НІНА ЮЖАНІНА

2022-08-18 16:07:27 До 2026 року POS-термінали будуть зобов'язані встановити всі підприємці, включаючи продавців на ринках.
Про це йдеться в Постанові Кабінету Міністрів України від 29 липня 2022 року №894.

Графік, визначений урядом, є таким:
з 1 січня 2023 року – торговці, які провадять господарську діяльність у населених пунктах з чисельністю населення понад 25 тис. осіб;
з 1 січня 2024 року – торговці, які провадять господарську діяльність у населених пунктах з чисельністю населення від 5 до 25 тис. осіб;
з 1 січня 2025 року – торговці, які провадять господарську діяльність у населених пунктах з чисельністю населення менше ніж 5 тис. осіб;
з 1 січня 2026 року – торговці – ФОП – платники єдиного податку першої групи, торговці, які здійснюють торгівлю з використанням торгових автоматів, виїзну (виносну) торгівлю, продаж власноручно вирощеної або відгодованої продукції.

При цьому вимоги щодо здійснення безготівкових операцій не поширюються на торговців, які провадять господарську діяльність на територіях територіальних громад, які розташовані в районі проведення воєнних (бойових) дій.

Цікаво, що в раніше оприлюдненому проєкті цієї постанови були передбачені винятки, коли підприємці могли не застосовувати POS-термінали, зокрема це новостворені суб’єкти господарювання, ФОПи першої групи, ті, що здійснюють продаж власно вирощеної чи відгодованої продукції.

Але в остаточному варіанті документа приймати безготівкові платежі зобов’язали всіх.
Інакше – штраф, якщо покупець поскаржиться на те, що в нього відмовляються проводити розрахунок карткою.

От і дісталася влада до підприємців першої групи, яких типу не мала наміру чіпати (не кажучи вже про обіцянку не змінювати умови для мікро- і малого бізнесу взагалі, давно вже забуту і порушену «слугами»).

І хоча наразі платіжний термінал можна використовувати й без прив’язки до РРО, за умови, що суб’єкт господарювання звільнений від застосування РРО, все це ланки одного ланцюга – тотальної фіскалізації

Ви ще вірите в їх заяви щодо лібералізації податкової системи Відкрити / Коментувати

2022-08-18 13:01:44 Міжнародне рейтингове агентство Fitch скасувало дефолтний рейтинг України.
З позиції RD (обмежений дефолт) ми піднялися до CC (дуже високий кредитний ризик).

Підвищення рейтингу в агентстві пояснили згодою кредиторів на запит щодо реструктуризації зовнішнього боргу країни від 11 серпня.
Це, на думку аналітиків, є "завершенням обміну проблемного боргу (DDE), що дозволяє відійти від "обмеженого дефолту".

За оцінкою компанії, війна з росією триватиме й у 2023 році й державний борг України перевищить 100% від ВВП.
Це збільшить і без того великі державні витрати, джерела фінансування яких виглядають невизначеними. Відкрити / Коментувати

2022-08-18 10:23:18 Чи буде підвищення пенсій в Україні

В ефірі телемарафону міністерка соціальної політики Оксана Жолнович зазначила, що в 2023 році не варто очікувати на велике зростання соціальних видатків.
Але анонсувала «декілька варіантів спроможностей на соціальні видатки бюджету», які зараз розглядаються.

Такі варіанти розраховано на щонайменше 3 категорії людей:
тих, хто знаходиться за кордоном, а в Україні зберігає робоче місце, будучи у відпустці без збереження заробітної плати, – вони зможуть самі за себе сплатити страхові внески (ЄСВ);
тих, які опиняться без роботи в передпенсійному віці, – страхові внески за них зможуть сплатити, наприклад, родичі;
тих, хто має невелику пенсію, і на її збільшення перераховуються кошти адресно конкретному пенсіонеру.
«Ми пропонуємо меценатську діяльність щодо наших пенсіонерів: людям, які хочуть підтримати пенсіонерів з невеликими пенсіями, – адресно перерахувати кошти на збільшення пенсії конкретному пенсіонеру», – анонсувала міністр.
І додала: «Такого раніше не було».

Дійсно, такого раніше не було.
Хоча в нульові роки, коли довіри до розподілу грошей з бюджету теж не було і зарплата масово (99%) доплачувалася в конвертах, самі власники бізнесу пропонували закріпити за ними певні райони, де б вони платили пенсії.
Зрозуміли ж – це замість ЄСВ, нарахованого на ФОП

Так тут ще гірше для всіх запропонували:
пенсіонерам шукати приватних спонсорів Відкрити / Коментувати

2022-08-17 16:00:31 Тож який акциз встановити на пальне Особливо в період відновлення економічної активності.

