Блог економіста

2022-01-05 14:00:27 Як вам така точка зору: "сьогодні в середній вазі вантажного поїзда приблизно 50% складає тара. Тобто, по факту, УЗ «возить повітря» за власний кошт"?
Дивна фраза. Що значить "за власний кошт"? УЗ приймає вантажі по вазі нетто? А чому? Якщо УЗ таке ціноутворення не влаштовує, то чому нічого не міняють? Чи це черговий привід попросити підвищення цін? Наскільки взагалі відповідає дійсності таке твердження?
В "Правилах прийому вантажів до перевезення" УЗ вказано, що "маса тарних і штучних вантажів визначається шляхом підрахунку суми стандартної маси брутто вантажних місць або маси, зазначеної в трафареті." Тобто береться вага брутто і за тару відправник платить як за вантаж. Але можливо я чогось не розумію. #залізниця #УЗ Відкрити / Коментувати

2022-01-01 15:01:17 Рівно рік тому я обурювалась, що авіакомпанії не отримали компенсації за евакуаційні рейси, які відбулись весною 2020 року. Пройшов рік і от в останній день 2021 року SkyUp, Azur Air, Windrose та МАУ отримали на всіх 60,7 млн грн. Д - довіра до влади. До речі, вибачень за затримку виплат від держави не прозвучало. #авіа Відкрити / Коментувати

2022-01-01 14:56:04 Інженерів-консультантів для будівництва доріг навчать за півтора тижня

Всього за півтора тижня ГО «Інститут просторового розвитку» навчить "висококваліфікованих" інженерів-консультантів, необхідних для будівництва доріг за гроші МФО. В лютому 2020 року МІУ розпочало експеримент - для початку будівництва доріг став не потрібен дозвіл ДАБі, а треба лише незалежний інженер-консультант в сфері дорожного будівництва. В квітні минулого року була новина, що залучатимуть іноземних консультантів з Франції та Австрії.
Я думала, що так буде і надалі - незалежні іноземні спеціалісти будуть наглядати, щоб на будівництві доріг не крали, а будували відповідно до вимог. І ось півтора року потому виявилося, що консультантів потрібно багато (по одному на кожний об'єкт будівництва), в Україні їх всього 15 осіб, попит величезний, тому ГО-шка домовилась з ДП «ДерждорНДІ», щоб нашвидкуруч підготувати необхідних спеціалістів. Як вони пишуть, "оновити ринок інженерів-консультантів спеціалістами високого рівня". Обіцяють повну прозорість, але коротка тривалість навчання мене дуже насторожує. Це навіть не 6 місяців, за які готували сімейних лікарів. #дороги Відкрити / Коментувати

2021-12-31 15:10:09 Пост для скептиків
Бачите цей електровоз? Він сьогодні вперше пройшов від станції ім. Т.Шевченка до станції Сміла.

#ВеликеБудівництво робить неможливе досі можливим!
Пам’ятаєте, як у серпні ми дали старт електрифікації залізниці від Черкас до ст. Т. Шевченка.
А сьогодні залізничники вже пустили електровоз 6-кілометровою ділянкою, аби перевірити мережу. Наразі тривають роботи від станції Сміла до Білозір’я. На початку весни ділянку Черкаси – ім. Т. Шевченка регіональної філії «Одеська залізниця» АТ «Укрзалізниця» буде повністю електрифіковано.

Нагадаю, що над цим питанням я почав працювати, ще будучи головою підкомітету з питань залізничного транспорту Комітету Верховної Ради України. Важлива подія для нашої області, адже завдяки електрифікації залізниці будуть запущені швидкісні електропоїзди від Черкас до столиці. Це – імпульс для розвитку регіону в довгостроковому періоді. Відкрити / Коментувати

2021-12-31 15:10:08 Гарні новини Відкрити / Коментувати

2021-12-30 13:48:33 Новий ракурс підземки для наших пасажирів!
Електродепо «Оболонь»

