F1 Racing 🇺🇦

2022-12-29 19:00:08 ​​Норберт Хауг: У Німеччині Формула-1 із тріумфу стала трагедією

Себастьян Феттель завершив кар'єру, Мік Шумахер став третім пілотом – наступного року Німеччину у Формулі-1 представлятиме лише Ніко Хюлькенберг за кермом Haas F1.

Колишній керівник спортивної програми Mercedes, Норберт Хауг, в інтерв'ю RND говорив про те, що після серії тріумфів ситуація у Формулі-1 стала для німців трагедією...

«У Німеччині Формула-1 із тріумфу стала трагедією, за яку прикро всім шанувальникам автоспорту. Між 1994 та 2016 чемпіонські титули німців ніби сходили з конвеєра – сім у Міхаеля Шумахера, чотири поспіль у Себастьяна Феттеля, а останній – у Ніко Росберга у Mercedes.

У 2010 по ходу сезону у Формулі-1 виступали сім німецьких гонщиків, а зараз залишився лише Ніко Хюлькенберг за кермом далеко не найшвидшої машини.

Протягом десятка років у Німеччині проходило по дві гонки Формули-1 на рік, телевізійна аудиторія трансляцій перевищувала 12 мільйонів глядачів, а не 3, як зараз.

На жаль, Німеччині не вдалося розробити ефективну програму присутності у Формулі-1, яка спеціально не враховує заводську команду Mercedes, яка базується у Великій Британії і має двох англійських гонщиків».

#F1 Відкрити / Коментувати

2022-12-29 18:01:50 ​​Том Коронель: Леклеру приділяється дуже багато уваги

Нідерландський гонщик, Том Коронель, який успішно виступав у різних гоночних категоріях, вважає, що Карлоса Сайнса недооцінюють порівняно з його напарником Шарлем Леклером.

«Цього року Леклер мене розчарував. На початку сезону він виступав дуже добре, всі кричали, що він головний претендент на титул, але потім Шарль почав припускатися помилок, як розворот в Імолі та аваріяу Франції. З такими помилками ви не зможете здобути титул.

Особисто я вболівав за його партнера Карлоса Сайнса, якому цього року часто не щастило. Його часом називають "другим номером" у Ferrari, хоча у 2021 Карлос був попереду. Я вважаю, що Леклеру приділяється дуже багато уваги. Так, спочатку він боровся за титул, але зрештою виявився далеко позаду».

На думку Тома, якщо пілот припускається помилок як в Імолі та Франції, то не може вважатися гідним чемпіонства. Коронель відзначив інші недоліки Леклера: погану роботу в гонках і м'якість по відношенню до команди.

«Леклер здатний на яскравий пілотаж, це правда. Але, на мій погляд, це робить його пілотом для кваліфікацій, а не хорошим недільним гонщиком. У Макса Ферстаппена все інакше. Звичайно, Макс теж може добре кваліфікуватися, але Леклер справді в цьому досяг успіху. У неділю він дуже часто помиляється і не справляється з роботою шин. Помилки в Імолі та у Франції стали наслідком того, що за ним гнався Макс.

У Барселоні та Баку він вибув через проблеми з мотором. Потім була одна з реакцій у дусі "команда бла-бла-бла, я нічого не можу вдіяти" – видно, що налаштованість неправильна. Де емоції? Треба було зняти шолом і комусь дати по голові!

Леклер надто м'який для такого. Він ідеальний зять, лабрадор».

Том Коронель також вважає, що Ландо Норріс провалився б у Red Bull.

Норріс визнавав, що спілкувався з австрійською командою, але продовжив контракт з McLaren кінця 2025 року.

«Чи потрібно йому приєднатися до Макса Ферстаппена? Ні. Тоді з ним станеться те саме, що з рештою. У парі з Ферстаппеном твоя кар'єра закінчується.

Норріс зробив мудрий вибір, вирішивши не переходити в Red Bull. Краще почекати на іншу можливість, чим він зараз і займається».

Експерт вважає, що McLaren також не підходить Ландо, якщо британець хоче досягти успіху:

«Треба знайти шанс десь ще». Відкрити / Коментувати

2022-12-29 17:00:08 ​​У Williams пояснили ранню зупинку доопрацювання машин

Йост Капіто залишив посаду керівника команди Williams, як і її технічний директор Франсуа Демезон, але до цього встиг розповісти про справжній стан справ.

«У Сільверстоуні ми серйозно оновили машину, що дозволило скоротити відставання, але до восьмого та дев'ятого місця все одно було далеко – і ми зрозуміли, що немає сенсу продовжувати роботу з машиною цього року.