Пропозиція уряду "ВСЕ по 100" розкритикована вщент та не має шансів для прийняття.
А міністра інфраструктури Кубракова, який підписав цей проект, хтось таки підставив. Бо формування податкової політики закріплене за Мінфіном.

А відповідь на це питання відома вже 18 років.

Директива ЄС 2003/96 чітко визначає мінімальні ставки акцизу на всі види пального та відповідну пропорцію між ними.
Базова ставка для бензину – 359 євро за 1000 літрів, для дизелю – 330 євро, для скрапленого газу – 68 євро (при цьому у Директиві існує ряд положень, які для певних секторів економіки чи напрямів використання дозволяють ці ставки значно зменшити – аж до НУЛЯ).

Для досягнення відповідного рівня ставок країнам ЄС був наданий п’ятирічний перехідний період.
І Україна як кандидат у члени ЄС також зобов’язана буде поступово це зробити.

Підкреслюю – ПОСТУПОВО.

Буду пропонувати податковому комітету розпочати процес адаптації Директиви ЄС із рівня 5% від базових ставок для кожного виду пального. Відкрити / Коментувати

2022-08-17 14:21:14 Рада громадського контролю при БЕБ призупинила повноваження своїх кандидатів у конкурсних комісіях БЕБ.
Про це рішення, прийняте 18 липня 2022 року, представники дорадчого органу окремим листом повідомили народним депутатам.

Причиною стало неналежне виконання обов’язків з боку керівництва бюро в частині формування порядку проведення конкурсів на заміщення вакантних посад у БЕБ, а також призначення кандидатів на посади голів територіальних відділень БЕБ із сумнівним минулим, що ставить під загрозу об’єктивність і законність виконання ними своїх службових повноважень.

Відповідно, починаючи з 19 липня 2022 року конкурсні комісії БЕБ не мають законних підстав щодо прийняття рішень у конкурсних відборах.
Усі такі рішення буде оскаржено в судовому порядку.

Рада громадського контролю просить врахувати цю інформацію при контролі за діяльністю БЕБ.

Що ж, здається і БЕБ влада перетворила на єдиний один із багатьох незалежний залежних органів, підконтрольних лише собі. Відкрити / Коментувати

2022-08-17 10:20:41 Днями НБУ відкликав ліцензію на ведення діяльності у чотирьох фінансових компаній. Вони спільно керували 600 обмінниками.

Яких іще наслідків можна очікувати від того, що:

По-перше, мають місце побоювання регулятора, що небанківські обмінники витіснять банки з ринку готівкового обміну, що вони поступово й роблять: у 2019 році обороти небанківських обмінників вдвічі перевищили банківські і склали 19,89 млрд доларів.
З початком повномасштабного вторгнення цей тренд посилився.

По-друге, є законопроєкт 7655 щодо запровадження авансового внеску з податку на прибуток для небанківських обмінників у розмірі 19,5 тис. грн на місяць під приводом «виведення на світло».

Мовою цифр.

За оцінками НБУ, у 2021 році небанківські обмінники:
продали валюти на понад 384 млрд грн;
сплатили 7 млн грн податку на прибуток, або 145 грн на місяць на один підрозділ.

В Україні працює 4000 обмінників. Якщо така ж їх кількість збережеться надалі, це може принести до бюджету близько 900 млн грн на рік.

Учасники ринку зазначають, що запропонована сума податку є завеликою, адже для деяких обмінників це вся сума прибутку за місяць.
Тож ефект від законопроєкту може бути негативним – активізується чорний ринок і валюта з обмінників перетече до рук «мінял», тобто назад у 90-ті. Відкрити / Коментувати

2022-08-16 18:29:02 Отже, влада сьогодні запропонувала ВР включити до порядку денного сесії два проєкти, що стосуються Мінінфраструктури/Укравтодору/Дорожнього фонду:

7668 типу щодо «належного наповнення дохідної частини бюджету за рахунок» встановлення акцизів на всі види палива.
Сьогодні ВР не прийняла такого рішення, що виглядає, як на мене, не дивно.
Свою думку по суті питання я вже висловила в попередній інфо.