Так файно знімають у ZBROY films Відкрити / Коментувати

2021-12-30 13:17:50 Аеропорт Одеса перейшов на використання телескопічних трапів (рукавів). На новій магістральній доріжці почали вкладати важкий бетон. Швейцарські авіалінії відкриває рейс до Цюриху. Аеропорт Одеса був визнаний найліпшим інфраструктурним проєктом року на архітектурному конкурсі "Інтер'єр року 2021". 24 грудня аеропорт отримав сертифікат ІСАО другої категорії, що дозволить приймати літаки в тумані.
Аеропорт Запоріжжя запустив в роботу 4 нові перонні автобуси. Азур Ейр також вслід за СкайАп відкрила рейси до Марса-Алам (Єгипет). В 2022 році аеропорту потрібно буде 48,4 млн грн, їх планують взяти з міського бюджету. Гроші підуть на реконструкцію огорожі та спецтехніку.
Аеропорт Херсон збирається конкурувати з Миколаєвом за рейси до Стамбулу. В аеропорту почали наносити розмітку на реконструйовану ЗПС. Роботи планують завершити до кінця року, на наступний рік залишиться лише благоустрій. В березні аеропорт вже планує прийняти перший рейс. Мабуть, РайанЕйр, який запланував рейси до Відня з 2 січня, трохи поспішив.
Аеропорт Маріуполь через скорочення зони безпеки польотів з 45 до 25 км підбадьорився та знову будує плани по відновленню роботи. "Это могут быть поселки Мангуш, Стародубовка и Юрьевка", - сказал мэр."
Аеропорт Вінниця збільшив вартість реконструкції на 431 млн грн через зміну проєкту.
Аеропорт Хмельницький представив дві концепції розвитку - реконструкція пасажирського терміналу та вантажного відділення чи будівництво нового терміналу, оновлення ЗПС та створення вантажопасажирського хабу. Зрозуміло, що другий варіант дорожче і саме він подобається обласній владі.
Аеропорт Ужгород продовжує монтувати світлосигнальне обладнання. А також виграв суд у Закарпатського обласного центру з гідрометеорології. Метеорологи хотіли, щоб аеропорт збирав з авіакомпаній гроші за метеорологічне обслуговування і перераховував їх центру, аеропорт вважав, що центр сам має збирати свої гроші.
Аеропорт Чернівці вже не має рейсу до Києва, Ейр Оушен призупинив польоти до весни.
#авіа #справи_в_аеропортах Відкрити / Коментувати

2021-12-30 13:17:49 Справи в аеропортах

Випуск №32. Попередній випуск

Аеропорт Бориспіль обробляє 82% вантажних авіаперевезень в Україні, за рік вантажопотік виріс на 20%. За 11 місяців цього року аеропорт обслужив 8,7 млн пасажирів. 10 січня недобудований термінал ДУС передали до Мінінфраструктури, яке хоче його добудувати в 2022 році. НАБУ змусило приватну компанію повернути аеропорту 36,5 млн грн за користування послугами підприємства по заниженій вартості в 2013-2014 роках. Що за компанія, не повідомляється. Аеропорт очолює рейтинг українських аеропортів за пасажиропотоком, за ним йдуть аеропорти Львів, Київ, Одеса та Харків. 23 грудня в аеропорту пройшли збори Асоціації "Аеропорти України", де аеропорт показав представникам регіональних аеропортів свою техніку та сучасні технології. Кабмін затвердив фінансовий план аеропорту на 2022 рік з чистим прибутком в 450 млн грн. СкайАп запустив рейс на Шри-Ланку. 28 грудня на онлайн-аукціоні приміщення в терміналі Д площею 63 кв. м здали в оренду за 1,2 млн грн на місяць.
Аеропорт Київ втратив рейси компанією ВізЕйр до березня до Салоніків, Венеції, Неаполю, Нюрнбергу та Катовіце, аеропорт Львів - до Мілану, Неаполю, Риму, Вільнюсу, Меммінгену, Братислави та Будапешту, аеропорт Харків - до Рими, Відня, Дортмунду, аеропорт Одеса - до Абу-Дабі та Будапешту, аеропорт Запоріжжя - до Вроцлаву, Катовіце та Будапешту. Переможцем тендеру на розробку проєкту подовження ЗПС стало ТОВ "Сінк плюс Міжнародна інжинірінгова та консалтингова компанія", яка запропонувала 17 млн грн (стартова вартість була 19,7 млн грн). Гроші на саму реконструкцію ще шукають. Аеропорт хоче розвивати вантажні перевезення та ангарне збереження літаків. Місто вважає, що реконструкцію аеропорту потрібно завершити за 2-3 роки, бо потім авіакомпанії припинять використовувати такі літаки, які здатен приймати аеропорт. За 11 місяців аеропорт обслужив 1,24 млн пасажирів.
Аеропорт Івано-Франківськ збирався відкривати рейси до Києва з компанією Ейр Оушен Ейрлайнз, але потім рейси відмінили, бо авіакомпанія не отримала свій третій літак. А компанія Роза вітрів вирішила возити своїх пасажирів з аеропорту до курорту Буковель маршрутками.
Аеропорт Черкаси після отримання сертифікату ще має встановити світлосигнальне обладнання, огорожу та отримати ще два сертифікати, щоб бути в змозі приймати пасажирські літаки.
Аеропорт Дніпро депутати міської ради хочуть повернути в державну власність. Таке рішення прийняли за результатами розгляду петиції.
Аеропорт Миколаїв хоче залишити в себе рейси до Стамбулу з Турецькими авіалініями, які перейшли до нього через реконструкцію аеропорту Херсон. Місто виділило аеропорту 14,5 млн грн на проєкт, необхідний для включення аеропорту до державної програми розвитку аеропортів. Аеропорт стане самоокупним, коли з нього щодня літатиме 3 рейси.
Аеропорт Харків в листопаді обслужив 92 тис. пасажирів. Ейр Оушен Ейрлайнз почала літати до Львова та Києва, а також планує відкрити рейси до Херсона та Одеси. СкайАп відкрив рейси з Харкова до Корфу, зі Львова - до Мадриду, Відня, Валенсії, Салоників, із Запоріжжя - до Родосу. РайанЕйр відмінив польоти з Харкова до Мілану, Будапешту, Вільнюсу, Варшави, Кракова, Познані, з Одеси - до Барселони, Болоньї та Катовіце, зі Львова - до Палермо, Пізи, Турину, Барі, Братислави, Манчестеру, з Києва - до Бидгоща та Мальти.
Аеропорт Львів здав в оренду 860 кв. м в пасажирському терміналі за 3,7 млн грн на місяць, що в 10 раз більше, ніж рік тому. Тоді діяла карантинна знижка в 75%. Там будуть магазини безмитної торгівлі німецької компанії BF&GH Travel Retail. РайанЕйр відкриває рейс до Нюрнбергу. Ейр Оушен запустила рейс до Запоріжжя. Авіакомпанія Елерон хоче запустити чартери до Риги. А весною саудівський Флайнас літатиме до Ер-Ріяду.
Аеропорт Кривий Ріг почав реконструкцію. Відкрити / Коментувати

