Дослідники історії вузькоколійних залізниць України

2021-09-10 01:05:06 Відкрити / Коментувати

2021-08-04 12:04:09 Друзі, ми анонсуємо нову туристичну поїздку!
Цього разу ретро-тур відбудеться вересня на Київській дитячій залізниці, де також є паровоз, безліч цікавого рухомого складу , музей історії Південно-Західної залізниці, величезний міст-віадук і діюча копія залізничного вокзалу "Київ-Пасажирський".

До складу потяга входитиме паровоз Гр-336, три польські вагони Pafawag, критий вагон та вантажна платформа. Ми проїдемо під паром більше 15 кілометрів! В програму туру входитиме мандрівка на потязі , фото-зупинки, ознайомлення з історією та сьогоденням дитячої залізниці , екскурсія музеєм Південно-Західної магістралі і обід від машиніста паровозу ! Окрім цього, кожен з учасників матиме унікальну можливість покататися на різноманітних дрезинах: ручній, електричній та бензиновій .

Всі, хто хочуть взяти участь у ретро-турі, прохання заповнити коротеньку форму: https://forms.gle/4SUShw9KoTNHQgco8.

Коли? 10 вересня 2021 р. (п'ятниця);
Тривалість: 15:00 — 20:00;
Вартість: 450 грн, для дітей — 250 грн. Відкрити / Коментувати

2021-08-02 15:19:08 КИЇВСЬКІЙ ДИТЯЧІЙ ЗАЛІЗНИЦІ — 68 РОКІВ!

2 серпня 1953 року о 12:10 роздався гучний свисток паротяга і під звуки оркестра , радісні оплески та вигуки гостей свята у свій перший рейс відправився дитячий експрес: паровоз ЮЗм-336 (Гр-336) і чотири дерев'яні вагони . Провести його удостоївся легендарний машиніст-стахановець,начальник Південно-Західної залізниці Петро Федорович Кривонос разом з юною паровозною бригадою .

З того часу пройшло сім десятиліть , багато чого змінилося: режим роботи, протяжність вузькоколійки, рухомий склад, юні залізничники та працівники малої магістралі, але незважаючи на всі труднощі і складні часи Мала Південно-Західна залізниця до сих пір радує маленьких киян та гостей столиці . Саме з дитячою залізницею у багатьох жителів столиці пов'язані найкращі спогади про дитинство та юні роки .

Як і раніше, столична вузькоколійка працює у Сирецькому парку з четверга по неділю з 10:30 до 19:40 , а по святковим дням курсує ретро-потяг під паровозом Гр-336. Відкрити / Коментувати

2021-07-26 22:31:06 Рухомий склад Боржавської вузькоколійки на території локомотивного депо Берегово .
Нагадаємо, що протягом останніх декількох місяців силами Івана Чекевди, Тараса Копиловича та інших небайдужих працівників вузькоколійки зі станції "Хмільник" в депо вдалося перетягнути п'ять вагонів Pafawag, чотири платформи, критий вагон і снігоочисник . Цей рухомий склад більше десяти років нерухомо стояв посеред лісу на запасній колії і був постійним об'єктом вандалізму: місцеві жителі та цигани буквально розбирали вагони на металобрухт . Наразі рухомий склад знаходиться під постійним наглядом, найближчим часом його планують відновити.

Автор фотографій: Андрій Радченко.
Дата: 25 липня 2021 року. Відкрити / Коментувати

2021-07-22 00:12:43 Друзі, ділимося з вами унікальними історичними світлинами кінця минулого століття . На фотографіях можна побачити декілька локомотивів серії ТУ2 і ТУ4 в очікуванні ремонту на задвірках Гайворонського тепловозоремонтного заводу .

Історія тепловозоремонтного заводу в містечку Гайворон починалася з майстерень по ремонту вузькоколійних паровозів у 1897 році. В 1937 році Головні майстерні перейменували у Гайворонський паровозоремонтний завод — це було єдине підприємство на весь Радянський Союз, яке займалося повноцінним ремонтом вузькоколійних локомотивів . Згодом завод освоїв ремонт тепловозів серії ТУ2, ТУ4 і ТУ7. На заводі проводили обточку колісних пар , заміну або ремонт кузова, дизеля, генератора і модернізацію локомотива.

Частенько в Гайворон на ремонт приходили тепловози після серйозних аварій або пожеж , які працювали по системі багатьох одиниць на вузькоколійках в Казахстані і возили довжелезні вантажні потяги .

Автор світлин: Andrus Roosma.
Дата: 18 червня 1982 року. Відкрити / Коментувати

2021-07-13 13:22:38 "ГАЙВОРОНСЬКИЙ ЕКСПРЕС" ВИРУШИВ У СВІЙ ПЕРШИЙ РЕЙС.

липня відбувся довгоочікуваний ретро-тур з паровозом Гр-280 по Гайворонській вузькоколійці. Протягом двох місяців ми збирали учасників , вели перемовини з "Укрзалізницею", домовлялися з місцевими жителями та міською владою і ось в результаті ця туристична мандрівка відбулася . Майже все вийшло так, як ми і планували, щось було краще, щось гірше, але в цілому результат був досить позитивним . Без перебільшення можна сказати, що це наймасштабніша мандрівка на вузькоколійці з українськими туристами за останні 15 років На ретро-потязі мали змогу проїхатися 135 фотографів , любителів активного відпочинку і поціновувачів залізничної техніки .

Ми впевнені, що восьмигодинна подорож на потязі з пригодами запам'ятається багатьом учасникам цього заходу надовго . Під час мандрівки всі мали змогу проїхатися на "Гайворонському експресі", продегустувати крафтовий сир та вино , спробувати яєшню, посмажену на лопаті в топці паровоза , а також учасники туру на власні очі побачили як працює семафор і мали змогу зробити безліч крутих фотографій та яскравих селфі .

Ми впевнилися у тому, що попит на подорожі вузькоколійкою є,тож будемо проводити такі мандрівки регулярно . У серпні запланували поїздку на Антонівській вузькоколійці (Рівненська обл.), а вже у жовтні знову вирушимо у ретро-тур з паровозом. Слідкуйте за анонсами на нашій сторінці .

Хочемо повідомити ще одну радісну новину. Завдяки популяризації вузькоколійки і обговорення теми закриття в соціальних мережах, "Укрзалізниця" таки пішла нам на зустріч і вже незабаром буде знову відновлено регулярне пасажирське сполучення на ділянці "Гайворон — Рудниця" . А там можливо і до Голованівська потяг повернуть. Вузькоколійки мають жити!

Автор світлин: Олег Заблудовський.
Дата: 10 липня 2021 року. Відкрити / Коментувати