ПроМобільність

2022-02-09 16:43:26 ​​Невже дистанційка в школах так вплинула? Відкрити / Коментувати

2022-02-08 21:10:10 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 7.02

Звітом за понеділок ми відкриваємо новий тиждень моніторингу трафіку у Києві. Що він нам принесе? Нагадаємо, що протягом минулих 2 тижнів трафік нагадував нам весну 2020 року і цей перший локдаун. Тільки різниця в тому, що цього разу уряд нічого такого офіційно не оголошував.

Зізнайтеся, чекали сюрпризів від понеділка? Ми теж! Але їх не сталося. Вчорашній день по трафіку точнісінько нагадує понеділок минулого тижня. Тільки вчора середньодобова затримка трафіку була ще меншою: 24% проти 26%.

"Піки", як вже звично для понеділків, симетричні, "плато" яскраво виражено з годинною затримкою близько 25% - це практично «телепортація» з точки А в точку Б менш ніж за 40 хвилин. Для середини робочого дня у сучасному Києві – просто фантастика!

Хочете прикол? Знаєте, яка середньодобова затримка трафіку була у Києві у понеділок 8.02 у 2021 році? 95%! Година «пік» 220%! Причина? Сніг! Ось тут докладніше: https://www.unian.ua/economics/transport/zatori-v-kiyevi-situaciya-na-dorogah-stolici-v-ponedilok-8-lyutogo-2021-novini-kiyeva-11312927.html

Так, звичайно, 95% у 2021 році це аномалія. Але й 24% у 2022 році це теж не зовсім звично.

Чи змінили дані за понеділок наші вчорашні прогнози на цей тиждень? Аніскільки! Хоча не до кінця розуміючи усіх причин цього трафіку, складно щось стверджувати напевне. Ризикнемо припустити, що поки що нас чекає звична вже картина, проте за минулі тижні міг сформуватися відкладений попит, який, ймовірно, може вистрілити непередбачувано великими заторами. Коли основна причина нашого "штилю" піде на спад, звісно.

Гарного вечора!
#про_моніторинг Відкрити / Коментувати

2022-02-08 13:52:30 Щороку через забруднення повітря Британія втрачає 20 млрд фунтів. Транспорт відповідальний за 27% викидів парникових газів у повітря.

Тягар на економіку Британії, спричинений тим, що люди мало рухаються – 7,4 мільярдів фунтів на рік. 64% жителів Британії мають надмірну вагу. Малорухливий спосіб життя спричиняє хвороби серця.

Дуже високими є втрати від шумового забруднення – 7-10 мільярдів фунтів на рік. Сюди входять витрати від порушення сну, роздратування та наслідки серцевих нападів, інсультів та деменції.

Уряд розробив Транспортну стратегію Британії, однією з найважливіших цілей якої є зменшення шкоди екології та негативного впливу на здоров’я людей.

Для цього людей стимулюють вибирати здоровіші методи пересування, а також створюють необхідну інфраструктуру для сталих видів транспорту. Як це працює у Лондоні читайте у ексклюзивному блозі від Катерини Цибенко.
#про_мобільність
https://pro-mobility.org/2022/02/08/misto-dlia-pishokhodiv-ta-velosypedysti/#more-2394 Відкрити / Коментувати

2022-02-07 19:17:22 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 4-6.02

Трафік кінця минулого тижня був логічним продовженням його початку.

У п'ятницю середньодобова затримка була точно такою ж, як і в четвер - 26%. О шостій вечора затримки досягли свого максимуму в 69%. Ранковий пік все ще і не думав прокидатись.

У вихідні дні трафік був також помірним. У суботу 5.02 максимальна затримка була 37%, у неділю - 18%. Середньодобові затримки досягли 13% та 6% відповідно. Загалом, графіки розподілу затримок впродовж доби виглядають доволі звично. Єдине, що кидається в очі - в суботу чітко помітно, коли почав йти сніг.

Який наш прогноз на цей тиждень? Чітко це можна буде сказати, коли побачимо затримки понеділка, проте уже зараз можна припустити, що навряд чи він принесе нам рекордні затримки трафіку.

Інше питання в тому, скільки ж триватиме цей "полегшений режим"? Оскільки схоже, що гіпотеза про нову хвилю вірусу як основну причину такої ситуації на дорогах все-таки найбільш реалістична - тим, хто полюбляє працювати з даними, радимо зазирнути на сайт де зібрана світова статистика захворюваності на COVID19.