2021-12-28 16:13:01 СкайАп про "Антонов" і обслуговування літаків:
"производитель должен обеспечить техническое сопровождение своих самолетов на должном уровне. Их технические специалисты и склады запчастей должны быть как на внутренних украинских станциях обслуживания, так и на внешних. Должна быть возможность в любом аэропорту обслужить самолет, чтобы он больше времени находился в небе, чем на земле. Это напрямую влияет на себестоимость каждого полета, а значит и на стоимость билета для конечного потребителя услуг. К сожалению, с "Антоновым" это сегодня невозможно.
– Нет каких-то элементов этой системы или по всем пунктам?
– Увы, по всем. Системы нет.
– Что говорят об этом на самом предприятии? Есть ли у вас с ними контакт и коммуникация?
– Об этом лучше спросить сам "Антонов". Коммуникации у нас с ними нет.
Cтоимость одного пассажирского кресла [на Ан] будет дороже, но мне сложно это оценивать, потому что украинские производители предоставляют очень мало информации о своих самолетах. А вот у Boeing все предельно прозрачно и понятно. Мы знаем, где брать запчасти и сколько они стоят для Boeing, знаем, где сможем получить техническое обслуживание и, соответственно, куда можем на этом самолете полететь. Зная все это, мы можем построить программу полетов для самолета, спланировать как географию полетов, так и их себестоимость, и определить экономически выгодную цену перевозок. А для "Антонова" у нас вообще нет таких цифр – производитель их не предоставляет."
#авіа #Антонов Відкрити / Коментувати

2021-12-27 13:55:25 Відсутність дозволів на автомобільні перевезення з Польщею змусила "Нову пошту" ганяти величезний літак "Руслан" з Жешува до Гостомелю, щоб перевезти посилки з Китаю. Вони приїхали морем (я так думаю) до Риги, звідти їх фурами перевезли до Жешува, бо в Ризі "Руслан" не може сісти, там аеропорт замалий для нього.
"В начале декабря у нас были задержки международных грузов, в том числе из Китая. Это связано с рядом факторов, среди которых неблагоприятные погодные условия, небольшое количество доступных грузовых самолетов на рынке, отсутствие разрешений украинским перевозчикам от Польши на перемещение через польско-украинскую границу для транзитных грузов," - каже Юрій Беневитський, СЕО "Нова пошта Глобал".
Ось так проблеми на одному ринку впливають на сусідні ринки. Проблема з дозволами ніяк не вирішується. І якщо в 2019 та 2020 роках Польща наприкінці року додавала кілька тисяч дозволів, то цього року дозволи закінчилися у вересні і нових Польща не видала. Вирішити проблему системно також не вдається. Тому Україна планує звернутися до арбітражу ЄС. #пошта #авто #дозволи Відкрити / Коментувати