F1 Racing 🇺🇦

2022-10-31 16:01:01 Хельмут Марко: Хочемо виграти останні два Гран-прі

Радник Red Bull, Хельмут Марко, після перемоги Макса Ферстаппена в Мехіко заявив, що команда постарається виграти обидва останні Гран-прі, в нинішньому сезоні. Марко також припустив, що Red Bull може побити рекорд Формули-1 за кількістю виграних протягом сезону гонок однією командою. Однак насправді зробити Red Bull це вже не вдасться.

Даний рекорд Формули-1 належить Mercedes – у сезоні-2016 Льюїс Хемілтон та Ніко Росберг з 21 Гран-прі змогли виграти 19. На рахунку Red Bull на даний момент, за два Гран-прі до кінця сезону, 16 перемог.

«Який там рекорд із перемог у команди за один сезон? Може, ми будемо близькими і до цього рекорду, чи ми його вже побили?

Як би там не було, ми в будь-якому випадку хочемо виграти два останні Гран-прі. Наші шанси зробити це, в тому числі враховуючи фактор надійності техніки, не такі вже й малі. Ми також вважаємо, що траса в Бразилії підійде нашій машині більше за трасу в Мексиці».

#HelmutMarko #RedBull Відкрити / Коментувати

2022-10-31 15:31:01 Тото Вольфф: Варіант стратегії Medium - Hard з одним піт-стопом здавався правильним

Виконавчий директор Mercedes, Тото Вольфф, визнав, що команда могла припуститися помилки при виборі стратегії на Гран-прі Мексики. У Mercedes спочатку вирішили піти на тактику з одним піт-стопом, стартувавши на Medium з подальшим переходом на Hard. У Red Bull вибрали старт на Soft з переходом на Medium і другим піт-стопом надалі.

Однак у ході гонки з'ясувалося, що шини Medium майже не зношуються, тоді як шини Hard, на які скаржилися і Хемілтон, і Рассел, недостатньо добре забезпечували зчеплення з трасою.

«Заднім числом міркувати завжди простіше, але варіант стратегії Medium – Hard з одним піт-стопом здавався правильним. Те, як у результаті добре Medium тримав дистанцію, стало сюрпризом. Проведи зараз рестарт гонки – можливо, ми вибрали б іншу стратегію».

#TotoWolff #Mercedes Відкрити / Коментувати

2022-10-31 15:00:09 ​​Макс Ферстаппен: Я не миритимуся з неповагою на мою адресу

Перед Гран-прі Мексики стало відомо про рішення Макса Ферстаппена, а також усієї команди Red Bull Racing оголосити бойкот британському Sky Sports F1 і відмовитися спілкуватися з його журналістами. Більше того, це поширюється і на інші європейські телеканали, які входять до системи Sky та ведуть мовлення на німецьку та італійську аудиторію.

Нідерландська преса, коментуючи рішення дворазового чемпіона світу, зазначала, що це його реакція на слова Теда Кравіца, вельми популярного репортера Sky Sports, який у дні американського гоночного вікенду сказав, що торік у Льюїса Хемілтона "вкрали титул".

На початку мексиканського вікенду в Red Bull Racing це ніяк не коментували, але після фінішу гонки, що завершилася черговою перемогою Макса, серед інших питань, заданих йому, було і прохання пояснити це безпрецедентне рішення.

«Воно не має відношення до конкретного вікенду, мова про весь рік, – відповів Ферстаппен. – Постійно продовжується це копання, постійні прояви неповаги, особливо від однієї конкретної людини. Якоїсь миті я вирішив, що з мене досить, я не збираюся з цим миритися.

Не можна жити минулим, треба рухатись вперед. Соціальні мережі і без того дуже токсичне місце, і якщо постійно поводитися подібним чином ще й на телебаченні, виходить, що ви лише погіршуєте ситуацію замість того, щоб намагатися її поліпшити.

Якщо хтось постійно виявляє неповагу на мою адресу, я більше не терпітиму цього, тому прийняв рішення не давати інтерв'ю».

