Get Mystery Box with random crypto!

🇺🇦🇩🇪 Помощь украинцам - Германия / UA-DE HELP 🇩🇪🇺🇦

Логотип телеграм -каналу ua_de_help — 🇺🇦🇩🇪 Помощь украинцам - Германия / UA-DE HELP 🇩🇪🇺🇦
Логотип телеграм -каналу ua_de_help — 🇺🇦🇩🇪 Помощь украинцам - Германия / UA-DE HELP 🇩🇪🇺🇦
Адреса каналу: @ua_de_help
Категорії: Подорожі
Мова: Українська
Передплатники: 9.95K
Опис з каналу

Інформаційна підтримка для вимушених переселенців з України у Німеччині. Спостереження за суспільними тенденціями.
#Ukraine #Deutschland #UkraineKrieg #IStandWithUkraine #peaceforukraine #NoWarInUkraine #Germany

Ratings & Reviews

3.50

2 reviews

Reviews can be left only by registered users. All reviews are moderated by admins.

5 stars

0

4 stars

1

3 stars

1

2 stars

0

1 stars

0


Останні повідомлення 4

2022-08-10 23:49:07 Покупка автомобиля. (Часть 1 из 2)

Всё больше и больше украинцев, особенно те, кто приехал в Германию всей семьёй начинают зарабатывать тут деньги и соответственно хотят купить автомобиль. Я уже несколько раз замечал что вопросы о том, как это вообще происходит в Германии и что нужно учесть, становится всё более актуальным. Сегодня постараюсь немного подробнее затронуть эту тему. И конечно в первую очередь буду писать о покупке и оформлении подержанного автомобиля, а не нового.
Итак, первая задача найти подходящую машину. Ещё пару десятилетий назад каждую Субботу во многих больших и средних городах проходили авторынки, которые всё больше и больше сменились продажей частных автомобилей через интернет. Конечно, можно ещё и в местной газете найти немного объявлений о продаже автомобиля, но такого выбора как в общеизвестных порталах как Mobile.de ; Autoscout24.de или просто на Kleinanzeigen.de вы там конечно не найдёте. О ценах на автомобили тут говорить не стоит, и так ясно что они выросли. Но вопрос о том где лучше купить подержанный автомобиль, непосредственно у его владельца или в автосалоне стоит рассмотреть. Да, в автосалоне идентичный автомобиль будет немного дороже чем если такой же купить прямо у владельца, но есть один немаловажный плюс в этом. А именно в том, что купив подержанный автомобиль в автосалоне вам автоматически, по закону, продавец даёт 12 месяцев гарантии на машину. При этом нужно знать, что в первые шесть месяцев, если у вас что-то поломается, то продавец, если он хочет как-то отмазаться от ремонта вашего авто, должен доказать что вы неправильно пользовались или умышленно угробили автомобиль. Это в принципе очень тяжело доказать, поэтому почти всегда и без больших пререканий владелец автосалона отремонтирует ваш поломавшийся автомобиль. Зато в следующие шесть месяцев, если это не очевидно, и возможно что вы сами виноваты в поломке, то вам в спорном случае придётся доказывать что автомобиль уже при покупке был обречён на эту поломку.
Если же вы купите машину непосредственно у её предыдущего владельца, то владелец вправе исключить всякую гарантию на её будущие поломки. Но это не исключает его ответственности за умышленное умолчание неполадок. Некоторые из них можно довольно таки легко доказать и потребовать возмещения убытков, как например сматывание спидометра или восстановление после аварии. Но и тут оно ясно, что купив это авто с первых рук, бывшему хозяину доказывать о его мошенничестве не предоставит труда, а вот после шестого-седьмого владельца оно уже на много труднее, докопаться до истинны.
Следующее, на что вам нужно обратить внимание при покупке автомобиля, так это на желательно проведённый свежий техосмотр. По немецки это называют просто «сделать тюф» (TÜV machen). TÜV- это сокращённое название этой организации (Technischer Überprüfung Verein), которая в праве делать техосмотры. И хотя есть ещё и другие организации, которые в праве делать техосмотр, как например GTÜ или Dekra, но в народе в основном говорят на техосмотр «сделать тюф», без разницы где он будет проводится. TÜV кстати должен проходиться владельцем автомобиля каждые два года ( первый раз, на новом автомобиле из фабрики, после трёх лет). Иначе будет штраф. Большинство автомобилей, купленных через автосалон, получают этот новый «тюф» более-менее автоматически, а вот у частника не обязательно. Особенно если оставшееся время до следующего техосмотра ещё с год и больше, то они не хотят этого делать, хоть это и возможно. Что ещё нужно знать про тюф, так это то, что техосмотр производится на важные для безопастности движения деталей, как в первую очередь тормозная система, освещение, выхлопная труба (чтоб не отвалилась) и чтоб пол не был проржавевшим, чтоб ненароком никто не вывалился через него на дорогу во время движения. Что касается технических агрегатов как например мотор или коробка передач, так это тюф не интересует (пока у вас выхлоп газов в норме, что тюф тоже проверяет).
#транспорт
10.1K viewsViktor, edited  20:49
Відкрити / Коментувати
2022-07-28 08:44:58 Про школи у Німеччині
(від підписниці)