Якби ми продовжили її доопрацьовувати, то залишилися б десятими, але витратили б ресурси, необхідні наступній машини. І ми вирішили повністю зосередитись на машині 2023 року. Команда, як і раніше, серйозно відстає. У 2023 Williams просто необхідно зробити крок уперед, інакше вона виявиться ще далі.

Потрібна довгострокова програма. Багато хто говорить: "Тепер у всіх команд однаковий бюджет, тому ви маєте бути на одному рівні". Але ні – команди вийшли на різний рівень до запровадження бюджетних обмежень.

Багато років Williams просто не було чого інвестувати, тому команда відкочувалася все далі тому, а зараз питання відставання не можна вирішити грошима, оскільки всі дотримуються бюджетних обмежень».

#JostCapito #Williams Відкрити / Коментувати

2022-12-29 16:01:01 Ральф Шумахер: Дисциплінований Райкконен досяг би більшого

Ральф Шумахер відзначив надзвичайний талант Кімі Райкконена. Райкконен виборов титул у 2007 році і досі є останнім чемпіоном Ferrari. Шумахер вважає, що Кімі міг перемагати частіше, якби ставився до змагань серйозніше.

«Хоч у мій час було менше гонок ніж зараз, до кінця кар'єри для мене це стало перебором. Потрібно пам'ятати, що навколо Формули-1 стоїть все життя – з самого ранку і до моменту, коли лягаєш спати. Часу на сім'ю небагато.

До того ж, є інтенсивні тренування. Мій брат Міхаель Шумахер вивів фізичну підготовку на новий рівень. Вечірки навіть не обговорюються.

Ось чому Кімі Райкконен, мабуть, мав мегаталант. Незважаючи на часом розв'язний спосіб життя, він виграв титул. Але лише один. Хоча йому цього вистачило. Якби Кімі був дисциплінованішим, він досяг би куди більшого».

#RalfSchumacher #F1 Відкрити / Коментувати

2022-12-29 15:00:12 ​​Педро де ла Роса: Аварія Переса в Монако не була навмисною

Педро де ла Роса заступився за Серхіо Переса у світлі аварії в Монако.

Пілот Red Bull став учасником інциденту у кваліфікації, що не дозволило його напарнику Максу Ферстаппену покращити час, а згодом виграв гонку. Після того, як Ферстаппен відмовився повертати Пересу позицію на Гран-прі Сан-Паулу, нідерландська преса повідомила, що аварія в Монте-Карло була навмисною, і що нібито Серхіо сам зізнався зізнався у цьому.

Амбасадор Aston Martin та колишній пілот Формули-1 не вірить у таку версію.

«Чи справився Red Bull із ситуацією в Бразилії? Думаю, питати треба Макса Ферстаппена – чи вчинив би він інакше чи прийняв те саме рішення. На підсумки чемпіонату це ніяк не вплинуло б, але, може, у команди було б менше головного болю.

Я вважаю, що Чеко не зробив нічого поганого у Монако, не діяв навмисно. Потрапити в аварію спеціально дуже важко. Якщо паркуєш машину, то це інша справа. Але навмисна аварія – це не в ДНК гонщика».

Водночас іспанець висловився за те, щоб пілотів, які викликали червоні прапори у кваліфікаціях, карали:

«Важливо діяти практично та отримувати висновки. Ми багато років говоримо про те, що гонщики, через які з'являються червоні прапори у кваліфікаціях, мають отримати якесь покарання. Може, це не твоя вина, може, зламався двигун, але важливо, що ти перешкодив іншим.

Щоб уникнути підозр, потрібно змінити правила. Можливо, варто карати навіть за подвійні жовті прапори, які можуть стати на заваді так само, як червоні. Ми бачимо, як це працює в інших категоріях».

#PedroDeLaRosa #F1 Відкрити / Коментувати

2022-12-29 14:00:14 ​​Йос Ферстаппен: Поворотний момент настав після гонки у Монако

Гран-прі Монако, перемогу в якому здобув Серхіо Перес, став поворотним моментом для його напарника Макса Ферстаппена на шляху до другого чемпіонського титулу. Таку думку висловив батько гонщика - Йос Ферстаппен у документальному фільмі про події сезону Lion Unleashed 2 на стрімінговому сервісі Viaplay.

«Я вважаю, що для Макса поворотний момент настав після гонки у Монако, – розповів Ферстаппен-старший. – З початку сезону він мав проблеми з машиною, вона йому не подобалася. Після Монако ми з командою почали працювати з подвоєною силою та змогли знайти напрямок, який дозволив вирішити проблеми Макса. Машина почала більше відповідати його перевагам з погляду налаштувань та ваги».

