ПроМобільність

2021-04-30 09:28:53 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 29.04

На жаль, на дорогах Києва продовжуємо спостерігати складну транспортну ситуацію: середньодобова затримка трафіку вчора склала 59%, що в 1,5 рази більше, ніж в середньому за 2020 рік, який, нагадаємо, в плані трафіку був не найсприятливішим.

До речі, якщо дивитися не середні дані по 2020 році, а саме за 29.04.2020, то середньодобова затримка тоді була всього 28%. Це вдвічі менше, ніж було вчора! В такому випадку середня поїздка в «піки» становила б до 50 хвилин, а якщо виїхати трохи раніше або пізніше стандартних «пікових» періодів, то можна було б вкластися в 40-45 хвилин. Краса? Однак, мабуть, ні. Тоді, в 2020 році, вже місяць як йшов досить жорсткий локдаун з повною зупинкою метро та міжміських залізничних переміщень. Ми звикали до такого нового життя і дуже боялися. Хоча все погане було тільки попереду.

В цей локдаун ми вже не боїмося і дуже багато їздимо на автомобілях. У цьому сенсі весна 2020 і весна 2021 відрізняються кардинальним чином. Трохи докладніше про цей аспект можна почитати тут.

Але повернемося до вчорашнього дня. «Пікова» годинна затримка склала 128%. Це погано, але це менше, ніж позавчора, в середу. А це вже добре, адже ми припускали, що четвер і п'ятниця на цьому тижні можуть бути рекордними в плані затримок, втім, цього поки не відбулося. Сподіваємось, і не станеться, проте тут багато що залежить від колективних нас.

Ми перед довгими вихідними, на яких, до того ж, відкриється все те, що було недоступне. Напевно, ми різко почнемо реалізовувати свій відкладений попит. Це може привести, в тому числі, до зростання затримок і втрати нашого часу. Будьте обережні і стежте за ситуацією, перед тим як виїжджати. Можливостей для цього більш ніж достатньо.

Що почитати на вихідних?
Мабуть, в цей раз без рекомендації. Давайте добре відпочинемо, щоб потім краще працювати.

Всіх з прийдешніми святами, особливо зі світлим святом Великодня!
#про_моніторинг

P.S. Що таке ці «% затримки»? Читайте тут
P.P.S. Як ті затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут Відкрити / Коментувати

2021-04-29 17:00:35 ​​Відео з четвертої лекції «Про мобільність» вже на нашому ютубі

У понеділок відбулась ще одна лекція курсу «Про мобільність», присвячена плануванню мережі громадського транспорту

Антон Гаген, консультант Світового банку, спеціаліст з міської мобільності та транспортного планування, розповів про мету транспортного планування і на прикладі міста Краматорська розкрив ряд питань про:
етапи планування транспортної системи
аналіз наявної мережі та фактичного попиту
побудову гіпотез на основі даних
верифікацію та оцінку гіпотез
планування режиму обслуговування
і що ще потрібно, окрім хорошої маршрутної мережі

Відео з лекції можна переглянути за посиланням

«Дослідження сталого розвитку міського транспорту у м. Києві», про яке Антон казав на лекції

А вже незабаром анонс наступної лекції

#про_цікаве Відкрити / Коментувати

2021-04-29 12:09:07 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 28.04

На жаль , здається, починає збуватися наш з вами прогноз про великі затори перед довгими святковими вихідними. Так, вчора «пікова» годинна затримка досягла значення 134%!
Це поки що рекорд за весь час нинішнього локдауна.
Це навіть більше, ніж в перший день цього локдауна, коли в ЗМІ писали про «транспортний колапс».

Вчора, якщо пом’ятаєте, ми нас порівнювали з іншими містами з топ-7 трафік-індексу TomTom і вище нас за затримками виявився тільки Стамбул. Так ось, в цей раз наші 134% «пікової» годинної затримки вчора - рівні їх 134% «пікової» годинної затримки вчора. Ось так.

Середньодобове значення також виявилося дуже велике: 59,5%. Це набагато більше, ніж в середньому в 2020 році.