Весною наших дітей в дуже швидкому темпі німці прилаштовували як могли. За декілька місяців вони отримали досвід. В цілому є два варіанти. Кожний варіант має плюси і мінуси, але не завжди є вибір. Часто доводиться погоджуватися на те, що пропонують (особливо зважаючи на закріплене місце проживання). Також ситуація різна в початковій школі, середній та старших класах.

1. Німецький клас. Звичайний німецький клас + додаткові уроки німецької (зазвичай пару годин щодня). Діти одразу потрапляють у "справжню школу". І наче мають вчити мову швидко, бо "діти швидко все схоплюють". Але є момент. Німецька - не польська, яку розумієш через 3 тижні, через пару місяців добре читаєш, а прочитавши чи чуєш знайомі слова та розумієш, що від тебе хочуть (польську я вчила якраз дитиною, саме таким чином, тому знаю, що пишу). Німецька - абсолютно не схожа. Дуже важко здогадатися дитині, що від неї хочуть. Дехто з дітей, ті що більш обдаровані в мовах, можуть витягувати інформацію з контексту, власне так вони і вчать, тому і більш обдаровані. Але більшість дітей відчувають стрес, чим старша дитина, тим менше в неї бажання "здогадуватись", дитина потребує перекладу та пояснення (переломним тут є вік в 12 років за різними дослідженнями). Я б сказала, що 1 та 2 клас було б краще навчатися з німецьким класом (за умови, що в класі не багато українців, бо тоді формується своя власна компанія і порушується принцип "занурення", діти спілкуються у своєму колі дуже погано засвоюють німецьку через це). 3/4 клас - німецький клас, якщо дитина вже трошки знайома з нім., ви готові знайти їй вчителя додатково, в українській школі дитина гарно навчалась і їй було доволі легко навчатися. Варто зазначити, що дитині тут легко не буде. Дуже багато текстів, письма, граматичні теми.

Середня школа і вище - однозначно раджу інтеграційний клас, якщо Ваша дитина не має хоча б рівня А2. Інтеграційний клас - це як інтеграційні курси для дорослих. Дорослі ж без знання мови не можуть йти опановувати нову спеціальність? От прямо зараз це практично нереально. Є школи, які лишили дітей у класах (маленькі села, де немає можливості відкрити такий клас). Спочатку батьки дуже тішаться, а потім більш уважні мами помічають наскільки важко дітям. Якщо не вірите, відкрий зараз будь-який підручик дитини, наприклад, біологію, фізику, історію та спробуйте прочитати і переказати. Ви можливо здогадаєтеся, про ще мова у параграфі, бо ви ВЖЕ вчились у школі і маєте певні знання. Але ваша дитина -ні.