Крім того, у п'ятницю на прес-конференції Крістіана Хорнера, на якій йшлося про порушення фінансового регламенту та санкції, накладені на Red Bull Racing, інший журналіст Sky Sports поставив керівнику команди неприємне питання, запитавши, чи не збирається він вибачитися перед уболівальниками та перед усією Формулою-1.

Хорнеру це не сподобалося, і в результаті до бойкоту приєдналася вся команда Red Bull Racing. Але він наголосив, що акція має разовий характер.

«Деякі коментарі мали неповажний характер, тому в Мексиці ми вирішили не спілкуватися з каналом Sky, – заявив він. – Макс був засмучений, ми теж засмутилися і тому вирішили діяти разом, усім колективом. Телеканалу це не завдасть жодної шкоди, але ми вирішили зробити їм свого роду попередження.

Деякі їхні коментарі справедливі, але деякі робляться лише заради хибної сенсаційності, і якщо в них йдеться, що ми в когось вкрали перемогу в чемпіонаті, як було сказано в Остіні, то це вже занадто. Це не можна назвати ні справедливим, ні об'єктивним, ні збалансованим підходом. Ми зробили своє попередження, а наступного разу повернемось до звичного режиму роботи».

#Verstappen #ChristianHorner #RedBull Відкрити / Коментувати

2022-10-31 14:30:01 ​​Маттіа Бінотто: Пояснень поки що не так багато

Керівник Ferrari, Маттіа Бінотто, висловився після невдачі на Гран-прі Мексики. Карлос Сайнс посів п'яте місце з відставанням в хвилину від пілота Red Bull, Макса Ферстаппена, Шарль Леклер фінішував шостим.

«Прямо зараз у нас не так багато пояснень. Ми зазнавали труднощів, починаючи з кваліфікації, і гонка вийшла важкою – треба проаналізувати. Не такого результату ми хотіли досягти. Але подібні Гран-прі допомагають усвідомити межі та зрозуміти, на чому потрібно зосередитися під час підготовки до наступного сезону.

Ми переконані, що старт на Soft з переходом на Medium – найкраща стратегія. Нам просто не вистачало швидкості, щоб триматись у групі лідерів. Справа не в шинах. Ми відчували б труднощі незалежно від складу.

У нас весь вікенд були проблеми з силовою установкою, тягою, балансом, пілотам було важко в поворотах. На даний момент у нас немає чітких відповідей – гадаємо, проблем більше ніж одна.

Ми сподіваємося, що у Бразилії знову виступимо сильно. У такій ситуації ми опинилися в Спа і змогли відреагувати. Сподіваємось, зараз ми в тому ж становищі. Подивимося, чи вийде завершити сезон якнайкраще», – заявив Бінотто в інтерв'ю Sky Sports.

Голова команди також не виключив, що Сайнс отримає нові компоненти силової установки у Бразилії.

#MattiaBinotto #Ferrari Відкрити / Коментувати

2022-10-31 14:02:48 Джордж Рассел: Треба зрозуміти, чому Red Bull і Ferrari обрали вірну стратегію, а Mercedes - ні

Джордж Рассел вважає, що Mercedes помилився зі стратегією на Гран-прі Мехіко. Рассел фінішував четвертим після старту другим, поступившись напарнику Льюїсу Хемілтону в перших поворотах. Обидва пілоти Mercedes використовували стратегію Medium - Hard, у той час як гонщики Red Bull і Ferrari працювали за схемою Soft - Medium. Проте, Рассел відзначив і позитивні моменти.

«У першому повороті я діяв обережно у боротьбі з Льюїсом на внутрішній траєкторії, і в результаті це коштувало мені двох позицій. Якби я зберіг друге місце, то фінішував би на подіумі.

Треба зрозуміти, чому Red Bull і Ferrari вирішили стартувати на Soft і мали рацію, а ми ні. Hard не виходило прогріти.