Так, перебираючи різні країни, можна побачити що для тих, в кого ця хвиля нещодавно закінчилась (Великобританія, США) - вона тривала приблизно місяць з піком захворюваності через два-три тижні від початку. В Польші хвиля почалась раніше і вже пішла на спад, в той час як в Німеччині та Україні тільки зростає, а от в Грузії, наприклад, зріст тривав довше - майже місяць, показники захворюваності досить стрімко піднялись і зараз, схоже, перебувають на своєму піковому значенні.

Тож за аналогією - у нас попереду принаймні ще тиждень-два такого ж "нудного" трафіку - якщо не станеться ексцесів, звісно.

Будьте здорові!
#про_моніторинг

P.S. Поділіться в коментарях якщо знайдете щось цікаве в наведеній статистиці Відкрити / Коментувати

2022-02-07 17:14:12 ​​ 8 лютого о 11.00 відбудеться онлайн-дискусія Veloforum online talks: актуальність освіти з безпеки руху для Нової української школи з прямою трансляцією у Facebook-події та на сторінці U-Cycle.

Спікери та спікерки:
Ангеліна Гусар, проєктна координаторка національної кампанії «Велосипедом до школи»
Богдан Андрощук, керівник департаменту країн Східного партнерства, ChildFund Deutschland (Німеччина)
Наталія Піпа, народна депутатка України, у Верховній Раді працює над реалізацією профільної школи
Світлана Фіцайло, в. о. начальника відділу змісту освіти, мовної політики та освіти національних меншин Міністерства освіти України
Микола Полюхович, старший інспектор відділу зв’язків з громадськістю управління патрульної поліції у м. Києві, капітан поліції
Галина Титиш, керівниця ГО «Смарт освіта», співзасновниця сайту НУШ
Лідія Андрушко, українська освітня експертка, член робочої групи з розробки Державного стандарту, тренерка НУШ, розробниця навчальної програми з безпеки руху на велосипеді

Модераторка: Марина Блудша, комунікаційна менеджерка U-Cycle

Спікери шукатимуть відповіді на запитання:

Чому освіта з безпеки руху на велосипеді актуальна і необхідна в Новій українській школі?
Як вона відповідає ключовим принципам НУШ?
Які її елементи вже є в шкільній програмі і чого бракує?

Veloforum online talks
Veloforum online talks — це платформа для дискусій, презентацій та обміну досвідом професійної спільноти та громадянського суспільства.
#про_можливості Відкрити / Коментувати

2022-02-06 10:15:00 ​​Реконструкція електричок в рамках Kyiv City Eхpress. Скільки коштуватиме проїзд першою платною автодорогою в Україні. Мінцифра шукає добровольців для тестування нової функції. Київ закупить електробусів на 320 млн грн. У Британії побудують завод з переробки відпрацьованих акумуляторів для електромобілів.

«Укрзалізниця» планує реконструювати станції електричок у Києві та передмісті в межах проєкту Kyiv City Eхpress. Компанія оголосила тендер на розроблення проєкту реконструкції залізничних платформ на 30 станціях. Серед них, зокрема, станції міської електрички.

Проєкт Kyiv City Express передбачає курсування комфортних і швидкісних приміських потягів. У січні 2021 року модернізовану електричку City Express до Києва запустили з Боярки через Вишневе, у березні – із Бучі через Ірпінь, у вересні – з Броварів, а в грудні – з Василькова. Також анонсували запуск City Express із Вишгорода.

Укравтодор назвав ціну проїзду першою в Україні платною автодорогою. Проїзд першою платною дорогою в Україні коштуватиме близько 8 євроцентів (2,6 грн) за кілометр.

Дорога з'єднає між собою Краковець (Львівська область) та Рівне. Це буде дорога першої категорії протяжністю приблизно 280 км. Біля платної дороги обіцяють побудувати безкоштовну альтернативу.

У Дії скоро з’явиться послуга «належний користувач», яка дозволяє передати право на керування свого автомобіля іншим. Для цього Мінцифра шукає добровольців, які передадуть право на керування авто іншій людині.

Охочих взяти участь у бета-тестуванні послуги запрошують зареєструватися. Заяву в Дії мають подавати дві людини — власник автомобіля та водій, який хоче стати належним користувачем.

Київ закупить 17 електробусів та 13 зарядних станцій для них. Вже оголошено тендер на 320 мнл грн. Пропозиції в рамках тендеру постачальники можуть подавати до 3 березня, а аукціон пройде 8 квітня.