Чому так сталося? Ми припускали, що близькість довгих вихідних створить додаткові причини для поїздок по місту. Потрібно, вибачте за таку фразу, привести справи в порядок, купити речі або продукти, закінчити розпочаті справи, щоб на вихідних зайвий раз не смикали. Самі знаєте, як ми любимо все залишати на останній день, чи не так? По всій видимості, і четвер, і п'ятниця на цьому тижні будуть непростими в плані затримок трафіку.

Крім того, вже офіційно було оголошено, що з 1.05 в Києві з'явиться громадський транспорт, а також додаткові причини на ньому куди-небудь їздити. Це добре. Напевно. Сподіваємося, що ті незручності і соціально-економічні втрати, що ми понесли за час цього локдауна від закриття громадського транспорту для багатьох людей, допомогли добитися поставлених цілей людям, які приймають рішення.

Хоча, можливо, варто було включити громадський транспорт вже з 29.04?.. Тоді б ми трохи згладили підвищені показники мобільності для приготувань і дали більше можливостей для людей без автомобіля і вільного часу на затори. Втім, можливо, їм там з гори видніше.

Гарного дня!

P.S. Що таке ці «% затримки»? Читайте тут

P.P.S. Як ті затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут Відкрити / Коментувати

2021-04-28 16:15:33 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 27.04

Вчора в трафіку Києва ми з вами втратили 52 979 267,50 грн., без врахування громадського та екстреного транспорту. Це мільйонів на 10 більше, ніж в середньому в подібний день 2020 року.

Зверніть увагу на вельми специфічну картину добової нерівномірності вчора: різко настає ранковий «пік», що є нормою, потім він рівномірно спадає, що нехарактерно. Мінімум затримки настає о 15:00, з годинною затримкою 67%. Це близько 50 хвилин на 1 поїздку. І це кращий показник «міжпіку» за вчора.

Потім був гострий вечірній «пік» з затримкою до 121%. Це досить багато, особливо якщо не користуватися навігаторами через затори або жити в недоступному передмісті.

А що там у інших? Як завжди, беремо верхівку рейтингу TomTom по затримках і дивимося ті 6 міст, що поки знаходяться вище Києва. Беремо тільки «пікові» години.

Москва 112%
Мумбаї 18% (у них вкрай важка ситуація з коронавірусом)
Богота 67% (розвиває мережу велоінфраструктури та BRT)
Маніла 78%
Стамбул 134% (складно сказати, чому у них такий стрибок, зазвичай ситуація краща)
Бенгалуру 39%

Відрадно, що Київ з його 121% не лідер на вчора.

Цікаво, як ви думаєте: Київ за результатами 2021 займе в рейтингу позицію…

Нижче 7 місця
Вище 7 місця
Повторить результат 7 місця

Всім гарного дня!

P.S. Що таке ці «% затримки»? Читайте тут

P.P.S. Як ті затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут

#промобільність #протрафік #промоделювання #4М Відкрити / Коментувати

2021-04-27 16:32:15 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 26.04

Хороші новини: середньодобова затримка трафіку вчора в Києві склала 41%. Здається, це найнижчий показник для робочого дня за весь час нинішнього локдауна.

Чи означає це, що люди почали менше їздити? Можливо, але це взагалі властиво нашим понеділкам. Крім того, по картині добової нерівномірності видно, що ранковий «пік» вельми розтягнувся. Тобто багато хто прийняв рішення їхати вже після класичного «піку», що трохи поліпшило ситуацію. Хоча самі герої і витратили на поїздку, мабуть, більше часу, ніж очікували.

Тішить, що жоден з годинних «піків» вчора не перевищив 100%. Максимум становив лише 93%. Це означає, що середня поїздка склала менше 1 години - приблизно як і до локдауну. У чому ж відмінність? А в кількості таких годин, коли кожна середня поїздка дорівнює годині чи менше.

Ще зверніть увагу, як рано, в порівнянні з усередненим 2020 роком, спадає вечірній трафік. Всі їдуть додому, скоріше за все - через брак інших пропозицій. Цікаво, коли знову відкриється бізнес дозвілля і їжі (той, що зможе відкритись) - як швидко ми повернемося до колишніх звичок і чи повернемося до них взагалі?..

Чи означає такий непоганий в плані затримок трафіку понеділок, що і увесь тиждень буде відповідним? Зазвичай, так. Тою чи іншою мірою. Але тільки не для цього тижня перед святами і довгими вихідними. Ми все ще впевнені, що він нас незабаром здивує. Втім, більш ймовірно, в четвер-п'ятницю.

