F1 Racing 🇺🇦

2022-12-27 17:00:10 ​​П'єр Гаслі розраховує боротися за подіуми у 2023

У 2023 році, П'єр Гаслі продовжить кар'єру в Alpine. Французький гонщик пов'язує великі надії з переходом та розраховує у новому сезоні боротися за місця у першій трійці.

«Минулого сезону Alpine була четвертою за силою командою. Наступна мета – потрапити до першої трійки, і для цього потрібно включитися у боротьбу із трьома провідними командами. Я щиро вірю, що нам це під силу, адже за останні кілька років команда досягла величезного процесу.

У Alpine безперечно є швидкість. Якщо вдасться зробити наступний крок вперед з машиною 2023 року, тоді ми станемо сильними суперниками і зможемо боротися за місця в першій п'ятірці і навіть у першій трійці».

Говорячи про нового напарника Естебана Окона, П'єр запевнив, що всі розбіжності між ними залишилися в минулому:

«Я знаю, що пресі подобається розмірковувати про наші непрості стосунки. Не секрет, що у нас з Естебаном були підйоми та спади, але ми знаємо один одного вже 20 років. Ми разом росли, але за роки у Формулі-1 залишили розбіжності у минулому. Зараз у нас хороші стосунки, і я не бачу причин, чому щось має змінитись.

Подивіться на піт-лейн – суперництво є у будь-якій команді. Важливо, щоб воно залишалося здоровим і не перетворювалося на токсичне. Ми з Естебаном досить дорослі та розумні, щоб разом вести команду вперед.

На трасі всі намагаються максимально викладатись, але при цьому важливо зберігати повагу. Я бачу, що люди намагаються роздмухати історію, але мене це тільки радує. Я не турбуюся щодо цього».

#Gasly #Alpine Відкрити / Коментувати

2022-12-27 16:00:15 ​​Гюнтер Штайнер: Десяти команд цілком достатньо

Керівник Haas F1, Гюнтер Штайнер, погоджується з тими, хто вважає, що проекту Майкла Андретті - "Andretti Global" не варто давати дозвіл на виступ у Формулі-1…

«У даному випадку рішення не за командами, а за керівництвом Формули-1, але ми можемо висловити свою думку.

Десяти команд цілком достатньо. Зараз усім у керівництві очевидно, що Формула-1 у чудовій формі. І чи зробить прихід 11 команди Формулу-1 ще краще? Чи збільшить доходи? Думаю що ні. Я вважаю, що краще мати десять стабільних команд, ніж ризикувати відсутністю прибутку та необхідністю ділитися з кимось частиною доходів.

Якщо 11 команда збільшить доходи Формули-1 на 10%, то чому б і ні. Але якщо вона забере у нас 11 частину загального доходу, який сенс приймати таке рішення?

Двадцять машин на стартовому полі – цього цілком достатньо. Як я вже казав, усі команди дуже стабільні та впевнені у завтрашньому дні. Вони належать або людям, які знають, що роблять і здатні керувати, або великим компаніям, які впевнені у своєму майбутньому. До того ж, незабаром прийде Audi – вони вирішили купити команду, а не створювати свою власну, оскільки зараз дуже непросто створити команду Формули-1 з нуля».

#GuentherSteiner #Haas Відкрити / Коментувати

2022-12-27 14:00:15 ​​Бруно Фамен: Ми пішли на досить великий ризик

Минулого сезону статистика надійності силових установок виявилася гіршою, ніж у 2021 році, і цьому є конкретне пояснення. Мотористи готувалися до заморозки моторів, що означає що подальша модернізація силових установок заборонена, тому до останнього моменту займалися розвитком, намагаючись досягти максимальної ефективності, і деяким виробникам двигунів при цьому доводилося йти певні компроміси.

«Ми пішли на досить великий ризик, – визнав Бруно Фамен, керівник моторобудівного підрозділу Renault, де виробляють силові установки для команди Alpine F1. – Він був пов'язаний з тим, що ми прагнули якнайдовше займатися доробкою двигуна, пожертвувавши при цьому нормальним процесом оцінки його надійності.

Ми хотіли до останнього моменту вести інтенсивну модернізацію. Можливо, ми навіть занадто довго її вели, бо потім розкрилася низка проблем. Але хотілося повернутися до групи лідерів, тому треба було спочатку досягти потрібної потужності, адже проблеми з надійністю можна вирішити і пізніше».

Мотористам Renault дійсно довелося ризикувати більше, ніж конкурентам, оскільки попередні роки французькі двигуни поступалися за ефективністю Mercedes, Honda і Ferrari. Але з проблемами, що залишаються, необхідно розібратися в період зимового міжсезоння, адже потім усі ресурси будуть спрямовані на розробку силової установки нового покоління, перехід на яке запланований на 2026 рік.