Макс також прокоментував роботу з командою над болідом:

«Після Монако ми обговорили, що мені потрібно від машини. На початку сезону болід не надто мені підходив, але це сталося в тому числі через те, що з масою не все було добре. Чим більше ми позбавлялися зайвої ваги, тим конкурентоспроможніше виявлялася машина. І вона почала подобатися мені більше і поступово все краще підходила до мого стилю пілотажу.

Я просто сказав: "Хлопці, потрібно трохи більше зосередитися на тому, що нам потрібно, позбутися зайвої ваги боліду. Мені потрібна сильна передня вісь, треба над цим працювати". Немає сумнівів, що надалі мені це дуже допомогло».

#JosVerstappen #Verstappen #RedBull Відкрити / Коментувати

2022-12-29 13:01:01 Майк Крак: Алонсо відіграє велику роль у майбутньому команди

У 2023 році Фернандо Алонсо продовжить кар'єру в Aston Martin. Керівник команди, Майк Крак, вважає, що іспанський гонщик може залишитися в Aston Martin і після завершення спортивної кар'єри, взявши на себе представницьку чи керівну роль.

«У мене вже відбулася з ним продуктивна розмова на цю тему. Я вважаю, що співпраця з Фернандо може бути більшою, ніж просто пілотування машини.

Він приєднався до нас, став важливим співробітником команди – подивимося, як розвиватиметься співпраця. Немає сумніву, що Фернандо може зіграти велику роль у майбутньому команди».

#MikeKrack #AstonMartin Відкрити / Коментувати

2022-12-29 12:01:01 Рене Арну: Я би вигнав Бінотто кілька років тому

Рене Арну розкритикував колишнього керівника Ferrari Маттіа Бінотто. З наступного сезону Скудерію очолить Фредерік Вассер. За словами екс-пілота Формули-1, позбутися Бінотто слід було раніше.

«Я ніколи не був фанатом Бінотто. Людина, яка каже, що проявить себе краще наступного року, не заслуговує на своє місце. Я вигнав би його кілька років тому.

Така поведінка неприйнятна, якщо очолюєш найкращу команду світу. Можна любити чи не любити Жана Тодта, але він ніколи б не сказав: "Наступний рік складеться краще". Він би вигравав, а після перемог думав про наступний сезон. Але людей на кшталт Тодта та Рона Денніса дуже мало».

Арну виступав у Ф-1 у 1970-ті та 1980-ті, у тому числі за Ferrari. На рахунку француза сім перемог у Гран-прі.

#Ferrari Відкрити / Коментувати

2022-12-29 11:01:02 Едріан Ньюї: З Ферстаппеном легко працювати

Технічний директор Red Bull, Едріан Ньюї радий працювати з Максом Ферстаппеном і вважає, що деякі інциденти з його участю під час боротьби за титул у 2021 отримали неправильну оцінку.

«Головна перевага Макса – з ним ви завжди знаєте, на що здатна машина – він досягає від неї максимуму. Він забезпечує хороший зворотний зв'язок, добре розуміє роботу шин і вміє контролювати їх знос. Люди помиляються, коли називають його стиль пілотування "диким".

Багато інцидентів за його участю минулого року отримали неправильну оцінку. Так, у Бразилії він вчинив негарно, а в Саудівській Аравії діяв безглуздо – він був засмучений, але все одно не повинен був гальмувати так різко. Але в Сільверстоуні, на мою думку, ми бачили помилку Хемілтона.

З ним легко працювати, він дуже відкритий. Ви просите його щось зробити, і він завжди намагається виконати ваше прохання».

#AdrianNewey #RedBull Відкрити / Коментувати

2022-12-29 10:01:01 Фернандо Алонсо: Не порівнюватиму з McLaren-Honda – Alpine конкурентоспроможніша

Фернандо Алонсо висловився про проблеми з надійністю у різних командах.

Alpine іспанця неодноразово ламалася минулого сезону. Алонсо програв напарнику по команді Естебану Окону, проте Alpine здолала McLaren у командному заліку та посіла четверте місце. Фернандо зазнав труднощів і в McLaren з моторами Honda у 2015-2017 роках, проте тоді ситуація була безнадійнішою.

«Цього року ми були конкурентоспроможнішими. Коли вдавалося завершити гонку, це приносило більше задоволення. У McLaren-Honda ми завжди опинялися поза очками. Тож порівнювати не буду».

Наступного сезону Алонсо почне виступати за Aston Martin.

#Alonso #AstonMartin Відкрити / Коментувати