Якщо дивитися на позитивні моменти, то я дуже пишаюся роботою команди. Red Bull, як і раніше, у своїй лізі, але в порівнянні з Ferrari наш темп вражає».

#Russell #Mercedes Відкрити / Коментувати

2022-10-31 13:32:39 ​​Хельмут Марко: Наша стратегія виявилася кращою, ніж у Mercedes

Радник Red Bull Хельмут Марко підбив підсумки Гран-прі Мексики, зазначивши, що залишився задоволеним виступом команди.

«У нас були деякі побоювання через висоту розташування автодрому, що знижувало вплив притискної сили. Ось чому Mercedes тут був такий сильний. Але в результаті вирішальним фактором стало те, що наша стратегія виявилася кращою.

Ми протрималися на Soft, а потім на шинах Medium у нас взагалі не виникло жодних проблем. На початку гонки було складно відірватися від Хемілтона та позбавити його можливості використовувати DRS, але нам вдалося. Після цього Макс повністю контролював перебіг гонки. Жодних проблем не було, показники температури у всіх областях були в нормі.

Прикро, що піт-стоп Чеко Переса пройшов не найкраще, оскільки якби не ця помилка, ми могли б зробити дубль.

Що стосується Ferrari, то вони виглядали напрочуд слабко. Після результатів п'ятниці я думав, що вони відіграються. З іншого боку, Перес виступає все краще і краще, а Red Bull не має таких слабких сторін».

#HelmutMarko #RedBull Відкрити / Коментувати

2022-10-31 13:26:30 Відкрити / Коментувати

2022-10-31 12:30:01 ​​Команда Alfa Romeo ділиться враженнями після Гран-прі Мексики

Стартуючи з 6 та 12-го місця, в Alfa Romeo сподівалися заробити очки двома машинами, але отримали лише одне – за десяте місце Валттері Боттаса.

Фредерік Вассер: «Навіть одне очко має значення, особливо коли воно дозволяє збільшити відрив від суперників у Кубку Конструкторів.

Звичайно, продемонструвавши хороший темп по ходу вікенду і стартуючи з шостого місця, ми розраховували на більше, але гонка склалася не так, як нам хотілося.

На першому колі здавалося, що ми зможемо очолити групу машин за трьома найсильнішими командами, але ми не змогли оптимально використовувати шини Hard після піт-стопу Валттері і поступово відкочувалися назад.

Для Чжоу ми вибрали альтернативну стратегію, але й у нього у другій частині гонки виникли складнощі. Ми все проаналізуємо, щоб наступного разу діяти краще та гідно завершити сезон».

Валттері Боттас: «Одне очко у такій гонці – теж позитивний результат, але сьогодні ми чекали більшого. До піт-стопу я брав участь у боротьбі, а після переходу на Hard не зміг прогріти шини до потрібної температури, щоб вони запрацювали. Ми були впевнені, що в гонці вони добре спрацюють, але цього не сталося.

Прикро, адже на першому відрізку я їхав в одному темпі із найближчими суперниками. Принаймні я фінішував у десятці і заробив очко, що дозволило нам збільшити відрив у чемпіонаті».

Чжоу Гуанью: «Початок гонки вийшов веселим, та й довгий перший відрізок виглядав непогано, але після піт-стопу я застряг у трафіку. Відігратися було непросто, я вперше виступав на цій трасі і хочу сказати, що вона – одна із найскладніших. Я радий, що Валттері заробив очко для команди, сподіваюся, деякі з моїх битв йому в цьому допомогли.

Загалом, цього вікенду ми стабільно прогресували, тепер потрібно добиватися більшого в гонках, щоб добре закінчити цей сезон».

#FredericVasseur #Bottas #Zhou #AlfaRomeo Відкрити / Коментувати

2022-10-31 11:41:12 ​​Пілоти AlphaTauri діляться враженнями після Гран-прі Мексики

Невдало завершився Гран-прі Мексики для AlphaTauri. Юкі Цунода зійшов після зіткнення з Даніелем Рікардо, а П'єр Гаслі фінішував одинадцятим. У ході гонки за видавлювання Ленса Стролла за межі траси Гаслі отримав п'ятисекундний штраф та один штрафний бал, довівши їхню загальну кількість до десяти. При наборі 12 штрафних балів гонщик отримує дискваліфікацію на один етап, а найближчі бали у П'єра згорять лише у травні 2023 року.