На обох машинах Alpine двигуни довелося змінювати шість разів, і найчастіше це було з виходом з ладу насоса системи охолодження, що призводило до перегріву. При цьому мотористам Renault було складніше, ніж їхнім колегам-суперникам з інших команд, оскільки силові установки, побудовані у Вірі, використовує лише Alpine, і інформації про їхню роботу менше, ніж, наприклад, у Ferrari або Mercedes, які мають кілька клієнтських команд.

Втім, у Ferrari теж було досить багато проблем із двигунами, у тому числі вони виходили з ладу на машинах Haas та Alfa Romeo. Складнощі були настільки серйозними, що під кінець сезону італійським мотористам довелося трохи знизити потужність, щоб двигуни працювали під меншими навантаженнями.

Пояснення причин цього приблизно те саме, що і у випадку з Renault: Ferrari довелося докладати всіх можливих зусиль і йти на певні ризики, щоб наздогнати Mercedes та Honda.

#Alpine Відкрити / Коментувати

2022-12-27 13:00:10 ​​Андреа Стелла: У Ferrari дуже задоволені машиною на сезон-2023

Андреа Стелла поділився очікуваннями від сезону-2023 Формули-1. Стелла замінив на посаді керівника McLaren Андреаса Зайдля. Фахівець, який 15 років пропрацював у Ferrari, відзначив перспективи своєї колишньої команди.

«У наступному сезоні лідерами, як і раніше, будуть Ferrari, Red Bull та Mercedes. Ці команди поки що в іншій лізі по відношенню до нас. Я очікую, що Mercedes проведе сильний рік, хоча знаю, що у Ferrari дуже задоволені новою машиною - безумовно, команда буде конкурентоспроможною на початку сезону.

Я все ще вважаю, що на нас, у McLaren, чекає важкий старт, проте оптимістично налаштований на другу половину року. Найголовніше – створити швидкий болід. У цьому плані важливі прості цілі, хоча шляхи їх досягнення можуть бути дуже складними. Потрібно відіграти секунду чи півтори стосовно суперників. Інші команди також можуть досягти прогресу, тому ми повинні розвиватися ще швидше.

Треба залишатися реалістами та розуміти, що існують структурні обмеження. Тим не менш, з фінансової точки зору, команда в хорошому становищі, тому ми постараємося наблизитися до топ-колективів».

#AndreaStella #McLaren Відкрити / Коментувати

2022-12-27 12:01:01 Ганс-Йоахім Штук про заборону політичних заяв

Ганс-Йоахім Штук не погоджується із забороною на політичні висловлювання у Формулі-1. Відтепер учасники чемпіонату можуть виступати із заявами на політичні, релігійні чи особисті теми лише у разі погодження з FIA.

«Мене здивувала ця новина. Не думаю, що вона хороша. Зрештою, якщо Льюїс Хемілтон виступає проти расизму, а Себастьян Феттель порушує екологічні питання, це йде на користь. Усі гонщики – особистості, які присвячують свої життя досягненню успіху. Чому вони не можуть висловлюватись? Я не розумію.

Пілоти і раніше мали діяти обережно. Але ніхто не робитиме заяви, що шкодять Формулі-1. Я вважаю, що це перебір».

#HansJoachimStuck #F1 Відкрити / Коментувати

2022-12-27 11:01:35 Пет Сімондс: У 2026 році ми хочемо зробити наступний крок

Пет Сімондс, технічний директор Формули-1, в інтерв'ю Auto Motor und Sport проаналізував підсумки сезону і не приховував, що якісь речі треба було зробити по-іншому.

Продовження...

https://telegra.ph/Pet-S%D1%96monds-U-2026-roc%D1%96-mi-hochemo-zrobiti-nastupnij-krok-12-26

#PatSymonds #F1 Відкрити / Коментувати

2022-12-27 10:00:14 ​​Макс Ферстаппен: Сподіваюся, я надихнув нове покоління

Контракт Макса Ферстаппена з Red Bull Racing спливає наприкінці 2028 року. Дворазовий чемпіон світу неодноразово натякав, що після може піти з Формули-1, і у свіжому інтерв'ю назвав умови, за яких він готовий залишитися.

«Дуже приємно нічого не робити і відпочити після тривалого та напруженого сезону. Відпочинок піде на користь організму, який якийсь час не відчуватиме стрес. Після Різдва ми з Келлі поїдемо у відпустку, а після повернення я зосереджуся на майбутньому сезоні.

Постійні перельоти шкідливі для здоров'я, але поки що мені все подобається, тому я готовий йти на такі жертви. Мої слова можуть здатися абсурдними, адже багато людей мріють пілотувати машину Формули-1, але коли ти постійно знаходишся далеко від дому та близьких людей, то якось настане момент, коли ти скажеш "досить". Я продовжу максимально викладатись до закінчення контракту. Якщо до того моменту я, як і раніше, отримуватиму задоволення за ті ж гроші, то продовжу виступати ще рік чи два – інакше займуся чимось іншим.