У Британії побудують завод з переробки відпрацьованих акумуляторів для електромобілів, щоб не добувати кобальт і літій. Новий виробничий майданчик запустять уже у 2023 році на схід від Лондона, у Норфліті.
Річна виробнича потужність підприємства досягне щонайменше 10 000 тонн акумуляторів на рік.
#про_тиждень Відкрити / Коментувати

2022-02-04 18:58:43 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 3.02

Середньодобова затримка цього четверга не надто відрізнялася від інших днів тижня - вона склала 26%. Таке саме значення було й у понеділок.

Вечірній пік також є типовим для останніх днів - о шостій вечора затримки досягли свого максимуму у 66%. В той же час помітно незвичну фігуру на графіку затримок опівдні. Звісно, це не запізнілий ранковий пік, адже ранкового фактично не було - так само, як у вівторок та середу.

Справа в тому, що у цей час у місті пішов сніг. Ймовірніше за все, він і зумовив підвищення затримок до 50% о першій годині дня. В той же час видно, що до 16ї години опади завершились, комунальні служби успішно відпрацювали і вечірній пік майже не зазнав змін через погоду.

Загалом, хоч спокійна картина трафіку у Києві супроводжується новинами про ріст рівня захворюваності, є й позитивна сторона цього процесу - такі "самопроголошені карантини" позитивно відображаються на довкіллі завдяки зменшенню викидів.

Що почитати на вихідних? Саме про довкілля та екологію!

Радимо почитати вам Екологічну стратегію Києва до 2030 року. Депутати схвалили її у грудні минулого року. Це перша екостратегія міста, що дає комплексне бачення проблем та враховує цілі сталого розвитку ООН. Над її розробкою працювали понад 100 учасників з 55 організацій.

Серед іншого, в документі констатується, що понад 80% забруднення повітря у Києві - від пересувних джерел, тобто від транспорту. Як методи боротьби з цим, розробники стратегії пропонують поставити за ціль розвиток тих видів пересування, які є найбільш ефективними та екологічними - легкий персональний транспорт та громадський електротранспорт.

З повним документом можна ознайомитися тут: https://www.ecostrategy.kiev.ua/

Чудових та затишних вам вихідних!
#про_моніторинг Відкрити / Коментувати

2022-02-04 12:19:53 ​​Правда, що ви теж згадуєте про Маріо чи Соніка, коли бачите такі конструкції? Відкрити / Коментувати

2022-02-03 20:32:33 Нещодавно Верховна Рада прийняла законопроєкт про е-квиток. Документ фактично прирівнює електронний проїзний документ до паперового.

На думку авторів, це має спростити життя пасажирів та транспортних підприємств, і зрештою поверне інтерес пасажирів до громадського транспорту.

Але погодьтеся, важко уявити собі ситуацію, коли автомобіліст вирішує рідше користуватися машиною, тому що тепер можна розплатитися за проїзд в автобусі не готівкою, а показавши QR-код на екрані смартфона.

А ви що думаєте? Цікаві ваші думки з цього приводу.
#про_мобільність
https://pro-mobility.org/2022/02/03/rada-pryiniala-zakon-pro-e-kvytok/#more-2385 Відкрити / Коментувати

2022-02-03 17:53:32 ​​ Регулярний звіт про трафік у Києві за 2.02

Трафік у Києві вчора був ще меншим, ніж позавчора: 22% середньодобової затримки проти майже 24%.

22% середньодобової затримки – це вже ближче до того, як іноді буває по суботах…

"Пікова" годинна затримка вчора склала 65%. Це, до речі, трохи більше ніж позавчора.

Нових коментарів у нас нема: схоже, трафік все-таки відповідає на епідемічну ситуацію в місті. Наскільки ми розуміємо, в інших містах України може бути схожа картина. Перевіримо? Так, максимальна година «пік» учора склала:

у Харкові 88%
у Дніпрі 63%
в Одесі 59%

У Києві, нагадаємо, 65%

По добовій динаміці ситуація з трафіком у Києві та Одесі дуже схожа (відсутність ранкових піків та досить слабкий вечірній), а от ситуація у Дніпрі та Харкові більше нагадує звичайну. Можливо, на такий розподіл впливає те, що Одеса майже дійшла до показника 1000 хворих на 100 тис. населення (найвищий показник з цієї четвірки).

А ви як думаєте, з чим пов'язана така відмінність?

Ми поки що продовжимо спостереження і бажаємо вам гарного дня!
#про_моніторинг Відкрити / Коментувати