2. Інтеграційний клас. Плюс - мінімум 4 уроки німецької вдень з вчителем, який може пояснити дитині граматику. Немає оцінок (що дуже важливо в Німеччині). З мінусів - немає інших предметів. Дитина пропускає українську програму, що в разі повернення додому буде мати наслідки. В Німеччині є постійний двіж біженців, тому тут це у системі. Дитина має 1-2 роки (!) на опанування нім.мовою. Потім дитину скоріш за все відправлять у клас на 1 чи 2 роки нижче. І для нас це катастрофа, а для німців - нормально. Як варіант, паралельно з німецькою вдома самостійно проходити як мінімум математику та англійську. Бо після завершення інтеграційного року, коли буде стояти питання, а в який, власне, клас іти дитині далі, хороші тести можуть зіграти свою справу. В гімназії сина дали писати дітям тести з анг., нім. та математики. Якщо результати задовільні, то залишали дітей навчатися далі у гімназії. Інших переводять з вересня в інтеграційний. Не варто забувати, що після 4 класу починається поділ серед школярів. За результатами знань, це може бути гімназія, а може бути і реальшуле.

Найскладніше - старшокласникам. 9 клас і вище. Варто виходити з того, які плани на навчання далі. Уні тут - це дуже складно. Рівень німецької С1, володіння фаховими предметами + Абітур у багатьох випадках. Далі важке навчання, воно відрізняється від навчання в Україні, що не кажи. Тому не варто, як на мене, лякатися беруфшуле або аусбільдунга (спеціальна проф. освіта). Тут дуже багато професій, що вимагають тільки середньої спец.освіти, хоча в Україні потрібен лише диплом вишу.

#дети
4.3K viewsAndrii, 05:44
Відкрити / Коментувати
2022-07-24 15:14:05 Война в Украине и голод в Африке

«Хлебная корзина мира» находится в состоянии войны, — сказал директор американской программы NASA Harvest, проводящей спутниковые наблюдения Земли для государственных и частных организаций для сбора информации об урожаях и производстве продуктов питания во всём мире.

Украина и Россия входят в число ведущих мировых производителей зерна, растительного масла и сельскохозяйственных удобрений. До войны Украина обеспечивала 46% мирового экспорта подсолнечного масла, 9% экспорта пшеницы, 17% ячменя и 12% кукурузы на мировых рынках, согласно данным Службы сельского хозяйства США. На Украину и Россию вместе приходилось 73 процента экспорта подсолнечного масла, 33 процента пшеницы и 27 процентов ячменя.

Последние несколько месяцев значительно нарушили этот поток продовольствия. Война вызвала нехватку основных продуктов питания во всем мире и привела к резкому росту цен, которые до того уже были повышены благодаря повреждению цепочек поставок в связи с локдаунами и климатической политикой последних лет.

Но пока в Европе наблюдается увеличение цен, на среднем востоке и в Африке уже наблюдается практическая нехватка продуктов питания. Так, Египет недавно был вынужден вмешиваться в регулирование рынка, чтобы предотвратить социальное недовольство, а в Сомали и Эфиопии недостаток еды ведут к голоду около 7 миллионов человек, сообщает The Washington Post. При этом половина всего зерна для Всемирной продовольственной программы (World Food Program WFP) закупалась именно из Украины. Повышение же цен на удобрения затронуло фермерские хозяйства по всему миру.

Что касается самой Украины, то на территории на востоке и на юге находятся многие большие промышленные добывающие и обрабатывающие предприятия. Кроме того, в этих же регионах сосредоточена и большая часть производства зерна, экспорт которого создает 45% ВВП Украины (рыночная стоимость всех конечных товаров и услуг страны, произведенных за год). В сумме эти регионы (24% территории Украины) отвечают за 80% добавленной стоимости Украины, а занятие Николаевской и Одесской областей привело бы к увеличению этой цифры до 90-95%. Это в свою очередь понизило бы её обороноспособность и увеличило бы потребность в помощи западных стран, считают аналитики ВС Австрии. Поэтому удержать эти регионы крайне важно для Украины.

В то же время западные правительства не накладывали санкции на импорт зерна, растительных масел и сельхозудобрений из самой России, т.к. очень нуждаются в этих товарах, чтобы не допустить дестабилизации ситуации в своих собственных странах.