Сподіваюся, своїми результатами я надихнув нове покоління нідерландських гонщиків, і на момент моєї відставки наша країна матиме нові таланти. Раніше говорили, що нідерландці не можуть пробитися до Формули-1, але це неправда. Якщо ти швидкий, то байдуже, звідки ти. Я сподіваюся, що коли мені виповниться 31 рік, мені буде готова заміна».

Макс Ферстаппен розповів, що вже замислюється над дітьми:

«Безперечно я хочу, щоб одного разу в мене з'явилися діти. Якщо вони захочуть брати участь у гонках, для мене це не стане проблемою, але я не робитиму, як мої батьки, які підштовхнули мене до автоспорту. Я дозволю дітям вирішувати, чим вони хочуть займатися.

Якщо вони оберуть гонки, то мені буде важливо бути поруч, коли їм буде три-чотири роки, щоб закласти основи. Зараз я не маю дітей, тому мені легко розмірковувати на подібні теми. Може, насправді в майбутньому моя думка щодо цього зміниться».

#Verstappen #RedBull Відкрити / Коментувати

2022-12-26 22:02:04 Льюїс Хемілтон: Не знаю іншого лідера, який так підтримує співробітників

Льюїс Хемілтон розповів, що відрізняє Тото Вольфа від інших керівників. Семиразовий чемпіон Формули-1 також зазначив, наскільки добре у Mercedes влаштовано роботу.

«У нас чудовий лідер. Підтримка з боку концерну Даймлер приголомшлива, всі вони горять гонками. І це ключова група людей забезпечує відмінну комунікацію всередині організації.

Тото як лідер зосереджений на тому, щоб підбадьорювати людей. Я не знаю іншого лідера, принаймні з тих, з ким працював, який запитує співробітників: "Як справи вдома? Як мені краще тебе підтримувати, щоб ти міг проводити більше часу з дружиною, чоловіком, партнером чи дітьми, був щасливішим на роботі і хотів вкладатися більше?"

Тото такий. Тому команда справді прагне успіху. Хочеться думати, що ми знову станемо переможцями – я справді так вважаю».

#Hamilton #Mercedes Відкрити / Коментувати

2022-12-26 21:00:03 ​​Естебан Окон: Alpine має фантастичне керівництво

Естебан Окон задоволений керівництвом Alpine.

В останній рік команду залишили виконавчий директор Марцін Будковський та радник Ален Прост. Тепер Alpine очолює Отмар Сафнауер, який працює з виконавчим директором Лораном Россі та головою групи Renault - Лукою де Мео.

«Вперше я побував в Енстоуні у 2010, 12 років тому. Безумство – за цей час багато що змінилося. Зараз ситуація вляглася, і це чудово. У нас чудова група лідерів: Отмар, Лоран, Лука – вважаю, це фантастична команда.

Ми відчуваємо позитивний тиск. Це не негативний тиск, коли ти маєш давати результат, інакше втратиш місце. Все зовсім інакше. Це пристрасть до гонок, автоспорту. З того часу, як Лоран, Лука і Отмар приєдналися, я почуваюся спокійніше, почуваюся добре. Тому причин для занепокоєння немає».

Окон зазначив, що, незважаючи на позитив, Alpine має велику роботу, щоб стати топ-командою:

«Ми ще не досягли мети, тому я кажу, що потрібно залишатися реалістами та продовжувати працювати. Я розраховую на зусилля, які прикладаю, і щотижня вперто працюю на базі.

Не хочу, щоб після закінчення кар'єри у мене був жаль про те, що я чогось не зробив. Все в моїх руках».

#Ocon #Alpine Відкрити / Коментувати

2022-12-26 20:00:09 ​​Зак Браун: Незабаром кількість претендентів на титул подвоїться

З 2021 року у Формулі-1 діють бюджетні обмеження, метою запровадження яких називалося вирівнювання шансів команд. Ефект від цього поки не надто помітний, але керівник McLaren, Зак Браун, не сумнівається, що за кілька років кількість претендентів на перемогу подвоїться.

«Я вважаю бюджетні обмеження чудовим рішенням для Формули-1. Така концепція успішно працює в інших видах спорту. Таким чином, ідея частково нова для автоспорту, але не нова для спорту загалом.

Фундаментально та стратегічно я двома руками підтримую бюджетні обмеження. Звичайно, ще занадто рано очікувати ефекту від їх введення, але я не сумніваюся, що ефект буде, оскільки ми в McLaren та інші команди вже будують нові аеродинамічні труби. У будь-якому разі неможливо за один день піднятися з десятого місця на перше.

Ми дочекаємось очікуваного ефекту. Я вважаю, що п'ять команд зможуть боротися за титул у найближчі три, чотири чи п'ять років – удвічі більше, ніж зараз. Фактично десять гонщиків зможуть претендувати на перемоги.

Одна з відмінних рис серії IndyCar в тому, що кожен вікенд десять гонщиків претендують на перемогу. Незабаром так буде і у Формулі-1».

#ZakBrown #McLaren Відкрити / Коментувати