може тягнутись місяцями і роками.
З будівництвом так само, з одного боку треба поспішати, з іншого є певна раціональна логіка.
Да й фінансові ресурси не безкінечні.

Ще влітку я поставив план запустити мийку під новий рік.
Вважаю зимовий період і весну оптимальним часом для старту саме мийки.
Холодно, постійна мряка і бруд, і потреба помити авто в теплому приміщенні вища ніж влітку.
Да й на самомийку не поїдеш так охоче, бо автомобіль після миття треба просушити, щоб не примерзали проєми.

З іншого боку запускати СТО взимку навпаки не раціонально.
Перший період буде мало клієнтів, а обігрівати цех доведеться щодня.
Тому СТО плануємо запустити вже після зимових холодів, а мийку і автомагазин в січні.

Враховуючи таке рішення, перенаправили ресурси на облаштування двору, під‘їздів, бруківки і фасаду.
Потім треба буде встановити мийне обладнання, облаштувати офіс-магазин і можна стартувати.

По цеху СТО, схоже на те, що вже не втигаємо до морозів залити промилові бетонні підлоги.
Тому ці роботи ймовірніше всього перейдуть на весну, це буде фінальний і самий ресурсоємкий ривок.
Промислові підлоги, оздоблення стін, утеплення даху, встановлення підйомників та іншого обладнання.
А покищо на об‘єкті ведуться роботи зранку до ночі. Відкрити / Коментувати

2021-11-12 11:42:34 Знаєте що саме складне в процесі будівництва?
Ні, не проектування чи планування, і не пошук будівельників чи постачальників, і не узгодження конструктиву чи матеріалів… саме складне це дизайн і обрання кольорів.

Парадокс, кольори і дизайн принципово не впливають на якість будівлі і тим паче на якість майбутніх послуг. По суті клієнту взагалі не важливо, буде будівля автосервісу білого, синього чи чорного кольору. Не важливо якого кольору вікна, чи плитка в офісі і навіть кольори підйомників ні на що не впливають.
Клієнту впжливо щоб під тим підйомником працював механік з золотими руками, а в офісі його проблемою займався компетентний майстер-приймальник.
І ціна послуги важлива.
Але є така теорія, що чим дорожчий і крутіший фасад, тим дорожчими можуть бути послуги, але це теорія. Бо якщо послуга якісна і вчасно надана, то ціна точно не на першому місці.

Проте я найбільше часу витрачаю саме на кольори і дизайн. І постійно сумніви, постійно експериметни з комбінаціями. Те темніше, те світліше, те пряме, а те під нахилом.

Першочергово зовнішній вигляд всієї будівлі передбачали в темному кольорі, типу графіт, мокрий асфальт. Темний дах, темні стіни, темні двері і рамки вікон. Така собі темна коробка вздовж дороги з червоною полосою-вивіскою.

І весь завтик виник, коли при замовленні темних профілів на вікна вартість тільки за колір виросла на 1000$. І тут я почав думати, заплатити лише за колір рами вікна додатково тисячу, а потім все інше теж потягне по ціні, бо колір зараз популярний і продається дорожче… Відкрити / Коментувати

2021-11-10 14:15:29 Якби б так злагоджено йшли роботи, то будівництво завершили ще пару місяців тому.

Сьогодні на об‘єкті одночасно працюють 7 бригад - 20 чоловік.
- інженери з Обленерго по підключенню трансформатора
- монтажники ролетних воріт і дверей
- електрики по прокладці кабелів живлення
- установщики вікон
- бригада по укладці бруківки і бордюрів
- бригада по підготовці території під асфальтування
- бувельники, які підшивають дах і облаштовують яму під розвал-сходження.

3-4 дні в такому темпі і об‘єкт повністю зніниться ззовні і всередині.
Кайфую від таких моментів

P. S. А ще на кава‘ярні сьогодні, мабуть, буде рекордна виручка Відкрити / Коментувати

2021-11-06 17:29:12 Останні теплі дні в цьому році, а нам ще залишається мільйон справ.
І все як на зло, з затримкою в поставках і виконанні.
То фахівці зайняті, то стали поставки, то погода не дає.
Газоблок - чекати тиждень, профнастил - 10 днів, силові дроти електроживлення - 14 днів, ворота - 15 днів, вхідні двері - місяць
Одні поставки бетону все в порядку.
Заливаючи підлоги, трохи помилились в об‘ємі і нам не вистачило 0,7м3 бетону.
Питання з дод.поставкою було вирішено за годину, правда сама поставка стала дорожчою, ніж той нещасний куб бетону.
Але то таке.

Є ще план в цьому році зробити двір, і щось придумати з фасадом.
Але точно в цьому році не запустимось, бо є специфіка в документації.
Вводити в експлуатацію будівлю можливо буде тільки у 22–му році і відповідно починати працювати і надавати послуги можна з січня. Відкрити / Коментувати

2021-11-06 17:20:17 Відкрити / Коментувати