Подивимося!

Всім гарного дня!
#про_моніторинг

P.S. Що таке ці «% затримки»? Читайте тут
P.P.S. Як ті затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут Відкрити / Коментувати

2021-04-26 14:33:51 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 23-25.04

Це наш традиційний звіт про трафік в Києві за кінець минулого тижня.

Прийнято вважати, що п'ятниця може бути аномальним з точки зору трафіку днем, коли затори можуть бути ого-го які. Особливо, коли (якщо) багато хто прагне виїхати з Києва на дачі або куди-небудь ще. Це призводить до великих затримок на певних магістралях і вузлах.

Фахівці з транспортного планування намагаються не заміряти інтенсивності по п'ятницях, так як кореспонденції і їх кількість можуть бути перекручені.

Минула п'ятниця відзначилася досить високим значенням середньодобової затримки трафіку: майже 51%. Однак, це не рекорд минулого тижня. У вівторок і четвер затримка була більшою. Проте, годинний «пік» в п'ятницю ледь перевищив 100%: а саме, був він 103%. Значить, середня поїздка склала звичних трохи більше 1 години.

Ітерації для користувачів бувають вдалі, бувають не надто. У минулу п'ятницю, як нам здається, ітерація трапилася достатньо вдалою. Судячи з трафіку, багато хто поробили свої прави в першій половині дня.

Субота в плані трафіку була дуже звичайною: середньодобова затримка трохи менша, ніж в середньому по 2020 року, а в годину «пік» на дорогу потрібно було витратити в середньому 45 хвилин, 15 з яких - просто на трафік.

А от неділя відзначилася: картина добової нерівномірності нехарактерна, а середньодобовою затримкою майже в 2 рази більшою, ніж минулої неділі. Можемо припустити, що причиною тому стали перекриття для марафону, який проходив в той день.

Що чекати від цього тижня?

О, напевно - змін! Це останній тиждень перед довгими вихідними з купою турбот і приготувань. В таких умовах не виключені рекорди. Краще бути готовими до всього.

Всім гарного дня і відмінного тижня!

P.S. Що таке ці «% затримки»? Читайте тут:

P.P.S. Як ті затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут:

#промобільність #протрафік #промоделювання #4М Відкрити / Коментувати

2021-04-26 11:14:57 ​​ Нагадуємо, що вже за лічені години розпочнеться четверта лекція курсу «Про мобільність» - «Планування мережі громадського транспорту»

Антон Гаген, консультант Світового банку, спеціаліст з міської мобільності та транспортного планування, розповість про філософію планування та оптимізації мережі громадського транспорту

Лекція відбудеться в ZOOM з трансляцією на сторінці події, а також на сторінках «А+С Україна» та ФУПП КНУБА

Посилання на ZOOM

Meeting ID: 867 8245 5198
Passcode: 843378

До зустрічі о 16:00

#про_можливості Відкрити / Коментувати

2021-04-23 17:00:50 ​​Розумні пішохідні переходи

За допомогою традиційних кнопок управління дорожніми сигналами пішоходи фізично натискають кнопку на перехрестях, щоб перетнути дорогу, - щось, що здавалося звичайним, стало досить неприємним (хоча і життєво важливим) після появи Covid-19. Раптом фізичне натискання кнопки пальцем стало небезпекою.

Завдяки досягненням інфрачервоної технології датчика наближення, пішоходи тепер можуть активувати управління на сигналізованому переході чи перехресті лише махом руки, і ніякого фізичного дотику не потрібно.

Гігієнічні заходи цілком необхідні, і цей напрямок буде розвиватись в найближчому майбутньому. Ризик зараження значно збільшується при контакті людини з поверхнею, тому введення безконтактної гігієнічної альтернативи - махання рукою , захищає громадськість від потенційного забруднення їх рук та поширення вірусів.

#про_цікаве Відкрити / Коментувати

2021-04-23 14:21:14 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 22.04

На нашому фронті майже без змін: середньодобова затримка трафіку в Києві вчора склала 52%; година «пік» показала 118%. Хоча це більше, ніж усереднено за 2020 рік: на 11 і на 17 пунктів відповідно, однак для нинішнього локдауна в Києві такі характеристики трафіку є нормою.