Дальнейшее развитие событий предсказать тяжело, тем более что ситуация на войне изменяется иногда очень быстро. Будем надеяться, что мировые правительства решат избежать миллионов смертей по всему миру и включат в ассортимент своих инструментов по решению глобальных мировых проблем что-то кроме убийства человека человеком.

#наблюдения
2.7K viewsAndrii, edited  12:14
Відкрити / Коментувати
2022-07-19 18:00:51
Пользуетесь ли вы билетом за 9 евро?
Anonymous Poll
76%
Регулярно
12%
Иногда
4%
Редко
9%
Вообще не пользуюсь
1.6K voters3.0K viewsAndrii, 15:00
Відкрити / Коментувати
2022-07-19 17:59:03 Билет за 9 евро - интересный эксперимент правительства

Многие говорят о том, что поезда в Германии сейчас переполнены как никогда. И немудрено: эксперимент с 9-евровым билетом - первый в своем роде. И конечно, когда работяга платит 140 евро в месяц за обычный проездной до работы в соседнем городе, находящемся за 25 км, то разница получается огромная.

При введении этого сильно субсидированного государством билета правительство заявляло, что его цели состоят в уменьшении энергопотребления (на автомобильный транспорт) и поддержке жителей Германии, которым например необходимо регулярно ездить на работу.

Ассоциация налогоплательщиков Германии на основании собранной статистики оценила последствия введения этого билета и пришла к выводу, что заявленные цели достигнуты не были. К тому же введение этого билета привело к удивительным побочным эффектам.

Оказывается, активность автомобильного транспорта снизилась ненамного, но зато количество поездок по железной дороге увеличилось значительно. И при том не на малых (как поездка на работу), а прежде всего на больших расстояниях (100-300 км). Еще удивило аналитиков то, что загруженность транспорта увеличилась особенно на выходных. И они сделали неожиданный вывод: введение этого практически бесплатного билета стало побуждением для дополнительных поездок, очевидно для экскурсий и прогулок на выходных. А исследование рынка подтвердило, что каждая четвертая поездка без этого билета вообще не была бы совершена!

Кроме того, размышляет ассоциация налогоплательщиков, введение этого билета вообще-то не привело и к уменьшению налоговой нагрузки, а только к её перераспределению, т.к. в конечном итоге за всё платят налогоплательщики. И конечно профитируют больше всех те, кто больше ездит на поездах, а меньше всех те, кто либо вообще никуда не ездит, либо ездит на автомобиле.

Сейчас ведутся разговоры о введении билета за 29 евро или каких-то других билетов с уменьшенной стоимостью. Посмотрим, как это будет выглядеть. В любом случае, для малоимущих, не платящих налоги и регулярно пользующихся общественным транспортом более доступные поездки и на работу и на выходных это приятно и очень нужно, учитывая обычно очень высокую стоимость транспорта в Германии.

#транспорт
3.4K viewsAndrii, 14:59
Відкрити / Коментувати
2022-07-07 20:37:23 ЕС: общеевропейское признание украинских водительских удостоверений

Согласно проекту постановления Комиссии ЕС, беженцам из Украины пока не нужно менять водительские удостоверения, а украинские профессиональные водительские квалификации должны признаваться во всей Европе.

Комиссия ЕС представила проект постановления о временном признании украинских водительских удостоверений и профессиональных водительских квалификаций, о чем сообщило Федеральное министерство цифровых дел и транспорта (BMDV). Это означает, что беженцам из Украины пока не нужно менять водительские удостоверения. Кроме того, украинские профессиональные водительские квалификации должны быть признаны во всей Европе.

Прочесть о этом можно в verkehrsrundschau.de, а также в eu-info.de или в hanse-office.de

#транспорт
1.9K viewsViktor, 17:37
Відкрити / Коментувати
2022-06-08 23:36:45
Какую часть дохода вы тратите на питание?Приблизительно:
Anonymous Poll
2%
до 10 %
13%
10 ... 25 %
29%
25 ... 50 %
44%
более 50 %
12%
не знаю
1.1K voters2.5K viewsAndrii, 20:36
Відкрити / Коментувати
2022-06-08 22:52:14 Про „Tafel“.