7669 – тут зміни до закону про держбюджет на 2022 рік, а саме – статті, якою встановлено було, що кошти державного Дорожнього фонду спрямовуються першочергово на:
- виконання боргових зобов’язань та запозиченнями, отриманими державою або під державні гарантії;
- забезпечення потреб сектору оборони
Зміни полягають у ВИКЛЮЧЕННІ першочергових напрямів.

Оскільки Укравтодор отримав схвалення від власників своїх облігацій на реструктуризацію боргу (одночасно з домовленістю щодо державного боргу, повідомляла про це вам), то, можливо, логічними є ці зміни, а от щодо наступного – ЦЕ ПЕРЕБІР.

У пояснювальній записці написано про 24,8 тис. км зруйнованих або пошкоджених доріг, а також 311 штучних споруд у Волинській, Дніпропетровській, Донецькій, Житомирській, Запорізькій, Київській, Луганській, Миколаївській, Одеській, Полтавській, Сумській, Харківській, Херсонській, Черкаській та Чернігівській областях.

От скажіть: що це
У деяких областях ще йдуть бойові дії, майже у всіх прилітає – а ви вже збираєтесь асфальт класти
Типу «Лугано» для українців

Звертаюсь до влади: беріться за розрахунки.
Давайте реальні маленькі проєкти.
Давайте відновлювати маленькими кроками, бо головне – ПЕРЕМОГА. Відкрити / Коментувати

2022-08-16 12:12:31 Понад 20 років будівництво доріг в Україні завжди майже повністю залежало від впливу депутатів-мажоритарників та відбувалося за рахунок загального фонду державного бюджету.
 
Тому попереднім складом парламенту 17 листопада 2016 р. прийнято закон №1763 (набрав чинності 1 січня 2018 р.), що передбачив створення Державного дорожнього фонду, за кошти якого фінансується будівництво доріг.
 
Основним джерелом наповнення дорожнього фонду є акцизний податок з вироблених в Україні та ввезених в Україну пального і транспортних засобів (вони спрямовувалися в Дорожній фонд поступово - у 2018 році в розмірі 50% таких платежів, у 2019 році – 75%, з 2020 – 100%).
 
Але нинішні популістські рішення влади на кшталт нульового розмитнення авто значно зменшили доходи Дорожнього фонду, і їх компенсація відбудеться за наш рахунок (і щоб не сталося так, як з коштами ковідного фонду, з якого у 2020 році витратили 25,7 млрд грн на дороги, а сьогодні кошти Дорожнього фонду "витратять" на відновлення інфраструктури). Відкрити / Коментувати

2022-08-16 08:28:14 Влада під час війни пропонує всім українцям профінансувати Дорожній фонд та повертає акциз на пальне.
Свідчення тому – урядовий законопроєкт 7668.

Пропонується встановити ставку акцизного податку в розмірі 100 євро за тисячу літрів на всі види пального (у березні його було скасовано на період воєнного стану).

А кошти від нього, звісно, спрямують на будівництво доріг.
Так, ніби в Україні – вже майже через півроку з початку повномасштабної війни, з великою кількістю зруйнованих та пошкоджених об’єктів інфраструктури, лікарень, закладів освіти тощо – більше немає на що витрачати бюджетні кошти.

Так поспішають, що вже вчора, у понеділок, винесли на розгляд податкового комітету.

Винесли на розгляд комітету без належних обґрунтувань.
Я поставила запитання:
скільки коштів реально потрібно для відновлення необхідних зруйнованих доріг і мостів Дайте перелік.
Яка кількість за видами пального ввозиться і якими галузями споживається?
І тоді будемо шукати компроміс спільно, розуміючи всю важливість ситуації.

І, до речі, підтримую питання: хто з виконавчої влади понесе відповідальність за непрораховані рішення – і тоді, і зараз Відкрити / Коментувати

2022-08-15 18:39:13 Деякі з податків, зменшених або скасованих у березні, потрібно повернути на довоєнний рівень, вважає міністр фінансів Марченко.

Зокрема це стосується:
повернення оподаткування на пальне;
скасування спеціальної спрощеної системи оподаткування за ставкою 2%.

Водночас запровадження податку для імпортерів на купівлю валюти міністр фінансів назвав досить непростим і спірним рішенням, перш ніж приймати яке слід «оцінити ризики, у тому числі для економіки країни, і потім думати, чи варто його запроваджувати взагалі».

Очевидно, думки у виконавчій владі розбігаються Відкрити / Коментувати