І дійсно, чому б трафіку в Києві раптом змінюватися? Кардинальних змін ні в одному з ключових показників, які формують транспортний попит і транспортну пропозицію, вчора не сталося. Втім, як ми вже неодноразово зазначали, такі показники затримок говорять про вкрай відмовонестійке становище і буквально сильна злива здатна значно збільшити затримки трафіку. Хоча, здається, куди вже більше, чи не так?

Ми всі чекаємо, коли настануть зміни. Очевидно, що для зменшення затримок потрібно або зменшити попит на поїздки на автомобілях (але як це зробити в місті з таким громадським транспортом?..), або збільшити транспортну пропозицію. Останнє, очевидно, простіше і популярніше. Однак, точкове будівництво розв'язок в різних рівнях не дає потрібного ефекту. Та й, будемо чесні до кінця, ми їх не вміємо добудовувати. Залишається мережа світлофорів. Це великий потенціал для підвищення пропускної здатності вулично-дорожньої мережі Києва. І він (потенціал) мирно лежить під ногами і чекає свого часу. Тільки знаєте що? Хотілося б його використовувати не для автомобілів, а для громадського транспорту…

Що б почитати на вихідних?

А давайте не читати, а писати! І не на вихідних, а сьогодні!

Ми часто проводимо дослідження, що вимагають збору великих масивів інформації. Окреме місце тут займають опитування мобільності та вподобань містян. Тож запрошуємо взяти участь в дослідженні, яке проводиться в рамках Міжнародної школи сталої мобільності «Вплив пандемії на мобільність» для вивчення впливу пандемії COVID-19 на зміну транспортної поведінки українців в різних містах нашої країни.

Посилання на анкету: https://forms.gle/dgAnTZuzSbRCKVcGA

Однак, покваптеся: анкета буде працювати сьогодні до 16:00!

Всім гарних вихідних!
#про_моніторинг Відкрити / Коментувати

2021-04-22 20:33:30 ​​#про_світ
Цього тижня Європейська Комісія оголосила переможців Премії Європейського тижня мобільності 2020.

Європейський тиждень мобільності - кампанія, спрямована на те, щоб міста та містяни пробували користуватись сталим транспортом як альтернативним способом пересування містом. Ініціатива проходить щороку з 16 по 22 вересня, і в 2020 участь в цій кампанії взяли 2900 міст з усієї Європи.

Основну відзнаку отримали два німецьких міста Ліліенталь та Менхенгладбах (категорія малих міст та категорія більших міст відповідно). Журі відзначило різноплановість заходів, які влаштовували в містах, велику кількість долучених учасників, а також те, що заходи були спрямовані на різні категорії аудиторії, від дітей до людей поважного віку.

В Менхенгладбасі, наприклад, перетворили 50 парковок на інтерактивні зони, майданчики для гольфа, місця для поетичних вечорів, читання чи паркування велосипедів. В Ліенталі (в співпраці з Бременом) 55 шкіл (на близько 60000 школярів) брали участь в дні-без-авто; а журі особливо вразило, наскільки сильною виявилась підтримка міської адміністрації, що теж в ці дні полишила автівки вдома і доїжджала на роботу громадським транспортом.

9та нагорода за кращий ПСММ (План сталої міської мобільності) дісталась Департаменту мобільності району Гренобля (Гренобль та навколишні Альпи, Франція) – особливо відзначили врахування інтересів соціально вразливих груп.

А відзнаку за Найкращу Безпеку на міських дорогах отримало місто Більбао, Іспанія. З 2018 року на частині вулиць міста встановили обмеження швидкості в 30 км/год, а в вересні 2020 це обмеження поширили на все місто. Крім цього, журі відзначило високий рівень комунікації міста та заходів для для підвищення обізнаності містян щодо безпеки на дорогах і простих дій, які цьому сприяють.

Вся міська адміністрація їде на громадському транспорті; обмеження швидкості до 30км/год на всіх дорогах міста; гольф на парковках – звучить фантастично, чи не так? Але хочеться вірити, що і на вулицях наших міст цього року в вересні можуть статись схожі дива. Відкрити / Коментувати