Многие прибывшие в Германию украинцы уже не только слышали о этой организации, но и сами уже стали пользователями этой организации. Но по-моему совсем немногие знают подробности о ней.
Tafel, что в переводе означает (прямоугольная) доска, как например Schultafel - школьная доска, Anzeigetafel - доска объявлений, но и Schokoladentafel- плитка шоколада или Tischtafel - настольная доска.
Первая Tafel появилась в Германии в 1993 году, и главная её цель была и остаётся помощь нуждающимся продуктами питания. Чего многие не знают, это то, что Tafel это благотворительная организация, организованная волонтёрами, и государство тут никакой роли не играет, и средств для Tafel не выделяет. Финансируется Tafel в основном за счёт пожертвований как частных лиц, так и магазинов, предприятий и церквей.
Кстати, кроме бесчисленных благодарностей и похвалы для Tafel, существуют и критики, которые говорят что из-за помощи продуктами Tafel снимает большее давление на государство лучше обеспечивать малоимущих.
В Германии существуют в данное время около 1000 Tafel, естественно преимущественно в больших и средних городах. Пользоваться ими могут только малоимущие, которые после доказательства этого, получают авторизованные
удостоверения для пользования Tafel. Кроме продуктов питания можно в некоторых Tafel получить и средства личной гигиены, корм для домашних животных и в редких случаях даже медикаменты, не подлежащие прописке врача. Большинство товаров в Tafel это пожертвования магазинов и пекарней товарами, чей срок хранения подошёл к концу, остальное докупается непосредственно за пожертвования. Кстати, многие украинцы наверное не знают, что в Германии нужно различать два различных «срока годности», это с одной стороны довольно редко встречающееся Verfallsdatum - что действительно указывает срок годности и относительно часто встречающееся Mindesthaltbarkeitsdatum, когда на упаковке написано «mindestens haltbar bis…», что означает минимальный срок годности. И когда первый вариант- просроченный Verfallsdatum вам в Tafel , в магазинах и аптеках не имеют права выдавать, то с просроченным «mindestens haltbar bis…» вы можете найти продукты не только в Tafel, но и уценённые в магазинах. И это потому, что это выражение, mindestens haltbar bis, означает лишь что продукт до этого срока гарантированно не потерял своих вкусовых качеств. В основном все продуты после этой даты ещё вполне пригодны к употреблению, молочные обычно ещё с неделю-две, напитки и сладости ещё несколько месяцев, а такие как крупы или консервы и вплоть до года после этого срока. Не раз в СМИ критиковалось, что из за того что фирмы перестраховываются с датой минимального срока годности, очень много продуктов, которые даже ещё ни грамму не стали хуже, отправляются в мусор. И всё больше и больше немцев прислушиваются к этому и по советам экспертов употребляют эти товары, которые в случае правильного хранения ещё долго вполне съедобны. Советуется использовать естественные человеческие чувства- вкуса, вида и запаха в случае употребления давно просроченных продуктов. В основном они даже в начально испорченном виде безопасны для человека- от кислого молока ещё никто не умирал. А то, что действительно может стать причиной отравления, как медикаменты или готовые к употреблению свежеприготовленые салаты или какие-то бургеры к примеру, повторюсь ещё раз, на них стоит «Verfallsdatum», и после этого срока их нельзя уже ни продавать, ни употреблять.
В некоторых Tafel продукты выдают совсем бесплатно, в некоторых за символичную плату в один-два евро. На эти деньги, например, Tafel заправляет свой автомобиль, на котором ездят забирать продукты из магазинов. Из-за растущих цен с одной стороны, когда в магазинах всё больше людей покупают продукты с минимальным сроком хранения или с одним испорченным фруктом в упаковке со скидкой, так, что почти ничего не остаётся для Tafel, и с другой стороны в связи со всё большим количеством нуждающихся, некоторые Tafel стали выдавать продукты реже, раз в две недели а то и раз в месяц.
#быт
2.6K viewsViktor, edited  19:52
Відкрити / Коментувати
2022-06-08 21:05:23 Рост цен на продукты питания в Германии

Те, кто уже не первый год живут в Германии, в последние несколько лет могли наблюдать вещи, которые многим раньше казались невозможными. Тут давно уже не было никакого недостатка в продуктах питания и более того, около половины всех продуктов питания выбрасывались в мусор в немецких домохозяйствах. Тут не было проблем с едой и на это работает в том числе германская политика. Как на международном, так и на государственном уровне.