П'єр Гаслі: «Дуже шкода, але ми знали, що при старті з 14-го місця гонка буде складною. Я максимально виклався і фінішував поряд із першою десяткою. Думаю, ще одне коло, і я заробив би очки.

Як завжди, у Мехіко була шалена атмосфера, що приємно. Однак я розчарований, що їду з траси без зароблених очок».

Юкі Цунода: Дуже прикро, що так все закінчилося. Я чудово контролював стан шин і відчував себе впевнено на фінальному відрізку, тому дуже розчарований, що все закінчилося через таку дурну помилку.

Даніель був на іншій стратегії і пізніше міг легко обігнати мене. Мене так дратує, що досвідчений гонщик спробував провести обгін у повороті, де обгони неможливі в принципі.

Я був близький до того, щоб заробити очки, які зараз так потрібні команді. Є й позитивні підсумки вікенду, але зараз я хочу про все забути, щоб повернутися сильнішим у Бразилії».

#Gasly #Tsunoda #AlphaTauri Відкрити / Коментувати

2022-10-31 11:30:00 ​​Команда Alpine ділиться враженнями після Гран-прі Мексики

Команда Alpine могла двома машинами заробити очки в Мехіко, але Фернандо Алонсо зійшов із дистанції через відмову двигуна. Його напарник Естебан Окон фінішував восьмим, але протягом дистанції гонки був змушений боротися з перегріванням машини. Перевага Alpine над McLaren у боротьбі за четверте місце у Кубку Конструкторів скоротилася до семи очок.

Естебан Окон: «Команда провела складну гонку. Нам було важливо двома машинами заробити очки, але, на жаль, Фернандо зійшов.

Що стосується моєї машини, то в другій половині гонки виникли проблеми з охолодженням. Мені довелося вжити заходів, тому я не зміг їхати в темпі McLaren, і мені трохи не вистачило, щоб утриматися в десяти секундах позаду Даніеля Ріккардо.

Ми, як і раніше, зберігаємо перевагу у Кубку Конструкторів, але треба переконатися, що проблеми не повторяться, якщо ми хочемо зберегти четверте місце».

Фернандо Алонсо: «На жаль, я не зміг фінішувати після впевненого старту та хороших відрізків у гонці, яка мала завершитися набраними очками. Я був дуже швидкий на шинах Medium та Hard, проте за вісімнадцять кіл до фінішу в моєму двигуні відмовив один із циліндрів, тому довелося зупинитися, незважаючи на всі зусилля.

Вікенди в Остіні та Мехіко складалися дуже добре для мене, тому шкода, що не вдалося заробити заслужені очки. Має бути ще дві гонки, в яких потрібно зробити все можливе, щоб заробити максимум очок у боротьбі за четверту позицію».

Отмар Сафнауер: «Ми знали, що гонка буде складною через унікальні особливості Мехіко, але все одно їдемо з розчаруванням через те, що тільки одна наша машина побачила картатий прапор. На жаль, на 52-му колі у Фернандо відмовив один із циліндрів – на п'яти циліндрах двигун значно втратив потужність, тому було складно розраховувати на очки. Зрештою ми не змогли вирішити проблему, і Фернандо довелося зійти.

У Естебана виникли проблеми з охолодженням, тому він був змушений періодично їхати накатом, що спричинило значну втрату часу. Він зміг фінішувати восьмим та заробити важливі очки.

Ми знаємо, що надійність має ключове значення у боротьбі у чемпіонаті, але вона підвела нас в останніх гонках. Я впевнений, що ми зможемо виправити ситуацію у двох заключних етапах сезону».

#Ocon #Alonso #OtmarSzafnauer #Alpine Відкрити / Коментувати