Например, в 2012 году правительство запустило инициативу под названием "Это слишком хорошо для мусорки" („Zu gut für die Tonne“) по уменьшению количества выбрасываемых продуктов. И даже проводятся награждения фирм и организаций, преуспевших в этом деле. Действует огромное множество организаций, занимающихся перераспределением не раскупленной или пожертвованной еды, например Tafel, foodsharing, Welthungerhilfe, Brot für die Welt. Есть магазины, перепродающие нераскупленный накануне хлеб и появляется все больше сайтов и приложений для перепродажи еды, например Too Good To Go, ResQ Club, Sir Plus и т.д.

События зимой 2020 года коснулись и продуктов питания. Тогда я впервые увидел пустые полки в немецких супермаркетах. Люди нагребали сколько могут унести/ увезти. Дома они забивали полки, кладовки и подвалы мукой, макаронами и крупами, консервами и конечно же, туалетной бумагой.

В последнее время цены на продукты питания в Германии повышались более заметно, чем раньше. С началом войны в Украине с прилавков исчезло растительное масло и мука. И не мудрено, т.к. растительные масла, кукуруза и пшеница являются основными статьями экспорта Украины, и она является крупнейшим в мире экспортером растительных масел и одним из крупнейших в мире производителей пшеницы.

Теперь исчезновение продуктов с прилавков народ воспринял уже более спокойно, чем два года назад. Но чего можно ожидать в долгосрочной перспективе? Уже сейчас, чтобы сэкономить деньги, немцы начинают покупать либо меньше, либо более дешевые продукты и искать скидки и специальные предложения. В связи с этим в розничной торговле продуктами питания в апреле 2022 было зафиксировано падение продаж на 7,7 процента по сравнению с предыдущим месяцем, что не наблюдалось с 1994 года.

Если еще один аспект. Цены на мясные и молочные продукты в Германии уже давно предлагали поднять. По некоторым оценкам говядина вообще-то должна стоить в пять раз больше, чтобы ее цена отражала монетарные и "немонетарные" расходы на ее производство, среди которых называют климат, окружающую среду и здоровье. За поднятие цен на мясо и молоко давно выступают последователи партии зеленых. Теперь для роста цен появилась новая причина - недостаток продуктов.

Посмотрим, как ситуация будет развиваться дальше. Не хотелось бы, чтобы сбылись слова министра иностранных дел Италии о возможности обострения продовольственного кризиса во многих странах, что могло бы привести к новым вооруженным конфликтам, так как на сегодняшний день 193 миллиона человек в 53 странах живут в условиях нехватки продовольствия и эта нехватка редко до этого имела такие глобальные последствия.

Так что хорошая новость заключается в том, что вероятно продуктов в Германии в ближайшем будущем будут выбрасывать меньше. А плохая в том, что если ситуация не изменится, то цены продолжат расти. И это коснется прежде всего людей с малым достатком, отдающих большую часть своих доходов на еду. К такому развитию ведут и пандемии и войны и другие процессы последних времен. Так что, как всегда, давайте будем готовы к худшему. Но верить конечно в лучшее.
__
#быт
3.3K viewsAndrii, edited  18:05
Відкрити / Коментувати
2022-06-08 21:05:16 СПИСОК ТЕМ просто жми #хештег

#транспорт: авто / вело / общественный
#жилье: центры приема, поиск
#статус: прибытие, соц. помощь, регистрация
#медицина: страховки, врачи
#быт: финансы, страховки, бытовые вопросы
#язык: курсы интеграции
#работа: поиск, подача документов
#образование: ВУЗы
#дети: школа, садик
#волонтеры: организации, группы
#прочее: личный опыт
2.7K viewsAndrii, 18:05
Відкрити / Коментувати